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KARL-Magazin, 1/2023

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Cannondale

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Im RoadBIKE-Test: 20 Carbon-Rennräder zwischen 2000 und 3200 Euro

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Tolle Rahmen, bestens bestückt, vielseitig verwendbar: Die Carbon-Bestseller in diesem Test bieten alles, was Rennradfahrer sich wünschen.

Starke Mitte: 20 Carbon-Rennräder der Mittelklasse

Rennräder

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Dieser Rahmen definiert, wie ein vielseitiger Touren-Sportler aussieht – willig, zuverlässig, angenehm. Trotz günstiger Laufräder und harter Stütze gibt es eine Empfehlung für das Cannondale Supersix Evo Ultegra 3.

Testbericht: Cannondale Supersix Evo Ultegra 3 (Modelljahr 2016)

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Das neue Cannondale Supersix Evo Hi-Mod Team überzeugt als perfekter Alleskönner für Sprinter, Marathonisti und Etappenrennfahrer. Auf dem gut gemachten Rahmen-Set wird jeder anspruchsvolle Fahrer sofort glücklich.

Testbericht: Cannondale Supersix Evo Hi-Mod Team (Modelljahr 2016)

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Delta-Bike: Der Händler aus Gießen punktet mit hochwertigem und vielseitigem Konfigurator – und einem starken Testrad.

Testbericht: Cannondale CAAD 12 (Modelljahr 2016)

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Wer sich am hohen Preis nicht stört, bekommt mit dem Cannondale SuperX Hi-Mod CX1 einen extrem leichten Cross-Rahmen, der nicht nur Rennfahrer mit seiner zuverlässigen Laufruhe immer wieder zu Tempo-Orgien verführt.

Testbericht: Cannondale SuperX Hi-Mod CX1 (Modelljahr 2016)

Mountainbikes

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Das Handling ein Gedicht, der Fahrspaß sagenhaft, der Komfort superb – dem F-Si fliegen die Herzen von Tourenfans wie von Race-Profis zu. Es sind Ausstattungsschwächen, die das "überragend" kosten.

Testbericht: Cannondale F-Si Carbon 2 (Modelljahr 2016)

9 Cross-Rennräder für die Saison 2016

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In der kalten Jahreszeit geht es in den Wald. Natürlich nicht auf dem Rennrad, sondern mit dem Crosser. Wir haben 7 aktuelle Cyclocross-Rennräder getestet.

Aktuelle Cyclocross-Rennräder im Test

News

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Mit dem schicken Nemo TIG bringt Cinelli einen komplett italienischen Stahlrenner für die Langstrecke.

Steelvoll: Cinellis Granfondo-Renner Nemo TIG

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Gravel-Racer sind schwer im Kommen. Ist doch nix neues, sagt Centurion und präsentiert das Crossfire 3000 - einen Cyclocrosser mit breiten, wenig profilierten Pneus.

Knalliger Gravel-Crosser: Centurion Crossfire 3000

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Tolle Basis, mangelhafte Ausstattung. Vor allem bei Laufrad und Reifen muss der Käufer nachrüsten, um die positiven Eigenschaften des Cannondale Jekyll Carbon 2 (präzises Handling, sehr gute Geo) nutzen zu können.

Testbericht: Cannondale Jekyll Carbon 2 (Modelljahr 2015)

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Alles in allem ist das Cannondale Slice Dura-Ace Di2 die ungewöhnliche Interpretation eines modernen Triathlon-Rades mit richtungweisendem Potenzial.

Testbericht: Cannondale Slice Dura-Ace Di2 (Modelljahr 2015)

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Der sehr komfortable Rahmen des Cannondale Synapse Carbon 105 6 hat das Zeug zum Marathon-Sieger, doch die durchgängig günstigen Anbauteile treiben das Gewicht zu sehr in die Höhe.

Testbericht: Cannondale Synapse Carbon 105 6 (Modelljahr 2015)

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Der beeindruckend vielseitige Rahmen und die Ausstattung machen jeden Fahrer glücklich, nur die schweren Laufräder bremsen das Cannondale Supersix Evo Ultegra aus – schade.

