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Bike-X Redaktionsbaum : Rennrad : Tests

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Rennräder

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Willig und vortriebsstark auf der Straße, bestens bestückt und mit sehr gutem Rahmen-Gabel-Set verpasst das Canyon Ultimate CF SL 9.0 SL den Testsieg nur ganz knapp.

Testbericht: Canyon Ultimate CF SL 9.0 SL (Modelljahr 2016)

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Das Trek Émonda SL6 ist Etappen-Fahrern auf den Leib geschneidert – dank präzisem Handling, gutem Komfort und sicherem Fahrverhalten. Beim Gewicht sind andere besser.

Testbericht: Trek Émonda SL6 (Modelljahr 2016)

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Traumausstattung, angenehmer Charakter und viel Sportsgeist: Das Votec VRC Comp gibt einen starken Tourensportler ab, nur etwas mehr Federungskomfort wäre schön.

Testbericht: Votec VRC Comp Tourenbike (Modelljahr 2016)

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Das neue Cube Litening C68 SLT ist eine kompromisslose Rennmaschine für tempogierige Sportler. Der Rahmen ist steif, die Ausstattung top. Allerdings bietet das Testrad zu wenig Reifenfreiheit für den montierten 25er, deshalb ohne Wertung. Sonst gäbe es ein klares „Sehr Gut“. Wem 23er-Reifen reichen, kann getrost zugreifen.

Testbericht: Cube Litening C68 SLT (Modelljahr 2016)

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Das neue Cannondale Supersix Evo Hi-Mod Team überzeugt als perfekter Alleskönner für Sprinter, Marathonisti und Etappenrennfahrer. Auf dem gut gemachten Rahmen-Set wird jeder anspruchsvolle Fahrer sofort glücklich.

Testbericht: Cannondale Supersix Evo Hi-Mod Team (Modelljahr 2016)

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Das neue Giant TCR Advanced SL 0 ist mitreißend schnell, traumhaft direkt, liefert dennoch genügend Komfort für lange Etappen – das Rahmen-Set ist durchweg sehr gut gemacht. Unterm Strich reicht es dem Giant TCR Advanced SL 0 dank konstant starker Performance auf dem Zielfoto zum hauchdünnen Testsieg!

Testbericht: Giant TCR Advanced SL 0 (Modelljahr 2016)

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Das neue Merida Scultura Team wurde Rennfahrern auf den Leib geschneidert: Sie lieben die gestreckte Haltung und das direkte Handling. Wer sein Geld nicht im Rennsport verdient, sollte aber überlegen, ob er damit zurechtkommt. Rahmen-Set und Ausstattung sind tadellos – und ebenfalls voll renntauglich.

Testbericht: Merida Scultura Team (Modelljahr 2016)

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Dank angepasster Geometrie und höheren Steifigkeitswerten wirkt das neue Canyon Ultimate CF SLX 9.0 LTD noch sportlicher, noch schneller – jeder Rennfahrer wird dieses Rad sofort lieben! Neben dem herausragend konstruierten Rahmen-Set punktet das Canyon Ultimate CF SLX 9.0 LTD mit einem traumhaft edlen, konkurrenzlos günstigen Gesamtpaket.

Testbericht: Canyon Ultimate CF SLX 9.0 LTD (Modelljahr 2016)

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Simplon: Die Österreicher bieten, passend zu ihren Top-Rahmen, eine kleine Auswahl hochwertiger Anbauteile.

Testbericht: Simplon Pavo Granfondo (Modelljahr 2016)

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Müsing: Mit vielen Farboptionen bietet Müsing ein Alleinstellungsmerkmal – Rahmen und Auswahl genügen allen Ansprüchen.

Testbericht: Müsing Aviator (Modelljahr 2016)

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Delta-Bike: Der Händler aus Gießen punktet mit hochwertigem und vielseitigem Konfigurator – und einem starken Testrad.

Testbericht: Cannondale CAAD 12 (Modelljahr 2016)

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Rose: Der Versender aus Bocholt überstrahlt mit Top-Rahmen, riesigem Angebot und fairen Preisen die Konkurrenz.

