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Bike-X Redaktionsbaum : Rennrad : Tests

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Rennräder

rb-0918-Cannondale-SuperX Force1 SE-Daniel Häberle

<div class="text">Das Cannondale SuperX Force1 SE ist ein überragender Alleskönner –perfekt für Cross-Rennen und sportliche Allesfahrer auf jedem Untergrund, auf der Straße hält es problemlos mit. In der recht teuren SE-Version mit den etwas breiteren Reifen ist es am vielseitigsten – durch einen Reifenwechsel wird es zum Cross-Sportler oder zum schnellen Tourer für die Straße. Ein Rad für alle Gelegenheiten!</div>

Testbericht: Cannondale SuperX Force1 SE

rb-0818-Storck-Fascenario.3 Pro Disc-Benjamin Hahn-Teaser

<div class=„text“>Mitreißend schnell, vielseitig und komfortabel: Das teure Storck Fascenario.3 Pro Disc Pro Disc ist ein Rennsportler der Extraklasse.</div>

Testbericht: Storck Fascenario.3 Pro Disc

rb-0818-Look-785 Huez RS-BO-Teaser

<div class="text">Das superleichte 785 Huez RS ist ein Renn- und Bergsportler par excellence – leichtfüßig, mitreißend schnell und am Berg ein echter Motivator. Obendrein begeistert der schnelle Franzose Individualisten mit einzigartigen technischen Lösungen wie der hauseigenen Kurbel von Look.</div>

Testbericht: Look 785 Huez RS

8 Gravel-Rennräder bis 1900 Euro im Test

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<p>Zeit für neue Wege: Gravelräder eröffnen ungeahnte Möglichkeiten – und müssen nicht teuer sein. Doch welches bietet den größten Fahrspaß auf Asphalt und Schotterwegen?</p>

Kreuz & Quer: Gravel Bikes für Schotter und Asphalt

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<p>Seine sportlichen Gene kann das Speedster Gravel 10 Disc von Scott nicht verheimlichen – so das eindeutige Fazit der RoadBIKE-Testfahrer.</p>

Testbericht: Scott Speedster Gravel 10 Disc (Modelljahr 2018)

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<p>Seine Cross-Gene kann das Pro Cross Apex von Rose nicht verleugnen, vor allem wegen der eher kompakten Rahmengeometrie mit verhältnismäßig kurzem Oberrohr.</p>

Testbericht: Rose Pro Cross Apex (Modelljahr 2018)

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<p>Keine Ahnung, wohin der nächste Weg führt?</p>

Testbericht: Giant Toughroad SLR GX 0 (Modelljahr 2018)

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<p>Gerade mal 1572 Gramm wiegt der Rahmen des Synapse Disc 105 SE von Cannondale – der Spitzenwert im Test.</p>

Testbericht: Cannondale Synapse Disc 105 SE (Modelljahr 2018)

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<p>Losfahren und sich wohlfühlen, egal was kommt: Das VRX Comp von Votec gefällt von der ersten Pedalumdrehung mit seinem agilen Fahrverhalten und seiner leicht gestreckten, dennoch sehr angenehmen Sitzgeometrie.</p>

Testbericht: Votec VRX Comp (Modelljahr 2018)

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<p>Prädikat: absolut vielseitig. Das Nuroad von Cube gefällt vom ersten Pedaltritt an mit einer angenehmen und ausgewogenen Rahmengeometrie, längere Touren zeigen dieses Potenzial besonders deutlich.</p>

Testbericht: Cube Nuroad Pro (Modelljahr 2018)

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<p>Auf Asphalt oder feinem Schotter spielt das Focus Paralane AL 105 seine Stärken voll aus – es überzeugt mit sehr gutem Vortrieb und exzellenter Beschleunigung. Die Rahmengeometrie erlaubt eine entspannte Sitzposition, ohne aber den sportlichen Charakter zu verwässern.</p>

Testbericht: Focus Paralane AL 105 (Modelljahr 2018)