Testbericht: Cannondale Supersix Evo Ultegra (Modelljahr 2015)

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Das teure Cannondale Synapse Hi-Mod Ultegra punktet mit hohem Komfort und sicherem Handling, verbirgt aber nie seine sportlichen Ambitionen. Nur das zu weich gebaute Hinterrad kostet Punkte und verhindert die Note „überragend“.

Testbericht: Cannondale Synapse Hi-Mod Ultegra (Modelljahr 2015)

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Das Contro-e Speed ist das erste S-Pedelec von Cannondale. Vorgestellt wurde es im Rahmen der Berliner Fahrradschau im März 2015. Hier finden Sie alle Informationen und Bilder des brandneuen E-Bikes.

Cannondale Contro-e Speed: brandneues S-Pedelec von Cannondale mit Bosch-System

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Vorwärts! Das flinke Cannondale F29 5 will immer noch mehr. Dank ins Rad integrierter, komfortabler Sitzposition dürfen sich aber auch Tourer freuen.

Testbericht: Cannondale F29 5 (Modelljahr 2015)

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Das innovative, vielseitige Cannondale Trigger 27.5 Carbon 2 bietet bärenstarke Bergab-Performance und dank des Elevate-Modus mehr als ordentliche Kletter-Qualitäten. Schwerstes Bike im Test!

Testbericht: Cannondale Trigger 27.5 Carbon 2 (Modelljahr 2015)

Im RoadBIKE-Test: Elf Langstrecken-Rennräder im Test

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Die Marathon-Rennräder der meisten Rennrad-Hersteller haben sich zu vielseitigen Alleskönnern gemausert. Dieser Test beweist es.

Rennräder für die Langstrecke: Die Super-Tourer

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Specialized schickt sportliche Fahrer ab sofort mit dem neuen Specialized Tarmac ins Rennen, und vieles, was bereits für die Vorgänger-Versionen galt, bietet auch die neue Maschine. Hier gibt's erste Infos und Bilder der neuen Modelle Specialized S-Works Tarmac Disc, S-Works Tarmac Dura-Ace, Tarmac Pro Disc Race UDi2, Tarmac Pro Disc Race, Tarmac Pro Race, Tarmac Expert. Plus: erste Fahreindrücke.

Specialized Tarmac Rennräder für 2014: Jede Rahmengröße einzeln berechnet: - alle Bilder und Infos

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Der perfekte Alleskönner überzeugt Racer genauso wie Genussfahrer auf ganzer Linie – und macht seine leicht unterdurchschnittliche Ausstattung damit locker wett!

Testbericht: Cannondale Supersix Evo Ultegra (Modelljahr 2014)

Im RoadBIKE-Test: 7 hochwertige Alu-Rennräder für die Saison 2014

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Rennräder mit Aluminium-Rahmen erleben derzeit eine echte Renaissance – RoadBIKE hat die leichtesten Alu-Rennräder getestet.

7 Hightech Alu-Rennräder im Test

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Das CAAD10 war schuld: Mit einem Rahmengewicht von unter 1200 Gramm und satten Steifigkeiten legte es die Messlatte für Alu-Rahmen ein gutes Stück höher – und darf sich stolz rühmen, den aktuellen Entwicklungsschub bei hochwertigen Alu-Rahmen ausgelöst zu haben.

Testbericht: Cannondale CAAD10 Black Inc. (Modelljahr 2014)

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Das Supersix Evo gehört, was das Fahrverhalten angeht, auch 2014 zu den besten Rädern der Welt. Das Set-Gewicht ist mit 1.120 Gramm hervorragend, doch sowohl bei der Lenkkopfsteifigkeit wie auch bei der Federung liegen andere mittlerweile vorn.

Testbericht: Cannondale Supersix Evo Black Inc. (Modelljahr 2014)

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Cannondales Synapse war einer der Wegbereiter für den Komforttrend – um den längst kein Hersteller mehr herumkommt. Höchste Zeit, dass Cannondale sein Synapse auffrischt.

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