MOUNTAINBIKE Magazin 10/2026

ROADBIKE Ausgabe 10/2026

Heft 02/2026

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Test & Kaufberatung für Rennräder  (Seite 37)

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Die Top Ten der Rennradrahmen: Gewicht

RB AX-Lightness Alpha

Rennnrad-Rahmen werden immer leichter. Wer auf geringes Gewicht wert legt, für den sind Rennrad-Rahmen aus Carbon die richtige Wahl.

Die 10 leichtesten Rennrad-Rahmen

Die Top Ten der Rennradrahmen: Steifigkeit Tretlager

Rennrad-Rahmen sollte im Tretlagerbereich möglichst steif sein, damit die Kraft des Fahrers direkt auf die Straße übertragen wird.

Die 10 steifsten Rennrad-Rahmen (Tretlager)

Die Top Ten der Rennradrahmen: KSG-Index

Der KSG-Wert der getesteten Rennrad-Rahmen setzt sich aus den der Messungen Komfort, Steifigkeit und Gewicht zusammen. Hat ein Rennrad-Rahmen gute Werte in allen drei Kategorien ergibt sich ein hoher KSG-Wert.

Steif, leicht, komfortabel - Die besten Rennrad-Rahmen im Test

Im RoadBIKE-Test: 7 hochwertige Alu-Rennräder für die Saison 2014

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Rennräder mit Aluminium-Rahmen erleben derzeit eine echte Renaissance – RoadBIKE hat die leichtesten Alu-Rennräder getestet.

7 Hightech Alu-Rennräder im Test

Rennräder

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Stevens spielt bei Alu-Rahmen schon lange vorn mit.

Testbericht: Stevens Vuelta (Modelljahr 2014)

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Keine Frage – mit dem Granfondo ist BMC ein großer Wurf gelungen.

Testbericht: BMC Granfondo GF02 (Modelljahr 2014)

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6850 Gramm! Das Xeon setzt mit seinem Gesamtgewicht gleich zu Testbeginn ein dickes Ausrufezeichen:

Testbericht: Rose Xeon RS-4400 (Modelljahr 2014)

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Ein nur 7,1 Kilo schweres Rennrad für 1899 Euro!

Testbericht: Canyon Ultimate AL SLX 9.0 SL (Modelljahr 2014)

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Das CAAD10 war schuld: Mit einem Rahmengewicht von unter 1200 Gramm und satten Steifigkeiten legte es die Messlatte für Alu-Rahmen ein gutes Stück höher – und darf sich stolz rühmen, den aktuellen Entwicklungsschub bei hochwertigen Alu-Rahmen ausgelöst zu haben.

Testbericht: Cannondale CAAD10 Black Inc. (Modelljahr 2014)

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Das Tarmac aus Aluminium – so präsentierte Specialized 2013 die Neuauflage seines Alu-Klassikers.

Testbericht: Specialized Allez Expert (Modelljahr 2014)

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Das Resultat unseres Rennrad-Tests: Dass Simplon herausragende Rahmen bauen kann, stellen die Österreicher mit jedem ihrer Modelle unter Beweis – im sinnvoll bestückten Konfigurator lässt sich auf dieser Basis das Traumrad maßschneidern.

Testbericht: Simplon Nexio (Modelljahr 2014)

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Das Resultat unseres Rennrad-Tests: Mehr geht nicht! Wohl kein anderer Anbieter hat so viel Erfahrung mit Custom-Rennrädern, keiner bietet so viele Modelle in unterschiedlichen Ausstattungsoptionen an.

Testbericht: Rose Xeon Team GF-3000 (Modelljahr 2014)

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Wie gut die aktuellen Madone-Modellreihen von Trek sind, haben sie in RoadBIKE-Tests schon mehrfach bewiesen – der umfangreiche Konfigurator macht jedes Rad einzigartig. Soweit unser Rennrad-Test.