Test: 8 Gravel-Rennräder 2018

Stevens Gavere

<p>Gut und günstig – das Stevens Gavere bietet ein rundum gelungenes Gesamtpaket. Nur das Rahmen-Set ist vergleichsweise schwer geraten</p>

Testbericht: Stevens Gavere (Modelljahr 2018)

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<p>Stevens schickt einen alten Bekannten ins Rennen – allerdings mit frischem Gesicht.</p>

Testbericht: Stevens Stelvio (Modelljahr 2018)

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<p>Wer maximalen Federungskomfort sucht, sollte in dieser Preisklasse unbedingt das Giant Contend SL1 ausprobieren: Dank nobler Carbon-Sattelstütze federt das Giant Contend SL1 am Heck überragend, auch die Front generiert wirksamen Federungskomfort – in diesem Preissegment eine echte Überraschung!</p>

Testbericht: Giant Contend SL1 (Modelljahr 2018)

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<p>Ein Rennrad mit Ausstattung auf Shimano-105-Niveau für weniger als 1000 Euro gibt’s nicht mehr?</p>

Testbericht: Scott Speedster 10 (Modelljahr 2018)

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<p>Bike Now – das steht bei Rose für komplett konfigurierte Räder ohne die Möglichkeit, einzelne Teile aus dem großen Konfigurator des Versenders zu wählen.</p>

Testbericht: Rose Pro SL 105 Bike Now! (Modelljahr 2018)

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<p>Endurace. Dieser Name steht bei Canyon für viel Komfort auf langen Touren.</p>

Testbericht: Canyon Endurace AL 7.0 (Modelljahr 2018)

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<p>Wo Focus draufsteht, steckt fast immer eine Sportskanone drin.</p>

Testbericht: Focus Izalco Race AL 105 (Modelljahr 2018)

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<div class="text">Das sehr komfortable Trek Domane SL6 Disc gefällt Allesfahrern mit seinem breiten Einsatzbereich. Das Rahmen-Set verliert aber Punkte bei den Messwerten.</div>

Testbericht: Trek Domane SL6 Disc (Modelljahr 2018)

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<div class="text">Wer maximalen Komfort sucht, sollte das Specialized Roubaix Comp unbedingt Probe fahren. Es bleibt ein echtes Rennrad. Wenn auch ein recht schweres.</div>

Testbericht: Specialized Roubaix Comp (Modelljahr 2018)

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<div class="text">Das vielseitige Focus Paralane Ultegra ist ein moderner Alleskönner mit breitem Einsatzbereich, nur die schweren Laufräder bremsen das Testrad etwas aus.</div>

Testbericht: Focus Paralane Ultegra (Modelljahr 2018)

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<div class="text">Das recht günstige Cannondale Synapse Carbon Disc Ultegra ist ein angenehmer Alleskönner für eine sehr breite Zielgruppe. Nur die schweren Laufräder bremsen es aus.</div>

Testbericht: Cannondale Synapse Carbon Disc Ultegra (Modelljahr 2018)

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<div class="text">Leicht, schnell, traumhaft bestückt – Cube interpretiert das Touren-Segment extrem sportlich. Und holt sich den Fachhandels-Testsieg.</div>

Testbericht: Cube Agree C:62 Disc SLT (Modelljahr 2018)

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<div class="text">Eine angenehme Fahrerhaltung und williges Handling gehen beim günstigen Fuji Gran Fondo Disc 2.1 Hand in Hand. Die Ausstattung passt – bis auf die Reifen.</div>

Testbericht: Fuji Gran Fondo Disc 2.1 (Modelljahr 2018)

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<div class="text">Das Rose Team GF Four Disc Ultegra Di2 ist ein Sportler, der etwas mehr Komfort für die Langstrecke bietet – nicht mehr, nicht weniger. Der Preis ist richtig heiß.</div>

Testbericht: Rose Team GF Four Disc Ultegra Di2 (Modelljahr 2018)

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