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Rennräder

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<p>Das Rose Backroad Force ist eine extrem vielseitige Plattform für Touren – egal ob im Gelände oder auf der Straße. Das Testrad punktet mit einem Kettenblatt und fetten Reifen bei schnellen Gravel-Fahrern. Mit schmaleren Pneus kann es aber locker sogar als Tourer mithalten.</p>

Testbericht: Rose Backroad Force (Modelljahr 2019)

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<p>Dieses Fahrrad polarisiert. Gravelbikes sind ohnehin Gegenstand hitziger Debatten, doch das Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 setzt da noch einen drauf: Manch einer findet den Lenker innovativ, andere schlicht indiskutabel.</p>

Testbericht: Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 (Modelljahr 2018)

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<p>Dass Stevens wettkampftaugliche Crosser bauen kann, ist bewiesen: Das Stevens Super Prestige Force hat schon mehrere Weltmeistertitel eingefahren.</p>

Testbericht: Stevens Super Prestige Force (Modelljahr 2018)

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<p>Schick sieht es aus, das 2019er-Scott Addict Gravel 30 in der Gravel-Version.</p>

Testbericht: Scott Addict Gravel 30 (Modelljahr 2018)

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<div class="text">Das Tere von Chapter2 gefällt mit seiner direkten, lebendigen Gangart sportlichen Fahrern – technisch ist das Semi-Aero-Set gut gemacht, optisch ist der Renner aus Neuseeland ein absoluter Leckerbissen.</div>

Testbericht: Chapter2 Tere

rb-0918-Scott-Addict SE Disc-Björn Hänssler

<div class="text">Das Scott Addict SE Disc vereint Komfort, Ruhe für lange Touren, ohne seine sportlichen Gene zu verstecken. Mit den fetten Reifen punktet es bei Vielfahrern, die neue Wege nicht scheuen. Mit etwas schmaleren und leichteren Reifen hätte der bestens bestückte Disc-Tourer durchaus auch das Zeug zum wettkampftauglichen Marathon- und Alpen-Sportler.</div>

Testbericht: Scott Addict SE Disc

rb-0818-Scott-Contessa Addict 15 Disc-Björn Hänssler-Teaser

<div class="text">Das neue Scott Contessa Addict Disc 15 gefällt Rennradfahrerinnen, die einen vielseitigen, zuverlässigen Alleskönner suchen. Ausstattung und Rahmen überzeugen, der Preis ist der Leistung angemessen.</div>

Testbericht: Scott Contessa Addict 15 Disc

rb-0918-Cannondale-SuperX Force1 SE-Daniel Häberle

<div class="text">Das Cannondale SuperX Force1 SE ist ein überragender Alleskönner –perfekt für Cross-Rennen und sportliche Allesfahrer auf jedem Untergrund, auf der Straße hält es problemlos mit. In der recht teuren SE-Version mit den etwas breiteren Reifen ist es am vielseitigsten – durch einen Reifenwechsel wird es zum Cross-Sportler oder zum schnellen Tourer für die Straße. Ein Rad für alle Gelegenheiten!</div>

Testbericht: Cannondale SuperX Force1 SE

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<div class=„text“>Mitreißend schnell, vielseitig und komfortabel: Das teure Storck Fascenario.3 Pro Disc Pro Disc ist ein Rennsportler der Extraklasse.</div>

Testbericht: Storck Fascenario.3 Pro Disc

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<div class="text">Das superleichte 785 Huez RS ist ein Renn- und Bergsportler par excellence – leichtfüßig, mitreißend schnell und am Berg ein echter Motivator. Obendrein begeistert der schnelle Franzose Individualisten mit einzigartigen technischen Lösungen wie der hauseigenen Kurbel von Look.</div>

Testbericht: Look 785 Huez RS

8 Gravel-Rennräder bis 1900 Euro im Test

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<p>Zeit für neue Wege: Gravelräder eröffnen ungeahnte Möglichkeiten – und müssen nicht teuer sein. Doch welches bietet den größten Fahrspaß auf Asphalt und Schotterwegen?</p>

