Bewertung:
Testurteil: Sehr gut (85 Punkte)
Was uns gefällt:
stressfreier Sport-Allrounder
umfangreicher Konfigurator für Ausstattung nach Wunsch
gute Bremsanlage
Das Comet ist eine sichere Bank: Der Rahmen ist bestens konstruiert, leistet sich nie eine Schwäche – und lässt sich im Konfigurator ganz nach Gusto bestücken. Diese Wahlfreiheit bietet dem geneigten Kunden die Möglichkeit, auch Schaltgruppen von Sram auszuwählen – Campagnolo mussten die Hamburger leider mangels Nachfrage streichen.
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So schickt Stevens das Comet Disc mit Srams elektronischer eTap ins Rennen, allerdings mit der 11-fach-Version, die neue AXS-Version wird mit dem Modelljahrwechsel in Kürze zu haben sein. Doch auch die „klassische“ eTap überzeugt auf der Straße. Allen Testern gefiel die simple Schaltlogik: Taster links = Kette nach links, Taster rechts = Kette nach rechts, das geht auch in hektischen Situationen schnell intuitiv von der Hand. Absolut schnell und präzise wechselt die Kette die Gänge.
Ebenfalls großes Lob sammelt die Scheibenbremse von Sram. Sie spricht sehr harmonisch und linear zum Hebelweg an, bietet satte Power, ohne dabei giftig zu wirken. Gerade in brenzligen Situationen weiß man diese unaufgeregte Funktion zu schätzen.
Die überzeugend gemachte Schaltgruppe passt ganz hervorragend zum bestens konstruierten Rahmen-Set des Comet Disc. Stevens wagt hier keine Experimente, sondern setzt auf Bewährtes: Man sitzt sportlich-gestreckt, aber ohne zu extreme Sattelüberhöhung. Der sichere Geradeauslauf und die präzise Kurvenfreudigkeit zeigen sich perfekt ausbalanciert. Das Comet kann kurz und knackig, aber auch lang und locker – durch die 28er-Reifen bekommt das Testrad noch einen Tick mehr Komfort und Laufruhe als mit 25ern. Insgesamt ein überzeugendes Paket, das einfach und immer funktioniert.
Sitzposition: sehr/eher sportlich
Charakter: gute Mischung aus laufruhig und wendig