Testbericht: Trek Madone 7.9 (Modelljahr 2014)

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Das Izalco Max 0.0 überzeugt mit einer beeindruckenden Mischung aus hohen Steifigkeiten, geringem Gewicht, spürbarem Federungskomfort und fantastischen Fahreigenschaften. In der Summe der Eigenschaften bedeutet das: Testsieg für Focus!

Testbericht: Focus Izalco Max 0.0 (Modelljahr 2014)

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Das Canyon Ultimate CF SLX 9.0 SL präsentiert sich im Vergleich mit der Konkurrenz als echtes Schnäppchen. Die Ausstattung: top!

Testbericht: Canyon Ultimate CF SLX 9.0 SL (Modelljahr 2014)

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Simplon verspielt durch kleine Patzer im Labor und bei der Ausstattung zwar seine Top-Platzierung in der ewigen Bestenliste, begeistert aber nach wie vor – vor allem Bergfahrer.

Testbericht: Simplon Pavo 3 Ultra (Modelljahr 2014)

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Das Supersix Evo gehört, was das Fahrverhalten angeht, auch 2014 zu den besten Rädern der Welt. Das Set-Gewicht ist mit 1.120 Gramm hervorragend, doch sowohl bei der Lenkkopfsteifigkeit wie auch bei der Federung liegen andere mittlerweile vorn.

Testbericht: Cannondale Supersix Evo Black Inc. (Modelljahr 2014)

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Mit dem Addict SL kehrt eine ­Legende zurück, und sie macht ihrem Vorgängermodell alle Ehre. Mit dem besten Rahmen-Set im Feld holt sich das Scott die Top-Note und verpasst den Testsieg nur um wenige Punkte.

Testbericht: Scott Addict SL (Modelljahr 2014)

RB 1013 2014er Rennräder Specialized Roubaix S-Works SL4 Disc

„Wir glauben an Scheibenbremsen am Rennrad!“ Mit diesem klaren Bekenntnis legte sich Specialized schon vor einem Jahr fest.

Testbericht: Specialized Roubaix S-Works SL4 Disc (Modelljahr 2014)

RB 1013 2014er Rennräder Focus Izalco Max Team

Überragend – diese Note verdient sich das neue Izalco Max in der RoadBIKE-Bestenliste. Ein Traumstart!

Testbericht: Focus Izalco Max Team (Modelljahr 2014)

RB 1013 2014er Rennräder BMC Teammachine SLR01

Bewährtes bewahren, verbessern, was verbessert werden kann – nach diesem Motto macht BMC mit der neuen Teammachine SLR01 einen großen Sprung nach vorn.

Testbericht: BMC Teammachine SLR01 (Modelljahr 2014)

RB 1013 2014er Rennräder Haibike Affair SL

Komfort und ein ausgewiesen sportlicher Charakter müssen sich nicht ausschließen – das zeigt Haibike mit dem neuen Affair in mitreißender Manier.

Testbericht: Haibike Affair SL (Modelljahr 2014)

RB 1213 2014er Rennräder Canyon Ultimate CF SL 9.0 Aero

Darauf dürften viele gewartet haben: Das hochgelobte Top-Modell Canyon Ultimate CF SLX kommt in einer günstigeren Version. Dabei setzt das neue Ultimate CF SL auf alle wesentlichen technischen Lösungen von Canyons Weltklasse-Set.

Testbericht: Canyon Ultimate CF SL 9.0 Aero (Modelljahr 2014)

RB 1013 2014er Rennräder Merida Ride Comp

„Tut auch gar nicht weh“ – wer richtig lange Touren auf dem Rennrad aus Angst vor Sitzproblemen scheut, kann sich schon mal auf Meridas neues Ride freuen.

Testbericht: Merida Ride Comp (Modelljahr 2014)

RB 1213 2014er Rennräder Lightweight Urgestalt

Die Erwartungen waren gewaltig, als Lightweight einen eigenen Carbon-Rahmen ankündigte – gelten die Laufradsätze des Herstellers doch als Maßstab für perfekten Carbon-Leichtbau.