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Bike-X Redaktionsbaum : Rennrad : Tests

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Rennräder

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Zum fairen Preis schickt Centurion einen sehr angenehmen Tourensportler auf die Straße – Ausstattung und Rahmen-Set zeigen keine Schwächen.

Testbericht: Centurion Gigadrive 4200 (Modelljahr 2014)

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Der perfekte Tourensportler überzeugt mit Vortrieb, präzisem Handling und ausreichend Restkomfort, Ausstattung und Gewicht sind für den Preis top – Kauftipp!

Testbericht: Stevens Xenon (Modelljahr 2014)

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Sportlich, komfortabel, vielseitig – das Trek Madone 4.7 fährt immer souverän mit, der steife Rahmen und die gute Ausstattung zum fairen Preis komplettieren das starke Paket.

Testbericht: Trek Madone 4.7 (Modelljahr 2014)

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Das Giant Propel Advanced 2 gefällt Rennsportlern mit seinem Sportsgeist und punktet mit guten Ausstattungsdetails. Der schwere, harte Rahmen kostet dagegen Punkte.

Testbericht: Giant Propel Advanced 2 (Modelljahr 2014)

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Schnell und willig, dabei immer höchst angenehm und sicher – das Votec VRC Pro gibt den perfekten Alleskönner. Dank Traumausstattung reicht es für den Testsieg.

Testbericht: Votec VRC Pro (Modelljahr 2014)

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Mit spürbarem Vorwärtsdrang und ruhiger Lenkung überzeugt das Focus Cayo Evo 2.0 sportliche Vielfahrer – der sehr faire Preis lässt das Mehrgewicht verschmerzen.

Testbericht: Focus Cayo Evo 2.0 (Modelljahr 2014)

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Mit der überragenden Di2-Schaltung und komfortablen Details punktet das laufruhige Haibike Challenge RX.

Testbericht: Haibike Challenge RX (Modelljahr 2014)

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Auf der Straße überzeugt das Specialized Roubaix SL4 Comp als höchst komfortabler, dennoch sportlicher Dauerläufer – trotz hohem Gewicht und Sparausstattung "sehr gut".

Testbericht: Specialized Roubaix SL4 Comp (Modelljahr 2014)

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Rennfahrer lassen sich vom ungezügelten Vorwärtsdrang des leichten Rose Xeon CRS-3000 sofort mitreißen, Ausstattung und Gewicht sind Spitze – ein absoluter Kauftipp!

Im Test: Rose Xeon CRS-3000 (Modelljahr 2014)

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Der perfekte Alleskönner überzeugt Racer genauso wie Genussfahrer auf ganzer Linie – und macht seine leicht unterdurchschnittliche Ausstattung damit locker wett!

Testbericht: Cannondale Supersix Evo Ultegra (Modelljahr 2014)

Extrem schnell, extrem willig: Cube begeistert Sportler und Rennfahrer, die Ausstattung ist nobel, nur der recht weiche Lenkkopf verhindert einen Kauftipp.

Testbericht: Cube Litening Super HPC Pro (Modelljahr 2014)

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Überragend ist alles am Canyon Ultimate CF SL 9.0 SL: Das Rahmen-Gabel-Set, die Ausstattung, die sportlichen, aber zuverlässigen Fahrleistungen. Eines der besten Rennräder am Markt!

Testbericht: Canyon Ultimate CF SL 9.0 SL. (Modelljahr 2014)

RB 0414 Aero-Renner BMC TMR02 Timemachine

Das BMC TMR02 Timemachine hat das Potenzial, seinen Piloten mächtig zu beflügeln. Die schweren Laufräder bremsen den Vorwärtsdrang jedoch spürbar aus.

Testbericht: BMC TMR02 Timemachine (Modelljahr 2014)

RB 0414 Aero-Renner Cervélo S5

Das Cervélo S5 marschiert auf flachen Rollerkursen wie kaum ein anderes Rad. Auf schnellen Abfahrten wünscht man sich jedoch einen steiferen Lenkkopfbereich.

Testbericht: Cervélo S5 (Modelljahr 2014)

RB 0414 Aero-Renner Rose Xeon CW 3000 Custom

Das Rose Xeon CW 3000 Custom punktet mit toller Ausstattung, die das Gewicht senkt und die Fahrfreude steigert. Der Rahmen dürfte jedoch steifer und komfortabler sein.

Testbericht: Rose Xeon CW 3000 Custom (Modelljahr 2014)

RB 0414 Aero-Renner Specialized Venge Expert

Das Specialized Venge Expert punktet mit seinen Rollereigenschaften und zeigt sich als überzeugender Sportler. Das Heck ist jedoch zu hart und der Lenkkopf zu weich für ein Spitzenrad.

Testbericht: Specialized Venge Expert (Modelljahr 2014)

Die Top Ten der Rennradrahmen: Gewicht

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Rennnrad-Rahmen werden immer leichter. Wer auf geringes Gewicht wert legt, für den sind Rennrad-Rahmen aus Carbon die richtige Wahl.

Die 10 leichtesten Rennrad-Rahmen

Steif, leicht, komfortabel - Das sind die besten Rennrad-Rahmen

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Rennrad-Rahmen aus Carbon, Alu, Titan oder Stahl - Der Rahmen ist immer das Herzstück eines Rennrades. Im RoadBIKE-Test ermitteln wir die steifsten, leichtesten und komfortabelsten Rennrad-Rahmen.

Rennrad-Rahmen: Die besten Rahmen im RoadBIKE-Test

Die Top Ten der Rennradrahmen: Steifigkeit Tretlager

Rennrad-Rahmen sollte im Tretlagerbereich möglichst steif sein, damit die Kraft des Fahrers direkt auf die Straße übertragen wird.

Die 10 steifsten Rennrad-Rahmen (Tretlager)

Die Top Ten der Rennradrahmen: KSG-Index

Der KSG-Wert der getesteten Rennrad-Rahmen setzt sich aus den der Messungen Komfort, Steifigkeit und Gewicht zusammen. Hat ein Rennrad-Rahmen gute Werte in allen drei Kategorien ergibt sich ein hoher KSG-Wert.

Steif, leicht, komfortabel - Die besten Rennrad-Rahmen im Test

Im RoadBIKE-Test: 7 hochwertige Alu-Rennräder für die Saison 2014

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Rennräder mit Aluminium-Rahmen erleben derzeit eine echte Renaissance – RoadBIKE hat die leichtesten Alu-Rennräder getestet.

7 Hightech Alu-Rennräder im Test

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Stevens spielt bei Alu-Rahmen schon lange vorn mit.

Testbericht: Stevens Vuelta (Modelljahr 2014)

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Keine Frage – mit dem Granfondo ist BMC ein großer Wurf gelungen.

Testbericht: BMC Granfondo GF02 (Modelljahr 2014)

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6850 Gramm! Das Xeon setzt mit seinem Gesamtgewicht gleich zu Testbeginn ein dickes Ausrufezeichen:

Testbericht: Rose Xeon RS-4400 (Modelljahr 2014)

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Ein nur 7,1 Kilo schweres Rennrad für 1899 Euro!

Testbericht: Canyon Ultimate AL SLX 9.0 SL (Modelljahr 2014)

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