Testbericht: Rose X-Lite CRS-4400 (Modelljahr 2016)

Test: 7 Rennräder aus Stahl/Titan

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Ob klassisch oder modern, bezahlbar oder sündhaft teuer: Rennräder mit Rahmen aus Stahl oder Titan sind faszinierende Charaktere für Individualisten. Der RoadBIKE-Test zeigt die ganze Bandbreite.

7 Räder aus Stahl und Titan im RoadBIKE-Test

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Leichtgewicht mit tollen Fahreigenschaften – das Passoni Top Force W ragt aus der Menge heraus. In jeder Hinsicht: Nur der Rahmen kostet schon über 7000 Euro.

Testbericht: Passoni Top Force W (Modelljahr 2016)

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Der steife Rahmen des Ritte Snob Disc aus rostfreiem Stahl vereint den Komfort eines Touren-Rennrads mit dem direkten Charakter eines Vollblut-Sportlers. Dazu kommt das coole Image von – im positiven Sinn – Rennrad-Verrückten.

Testbericht: Ritte Snob Disc (Modelljahr 2016)

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Das Punch Palooka Disc überzeugt auf der Straße als perfekter Touren-Allrounder, der Rahmen ist überragend gemacht, der Preis vergleichsweise fair.

Testbericht: Punch Palooka Disc (Modelljahr 2016)

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Das Falkenjagd Aristos RS ist ein ungezügelter Sportler, der mit satten Steifigkeiten und viel Komfort überzeugt. Beim Gewicht unterbietet das Falkenjagd Aristos RS gar die UCI-Norm – so modern geht Titan!

Testbericht: Falkenjagd Aristos RS (Modelljahr 2016)

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Das Kona Roadhouse gefällt als vielseitiger, sehr zuverlässiger Tourer für wirklich alle Gelegenheiten auf und abseits asphaltierter Wege. Allein das Gewicht verhindert die eigentlich verdiente Note „sehr gut“. Schade.

Testbericht: Kona Roadhouse (Modelljahr 2016)

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Der Rahmen des Tommasini X-Fire aus edlem XCR-Rohrsatz punktet als gelassener Dauerläufer mit individueller Geometrie. Einzige Schwäche: der wenig steife Lenkkopf.

Testbericht: Tommasini X-Fire (Modelljahr 2016)

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Die Traditionsmarke vereint Italo-Flair mit dem Charakter eines modernen Dauerläufers, der weiche Lenkkopf des Casati Laser ist beherrschbar.

Testbericht: Casati Laser (Modelljahr 2016)

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Wer bislang aus Gewichtsgründen nichts von Scheibenbremsen an sportlichen Rennrädern wissen wollte, braucht ein neues Argument. Das Focus Izalco Max Disc Red ist trotz der schwereren modernen Bremsanlage eine echte Rakete. Mit überragenden Fahreigenschaften und insgesamt niedrigem Gewicht.

Testbericht: Focus Izalco Max Disc Red (Modelljahr 2016)

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Das Sortiment von Giants Frauen-Marke Liv bietet nun unterschiedlichsten Fahrerinnen den passenden Untersatz. Wer nach einer Aero-Maschine zum Tempomachen sucht, die gleichzeitig noch einen gewissen Federungskomfort bietet, liegt mit dem Liv Envie Advanced Pro richtig.

Testbericht: Liv Envie Advanced Pro (Modelljahr 2016)

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Das neue Centurion Crossfire Carbon zeigt deutlich, dass es sich auf der Rennstrecke wohlfühlt: Direkte Lenkung, knackiger Vortrieb und die sportliche Fahrerhaltung sind profitauglich, Ausstattung und Gewicht für den Preis ordentlich. Kurz: voll wettkampftauglich.

Testbericht: Centurion Crossfire Carbon (Modelljahr 2016)

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Wer sich am hohen Preis nicht stört, bekommt mit dem Cannondale SuperX Hi-Mod CX1 einen extrem leichten Cross-Rahmen, der nicht nur Rennfahrer mit seiner zuverlässigen Laufruhe immer wieder zu Tempo-Orgien verführt.

Testbericht: Cannondale SuperX Hi-Mod CX1 (Modelljahr 2016)

Räder aus dem Konfigurator

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Individuelles Traumrennrad? Mit Rennrädern aus dem Konfigurator kein Problem!

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