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Rennräder

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Maximaler Komfort auf langen Strecken: Scotts Addict 10 Disc ist ganz auf dieses Ziel hin konzipiert, das spürt man sofort.

Testbericht: Scott Addict 10 Disc (Modelljahr 2019)

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Ein Rennrad mit Shimanos Ultegra Di2 für 3000 Euro? Mit seinem Aernario.2 Comp Ultegra Di2 schnürt Storck ein extrem hart kalkuliertes Gesamtpaket, das sich vor deutlich teureren Rädern definitiv nicht verstecken muss!

Testbericht: Storck Aernario.2 Comp Ultegra Di2 (Modelljahr 2019)

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„Ein Langstrecken-Renner mit gutmütigem, jederzeit sicheren Fahrverhalten“, so formulierte ein Tester sein Fazit zu Radons Spire Disc Carbon 9.0 – und bringt es auf den Punkt.

Testbericht: Radon Spire Disc Carbon 9.0 (Modelljahr 2019)

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Aufsteigen und wohlfühlen: Wer einen angenehmen, sehr ausgewogenen Sportler sucht, wird bei der Teammachine SLR 02 Disc von BMC fündig.

Testbericht: BMC Teammachine SLR 02 Disc (Modelljahr 2019)

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Kompromisslos auf Geschwindigkeit getrimmt: Giants TCR Advanced 1 Disc ist ein Tempo-Sportler, mit dem die Jagd um neue Bestzeiten einfach nur Spaß macht.

Testbericht: Giant TCR Advanced 1 Disc (Modelljahr 2019)

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Disc-Renner sind schwer? Rose beweist das Gegenteil: Gerade mal 7,5 kg bringt das X-Lite Four Disc auf die Waage, der Rahmen liegt nur knapp über der 1000-g-Marke.

Testbericht: Rose X-Lite Four Disc (Modelljahr 2019)

Test: 10 Rennräder unter 2000 Euro (Modelljahr 2019)

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Rennräder der 2000-Euro-Klasse bieten viel fürs Geld – sind aber nicht frei von Kompromissen. Welcher Anbieter am härtesten kalkuliert und welcher das beste Gesamtpaket schnürt, klärt der große ROADBIKE-Vergleich.

10 Renner bis 2000 Euro stellen sich dem Vergleich

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Ein echter Sportler. Mit seiner konsequenten Ausrichtung und ausgewogenem Gesamtkonzept überzeugt das Focus Izalco Race 9.8 rundum.

Testbericht: Focus Izalco Race 9.8 (Modelljahr 2019)

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Das Canyon Ultimate CF SL Disc 7.0 ist ein leichter, herausragender Sportler, der sich mit klarem Abstand den Testsieg bei den Disc-Rennern sichert.

Testbericht: Canyon Ultimate CF SL Disc 7.0 (Modelljahr 2019)

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Ein perfekter Tourer für entspannte Runden. Das Cube Attain GTC SL Disc überzeugt als stimmiges, komfortables Gesamtpaket.

Testbericht: Cube Attain GTC SL Disc (Modelljahr 2019)

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Das Addict 10 von Scott ist ein konsequent für seinen Einsatzbereich entwickeltes Rennrad – und perfekt geeignet für Tourensportler.

Testbericht: Scott Addict 10 (Modelljahr 2019)

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Der perfekte Allrounder: Cannondales CAAD12 Ultegra überzeugt als absolut stimmiges Gesamtpaket für jeden Anspruch.

Testbericht: Cannondale CAAD12 Ultegra (Modelljahr 2019)

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Storcks Aerfast Comp 105 ist ein absoluter Hingucker, weiß aber auch mit seinen übrigen Qualitäten und dem geringen Gewicht zu überzeugen.

Testbericht: Storck Aerfast Comp 105 (Modelljahr 2019)

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Leicht, steif und schnell, ausgewogen und vielseitig – das Team GF Four von Rose erkämpft sich einen Platz weit vorn in der Spitzengruppe.

Testbericht: Rose Team GF Four (Modelljahr 2019)

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Die Teammachine ALR Disc One von BMC ist kein Bergfloh, aber wie gemacht für sportliche Fahrer, die ordentlich Tempo machen wollen.

Testbericht: BMC Teammachine ALR Disc One (Modelljahr 2019)

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Das Izoard Pro von Stevens punktet vor allem bei sportlichen Fahrern, die ein leichtes Rennrad suchen. Ein überzeugender Auftritt: Testsieg!

Testbericht: Stevens Izoard Pro (Modelljahr 2019)

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Die Komfort-Maschine: Giants Defy Advanced 2 Disc mag nicht das leichteste Komplettrad sein, punktet aber mit herausragendem Komfort.

Testbericht: Giant Defy Advanced 2 Disc (Modelljahr 2019)

E-Rennräder von Cannondale und Focus im Vergleich

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Ein E-Rennrad mit starken Bosch-Motor, eins mit leichtem Fazua-Antrieb. Das Cannondale Synapse NEO und das Focus Paralane² im Vergleich.

Test: Cannondale Synapse NEO gegen Focus Paralane²

Storck E-Rennrad im Test

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Das neue e:nario von Storck ist als leichtes Gravel-Rennrad konzipiert und kommt mit Fazua-Motor. Wir haben Das E-Gravelbike getestet.

Test: E-Rennrad Storck e:nario

Test: 9 Rennräder mit Stahlrahmen

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Für Liebhaber steht fest: Stahl ist das einzig wahre Rahmenmaterial für ein Rennrad. ROADBIKE hat neun Stahl-Rennräder getestet: von nostalgisch bis hochmodern, von erschwinglich bis exklusiv, von der Stange und auf Maß.

Stahl-Rennräder für Liebhaber

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Das Tommasini Fire gefällt sportlichen Fahrern als klassische italienische Rennmaschine mit vielen Design-Optionen. Der Lenkkopf dürfte aber steifer sein.

Testbericht: Tommasini Fire (Modelljahr 2019)

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Das Bianchi L’Eroica ist ein besonderes Rad für eine besondere Zielgruppe. Kompromisse müssen Käufer kaum eingehen, das Rad überzeugt im Labor und in der Praxis.

Testbericht: Bianchi L’Eroica (Modelljahr 2019)

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Sven Krautscheid tritt in große Fußstapfen, geht aber seinen eigenen Weg. Freunde großer Rahmenbaukunst kommen in Bochum voll auf ihre Kosten.

Testbericht: Sven Krautscheid Custom (Modelljahr 2019)

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Rennrad und Lifestyle – das Cinelli Vigorelli Road bringt beides zusammen. Kleine Abstriche in Labor und Praxis trüben den guten Gesamteindruck nur wenig.

Testbericht: Cinelli Vigorelli Road (Modelljahr 2019)

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Rondo verfolgt ein überzeugendes Konzept, das Vielseitigkeit und Fahrspaß verspricht, aber etwas unter dem hohen Gewicht leidet. Alternativ gibt es das HVRT auch mit Carbon- oder Alu-Rahmen.

Testbericht: Rondo HVRT ST (Modelljahr 2019)

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Lumos Nyxel

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