Kreuz & Quer: Gravel Bikes für Schotter und Asphalt

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<p>Seine sportlichen Gene kann das Speedster Gravel 10 Disc von Scott nicht verheimlichen – so das eindeutige Fazit der RoadBIKE-Testfahrer.</p>

Testbericht: Scott Speedster Gravel 10 Disc (Modelljahr 2018)

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<p>Seine Cross-Gene kann das Pro Cross Apex von Rose nicht verleugnen, vor allem wegen der eher kompakten Rahmengeometrie mit verhältnismäßig kurzem Oberrohr.</p>

Testbericht: Rose Pro Cross Apex (Modelljahr 2018)

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<p>Keine Ahnung, wohin der nächste Weg führt?</p>

Testbericht: Giant Toughroad SLR GX 0 (Modelljahr 2018)

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<p>Gerade mal 1572 Gramm wiegt der Rahmen des Synapse Disc 105 SE von Cannondale – der Spitzenwert im Test.</p>

Testbericht: Cannondale Synapse Disc 105 SE (Modelljahr 2018)

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<p>Losfahren und sich wohlfühlen, egal was kommt: Das VRX Comp von Votec gefällt von der ersten Pedalumdrehung mit seinem agilen Fahrverhalten und seiner leicht gestreckten, dennoch sehr angenehmen Sitzgeometrie.</p>

Testbericht: Votec VRX Comp (Modelljahr 2018)

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<p>Prädikat: absolut vielseitig. Das Nuroad von Cube gefällt vom ersten Pedaltritt an mit einer angenehmen und ausgewogenen Rahmengeometrie, längere Touren zeigen dieses Potenzial besonders deutlich.</p>

Testbericht: Cube Nuroad Pro (Modelljahr 2018)

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<p>Auf Asphalt oder feinem Schotter spielt das Focus Paralane AL 105 seine Stärken voll aus – es überzeugt mit sehr gutem Vortrieb und exzellenter Beschleunigung. Die Rahmengeometrie erlaubt eine entspannte Sitzposition, ohne aber den sportlichen Charakter zu verwässern.</p>

Testbericht: Focus Paralane AL 105 (Modelljahr 2018)

Test: 8 Gravel-Rennräder 2018

Stevens Gavere

<p>Gut und günstig – das Stevens Gavere bietet ein rundum gelungenes Gesamtpaket. Nur das Rahmen-Set ist vergleichsweise schwer geraten</p>

Testbericht: Stevens Gavere (Modelljahr 2018)

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<p>Stevens schickt einen alten Bekannten ins Rennen – allerdings mit frischem Gesicht.</p>

Testbericht: Stevens Stelvio (Modelljahr 2018)

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<p>Wer maximalen Federungskomfort sucht, sollte in dieser Preisklasse unbedingt das Giant Contend SL1 ausprobieren: Dank nobler Carbon-Sattelstütze federt das Giant Contend SL1 am Heck überragend, auch die Front generiert wirksamen Federungskomfort – in diesem Preissegment eine echte Überraschung!</p>

Testbericht: Giant Contend SL1 (Modelljahr 2018)

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<p>Ein Rennrad mit Ausstattung auf Shimano-105-Niveau für weniger als 1000 Euro gibt’s nicht mehr?</p>

Testbericht: Scott Speedster 10 (Modelljahr 2018)

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<p>Bike Now – das steht bei Rose für komplett konfigurierte Räder ohne die Möglichkeit, einzelne Teile aus dem großen Konfigurator des Versenders zu wählen.</p>

Testbericht: Rose Pro SL 105 Bike Now! (Modelljahr 2018)

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<p>Endurace. Dieser Name steht bei Canyon für viel Komfort auf langen Touren.</p>

Testbericht: Canyon Endurace AL 7.0 (Modelljahr 2018)

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<p>Wo Focus draufsteht, steckt fast immer eine Sportskanone drin.</p>

Testbericht: Focus Izalco Race AL 105 (Modelljahr 2018)

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