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Bike-X Redaktionsbaum : Rennrad : Tests

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Rennräder

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Gut ausgestattet, extrem fahrstabil, zuverlässig und angenehm – das Bergamont Prime 7.0 überzeugt als Sorglosbegleiter für Touren. Nur das hohe Gewicht kostet Punkte.

Testbericht: Bergamont Prime 7.0 (Modelljahr 2016)

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Leicht, bestens ausgestattet, komfortabel und richtig sportlich – Rose schickt mit dem Rose Pro SL-2000 einen starken Alleskönner ins Rennen. Nur beim Preis ist die Konkurrenz diesmal besser.

Testbericht: Rose Pro SL-2000 (Modelljahr 2016)

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Leicht, bestens bestückt, angenehm und immer willig: Canyon schickt mit dem Canyon Endurace AL 6.0 einen perfekten Touren-Alleskönner auf die Straße und verdient sich so den Versender-Testsieg.

Testbericht: Canyon Endurace AL 6.0 (Modelljahr 2016)

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Der Knaller am Bulls Harrier 2 ist die Ultegra-Gruppe – für 1299 Euro ein echter Preishammer! Auf der Straße gefällt der extrem laufruhige Tourer entspannten Vielfahrern.

Testbericht: Bulls Harrier 2 (Modelljahr 2016)

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Das sehr fair kalkulierte Felt F75 gefällt mit einer gelungenen Mischung aus Laufruhe und direktem Handling, nur die Laufräder sind etwas schwer geraten.

Testbericht: Felt F75 (Modelljahr 2016)

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Das schwere Focus Cayo AL Disc Tiagra gefällt Tourern und Vielfahrern mit gemäßigter Fahrerposition und Lenkung. Zur guten Disc-Bremse gibt’s leider nur eine Tiagra-Gruppe.

Testbericht: Focus Cayo AL Disc Tiagra (Modelljahr 2016)

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Das Votec VR vereint hohen Sitzkomfort und gelassenes Handling mit willigem Vorwärtsdrang – optimal für Tourer. Die Ausstattung überzeugt, bis auf die Bremse.

Testbericht: Votec VR (Modelljahr 2016)

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Das Cube Attain SL überzeugt als schneller Langstrecken-Tourer mit starker Ausstattung und guten Fahreigenschaften zum Kampfpreis. Klarer Preis-Leistungs-Tipp!

Testbericht: Cube Attain SL (Modelljahr 2016)

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Top-Federung, hoher Sitzkomfort, laufruhig und schnell – das Orbea Avant H30 hat alles, was Vielfahrer und Marathonisti suchen. Nur Gewicht und Bremsen kosten Punkte.

Testbericht: Orbea Avant H30 (Modelljahr 2016)

Einsteiger Rennräder im Vergleich

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Wie viel Geld muss ich für ein Rennrad ausgeben? Müssen es 1000 Euro und mehr sein, wenn ich schon ein Rennrad für 600 Euro bekomme? RoadBIKE zeigt die Unterschiede.

Rennräder bis 1300 Euro vs. 599-Euro-Rennrad

Im RoadBIKE-Test: 20 Carbon-Rennräder zwischen 2000 und 3200 Euro

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Tolle Rahmen, bestens bestückt, vielseitig verwendbar: Die Carbon-Bestseller in diesem Test bieten alles, was Rennradfahrer sich wünschen.

Starke Mitte: 20 Carbon-Rennräder der Mittelklasse

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Das leichte Rahmen-Set und die Ausstattung sind für den Preis der Hammer, nur die schweren Laufräder des Felt F4 bremsen ambitionierte Etappen-Tourer etwas aus.

Testbericht: Felt F4 (Modelljahr 2016)

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Traumausstattung, angenehmer Charakter und viel Sportsgeist: Das Votec VRC Comp gibt einen starken Tourensportler ab, nur etwas mehr Federungskomfort wäre schön.

Testbericht: Votec VRC Comp Tourenbike (Modelljahr 2016)

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Das Stevens Xenon punktet mit sicherem Handling, sattem Vortrieb und angenehmer Fahrerhaltung, am Heck mangelt es etwas an Federungskomfort.

Testbericht: Stevens Xenon (Modelljahr 2016)

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Das knallhart kalkulierte Radon Spire Carbon Ultegra begeistert Rennfahrer mit seinem willigen, sehr direkten Charakter, Ärgerlich: Der unterm Tretlager schlecht verlegte Zug.

Testbericht: Radon Spire Carbon Ultegra (Modelljahr 2016)

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Der steife Rahmen des Specialized Tarmac Comp gefällt Rennfahrern und Sprintern mit knackigem Handling, die schweren Laufräder bremsen den Sportler aber spürbar aus.

Testbericht: Specialized Tarmac Comp (Modelljahr 2016)

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Das Ghost Nivolet ULC Race 2 punktet mit Leichtgewicht und guter Ausstattung – durch den langen Vorbau und Sattelstützenversatz sitzt man aber sehr gestreckt.

Testbericht: Ghost Nivolet ULC Race 2 (Modelljahr 2016)

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Der leichte Rahmen gefällt Sportlern bei langen Einsätzen, die Force-Ausstattung des Focus Cayo Team Replica ist etwas Besonderes, nur die schweren Laufräder kosten wertvolle Punkte.

Testbericht: Focus Cayo Team Replica (Modelljahr 2016)

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Angenehm und dabei richtig schnell: Das Scott Solace 10 ist perfekt auf Marathons zugeschnitten, der gut gemachte Rahmen und die Ausstattung rechtfertigen den Preis.

Testbericht: Scott Solace 10 (Modelljahr 2016)

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Dieser Rahmen definiert, wie ein vielseitiger Touren-Sportler aussieht – willig, zuverlässig, angenehm. Trotz günstiger Laufräder und harter Stütze gibt es eine Empfehlung für das Cannondale Supersix Evo Ultegra 3.

Testbericht: Cannondale Supersix Evo Ultegra 3 (Modelljahr 2016)

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Pfeilschnell und sehr direkt – das Corratec CCT Evo Cycspirit macht Sprinter sofort glücklich, die Ausstattung ist hochwertig, das Rad recht leicht. Ein schnörkelloser Rennsportler.

Testbericht: Corratec CCT Evo Cycspirit (Modelljahr 2016)

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Top-Rahmen und -Ausstattung, fairer Preis, dazu maximaler Komfort gepaart mit willigem Vortrieb – das Rose Xeon Team CGF-3000 verdient sich so den Versender-Testsieg.

Testbericht: Rose Xeon Team CGF-3000 (Modelljahr 2016)

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Das BMC Teammachine SLR02 Ultegra hat großes Potenzial als Allround-Sportskanone für Etappenrennen. Cockpit und Laufräder bremsen das Rad aus, der Preis ist happig.

Testbericht: BMC Teammachine SLR02 Ultegra (Modelljahr 2016)

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Willig und vortriebsstark auf der Straße, bestens bestückt und mit sehr gutem Rahmen-Gabel-Set verpasst das Canyon Ultimate CF SL 9.0 SL den Testsieg nur ganz knapp.

Testbericht: Canyon Ultimate CF SL 9.0 SL (Modelljahr 2016)

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Das Rahmen-Set des Merida Scultura 6000 ist in dieser Preisklasse herausragend gut, auf der Straße gibt es den knackigen Sportler, die Ausstattung ist etwas unter Niveau.

Testbericht: Merida Scultura 6000 (Modelljahr 2016)

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