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Rennräder

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Das in der Höhe anpassbare Steuerrohr ist pfiffig, der hohe Komfort und die Laufruhe empfehlen das Argon 18 Gallium für lange, sportliche Einsätze. Nur der Lenkkopf dürfte steifer sein.

Testbericht: Argon 18 Gallium (Modelljahr 2016)

Im Test: 9 Touren-Rennräder ab 1500 Euro

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Viel Komfort zum kleinen Preis? Wie gut sind die günstigen Touren-Renner ab 1500 Euro mit komfortablen Carbon-Rahmen?

Preisklasse ab 1500 Euro: 9 Carbon-Rennräder im RoadBIKE-Test

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Das willige Scott Solace 30 ist Marathonisti auf den Leib geschneidert. Es kann alles, der leichte Rahmen federt gut. Einzige Kritik: Die günstigen Laufräder sind recht schwer.

Testbericht: Scott Solace 30 (Modelljahr 2015)

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Das Canyon Endurace CF 8.0 punktet mit viel Komfort, willigem Charakter und sicherem Handling. Und: Den leichten Rahmen mit perfekter Ausstattung gibt’s zum Kampfpreis.

Testbericht: Canyon Endurace CF 8.0 (Modelljahr 2015)

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Mit angenehmer Fahrerhaltung und sicherem Handling mag es das Focus Izalco Ergoride 2.0 trotzdem schnell – der zu weiche Lenkkopf und die Ausstattung bringen Punktabzüge.

Testbericht: Focus Izalco Ergoride 2.0 (Modelljahr 2015)

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Der Preishammer von Giant erweitert den Einsatzbereich eines Rennrades enorm. Das Giant Defy Advance 2 LTD ist angenehm, zuverlässig und zielstrebig – ein wegweisender Tourer.

Testbericht: Giant Defy Advance 2 LTD (Modelljahr 2015)

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Das Rose Xeon Team CGF-2000 ist voll auf Marathon getrimmt: Es ist schnell, willig und direkt – der leichte Rahmen federt gut, die Ausstattung passt. Testsieg unter den Versendern!

Testbericht: Rose Xeon Team CGF-2000 (Modelljahr 2015)

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Sportliche Fahrer überzeugt das direkte Focus Cullebro SL 1.0 mit seinem knackigen Handling – die Ultegra-Gruppe gefällt, nur Rahmen-Set und Laufräder sind etwas schwer.

Testbericht: Focus Cullebro SL 1.0 (Modelljahr 2015)

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Maximaler Komfort, absolut zuverlässig, trotzdem immer willig und präzise im Handling: Das gut bestückte Giant Defy 0 LTD verdient sich den Fachhandels-Testsieg.

Testbericht: Giant Defy 0 LTD (Modelljahr 2015)

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Das Votec VR Comp präsentiert sich als zuverlässiger, williger Alleskönner, der Einsteigern wie Vielfahrern bestens passt. Ausstattung und Rahmen überzeugen voll!

Testbericht: Votec VR Comp (Modelljahr 2015)

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Mit kompakter Fahrerposition und direktem Handling begeistert das Radon R1 4.0 jeden sportlichen Sparfuchs, die Ausstattung ist für diesen Preis super.

Testbericht: Radon R1 4.0 (Modelljahr 2015)

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Das Canyon Endurace AL 6.0 ist schlicht besser als die Konkurrenz, vereint Komfort und Sicherheit mit sportlichem Vorwärtsdrang – das perfekte Rad für Einsteiger und Sparfüchse.

Testbericht: Canyon Endurace AL 6.0 (Modelljahr 2015)

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Stevens schickt mit dem Stevens Stelvio einen schnörkellosen Sportler auf die Straße, der auch ambitionierte Fahrer anspricht – bei Ausstattung und Gewicht sind andere aber besser.

Testbericht: Stevens Stelvio (Modelljahr 2015)

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Leicht, willig, dabei sicher im Handling: Fuji schickt mit dem Fuji Roubaix 1.1 einen vielseitigen Tourensportler auf die Piste, dem es allerdings etwas am Federungskomfort mangelt.

Testbericht: Fuji Roubaix 1.1 (Modelljahr 2015)

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Das sehr gute Rahmen-Set und die sinnvolle Ausstattung, vor allem aber der gelassene, dennoch sportliche Charakter des Rose Pro SL-2000 gefallen Einsteigern wie Tourenfahrern.

Testbericht: Rose Pro SL-2000 (Modelljahr 2015)

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Das ausgewogene Bulls Desert Falcon verwöhnt Einsteiger mit satter Laufruhe und hohem Komfort – Rahmen und Anbauteile sind aber schwerer als bei der Konkurrenz.

Testbericht: Bulls Desert Falcon (Modelljahr 2015)

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Scott ist es mit dem neuen Scott Plasma Team Issue gelungen, ein sehr gutes Rad nochmals deutlich besser zu machen.

Testbericht: Scott Plasma Team Issue (Modelljahr 2015)

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Alles in allem ist das Cannondale Slice Dura-Ace Di2 die ungewöhnliche Interpretation eines modernen Triathlon-Rades mit richtungweisendem Potenzial.

Testbericht: Cannondale Slice Dura-Ace Di2 (Modelljahr 2015)

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Canyon schickt mit dem Canyon Speedmax CF 9.0 SL ein durchdachtes Konzept ins Rennen, das, bis auf die schwierige Montage, praktisch keine Kritik zulässt. Und das Preis-Leistungs-Verhältnis sucht ohnehin seinesgleichen.

Testbericht: Canyon Speedmax CF 9.0 SL (Modelljahr 2015)

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Das überragende Rahmen-Set des Canyon Ultimate CF SL 7.0 begeistert selbst Anspruchsvollste: Es ist schnell, direkt und federt spürbar. Nur die schlecht zentrierten Laufräder kosten Punkte.

Testbericht: Canyon Ultimate CF SL 7.0 (Modelljahr 2015)

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Das überzeugend ausgewogene Stevens Izoard Pro kann alles, macht alles mit – und vermittelt viel Fahrspaß! Der Rahmen ist top, die Ausstattung prächtig: Testsieg für Stevens!

Testbericht: Stevens Izoard Pro (Modelljahr 2015)

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Der Aero-Rahmen des Giant Propel Advanced 1 LTD mag es schnell, folgt direkt und rollt bestens – ein starker Rennsportler zum fairen Preis. Am Testrad waren allerdings die Laufräder schlecht gebaut.

Testbericht: Giant Propel Advanced 1 LTD (Modelljahr 2015)

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Der überragend leichte Rahmen des Focus Cayo 6.0 hat das Zeug zum Etappen-Sieger, die günstigen Laufräder und Bauteile kosten aber wertvolle Punkte und drücken aufs Gewicht.

Testbericht: Focus Cayo 6.0 (Modelljahr 2015)

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Bei hohem Tempo und Abfahrten zeigt das Specialized Tarmac Sport seine Renn-Gene, der schwere Rahmen und Anbauteile bremsen es am Berg und bei Sprints aber spürbar.

Testbericht: Specialized Tarmac Sport (Modelljahr 2015)

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Das Merida Scultura 5000 gefällt als williger, zuverlässiger Etappen-Sportler zum fairen Preis, billige Ausstattungsdetails kosten aber wertvolle Punkte und drücken aufs Gewicht.

Testbericht: Merida Scultura 5000 (Modelljahr 2015)

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