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Test & Kaufberatung für Mountainbikes  (Seite 29)

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MOUNTAINBIKE Magazin 10/25

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Bike-X Redaktionsbaum : Mountainbike : Tests

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Mountainbikes

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Es rollt und rollt und rollt. Canyons Neuron – der Nachfolger des Nerve – ist noch immer das Ideal eines ausgewogenen Tourenfullys. Entspannt und dennoch sportlich auf dem Bike sitzend, kann der Fahrer beschwingt Vollgas geben.

Testbericht: Canyon Neuron AL 8.0 (Testsieger) (Modelljahr 2018)

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Das Speedfox 03 ist ein wahrer Pfundskerl, bringt 14,1 Kilo auf die Wage. Für ein Tourenfully in der 3000-Euro-Preisklasse ist das eindeutig zu viel, es hemmt Antritt und Vortrieb des Bikes spürbar und verlangt beim Kurventanz einen Fahrer, der mit Nachdruck führt.

Testbericht: BMC Speedfox 03 One (Modelljahr 2018)

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Testbericht: Scott Genius 710 (Modelljahr 2018)

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Testbericht: Cannondale Trigger 2 (Modelljahr 2018)

MTB-Test: 8 Tourenfullys um 3000 Euro (2018)

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Wie schlagen sich Tourenfullys aus der attraktiven Preisklasse um 3000 Euro? Wir haben 8 Modelle im Labor und auf den Trails getestet. Hier gibt’s die Ergebnisse.

Test: 8 Tourenfullys um 3000 Euro

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Bergab sowohl drehfreudig wie spurtreu, bergauf schnell und leichtfüßig: Das Canyon Strive glänzt in jedem Terrain, ist eines der vielseitigsten 27,5"-Enduros auf dem Markt. Eine absolute Spaßrakete für technisch gewiefte Biker.

Testbericht: Canyon Strive CF 9.0 Team (Modelljahr 2018)

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Aus eins mach zwei: Ein Spezial-Dämpfer von Fox soll das Cannondale Jekyll vom reinrassigen Enduro in einen Allrounder verwandeln. So oder so ist das Bike bergab eine Granate, die Laufruhe und Verspieltheit in sich vereint.

Testbericht: Cannondale Jekyll 1 (Modelljahr 2018)

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Race-Hardtails sind spaßbefreite Gesellen? Von wegen, das teure Scott Scale RC 900 SL ist ein wahrer Freudenspender, je heftiger das Geläuf, umso besser. Dazu gibt es einen federleichten, steifen Carbon-Rahmen sowie eine Ausstattung mit Nehmerqualitäten.

Testbericht: Scott Scale RC 900 SL (Modelljahr 2017)

Das kostet Biken für dich

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Biken macht schöner, gesünder, glücklicher - aber was ist mit dem lieben Geld? Wir haben ausgerechnet, was Max Musterbiker im Jahr für sein Hobby ausgibt. Wie viel kosten ihn Service, Ersatzteile und Wertverlust pro geradeltem Kilometer? Nicht eingerechnet sind die Kosten für Ausrüstung, Versicherungen, Urlaub etc.

Verschleiß- und Unterhaltskosten beim Biken

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Das Liteville 101 MK1 Marathon ist ein Traum! Es berauscht berghoch im gleichen Maß wie bergrunter, glänzt mit 1A-Handling und -Fahrwerk, ist toll ausgestattet und bis zur letzten Schraube durchdacht.

Testbericht: Liteville 101 MK1 Marathon (Modelljahr 2017)

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Fahrspaß garantiert! Das Scott Spark 900 glänzt als famoser Trail-Feger mit wunderbar ausgewogenem Handling und potentem Fahrwerk. Berghoch durchaus flott, aber kein rassiges Marathon-Bike.

Testbericht: Scott Spark 900 (Modelljahr 2017)

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Geniales Fahrwerk, schneidige Geometrie – das YT Capra CF Pro Race ist bergab eine Waffe, wildert bereits im Freeride-Segment. Berghoch erfreut das geringe Gewicht, der wippende Hinterbau weniger.

Testbericht: YT Capra CF Pro Race (Modelljahr 2017)

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Das leichte, edle Canyon Strive CF 9.0 Race ist dank variabler Geometrie ungemein vielseitig. Es tritt mit viel Power an, klettert zielstrebig, liegt bergab sicher und glänzt mit fantastischem Handling.

Testbericht: Canyon Strive CF 9.0 Race (Modelljahr 2017)

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Das Specialized Enduro Elite Carbon 650B macht einmal mehr seinem Namen alle Ehre, ist der maximale Fahrspaß-Garant. Obwohl kein Leichtgewicht, fliegt es hinreißend agil-verspielt über den Trail.

Testbericht: Specialized Enduro Elite Carbon 650B (Modelljahr 2017)

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Das Giant Reign Advanced 1 ist ein bergabverliebtes Enduro, das es schnell, hart und dreckig liebt, bei Highspeed und einem versierten Biker am Lenker läuft es zu Höchstform auf. Berghoch „noch gut“.

Testbericht: Giant Reign Advanced 1 (Modelljahr 2017)

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Der Preis ist heiß! Das Carver Strict 900 29 lockt mit sehr guter (XT-)Ausstattung für unter 1500 Euro, dazu gibt es eine gefällige, Touren-orientierte Geometrie. Bergauf fehlt aber etwas „Spritz“, bergab die Schluckfreude.

Testbericht: Carver Strict 900 29 (Modelljahr 2017)

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Flotter Feger! Das Rose Count Solo 3 begeistert mit sehr sportlicher Attitüde, es lechzt nach Tempo, klettert mit viel Elan. Dazu gibt es tolle Parts. Komfort bietet es jedoch weniger (gestreckte Position, hartes Heck).

Testbericht: Rose Count Solo 3 (Modelljahr 2017)

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Für nur 1599 Euro schnürt Radon das perfekte Hardtail-Paket. Bergauf geht das sehr gut ausgestattete Radon ZR Race 8.0 ab wie Schmidts Katze, bergab erfreut es mit Komfort und Sicherheit. Toller Sportskamerad!

Testbericht: Radon ZR Race 8.0 (Modelljahr 2017)

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Sehr leicht, ungemein spritzig, recht komfortabel, mit famoser Ausstattung – das Transalp Ambition Team X12 2.0 umgarnt Langstrecken-Fans und Parts-Junkies. Die Fahrleistungen sind aber ebenfalls durch die Bank weg tadellos.

Testbericht: Transalp Ambition Team X12 2.0 (Modelljahr 2017)

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Canyon kann’s! Das Canyon Grand Canyon AL SLX 9.9 überzeugt rundum mit tollem Rahmen, sensibler Federgabel und einem wunderbaren Handling. Es gibt sich stets sportlich, dabei aber auch erstaunlich lustvoll im Trailtanz.

Testbericht: Canyon Grand Canyon AL SLX 9.9 (Modelljahr 2017)

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Das Bulls Copperhead 29 RS zeigt sich schön sportlich, gefällt als gewiefter Kletterer mit agilem Handling. Auch der Shimano-XT-Antrieb ist klasse. Bergab lässt es Komfort vermissen, zudem mit Schwächen im Detail.

Testbericht: Bulls Copperhead 29 RS (Modelljahr 2017)

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Wenn es kesselt, fühlt sich das Radon Slide 150 8.0 wohl! Das Radon Slide 150 8.0 glänzt bergab mit Schluckfreude und Beweglichkeit. Bergauf macht es sich gut, ist aber kein Sprinter. Die Ausstattung passt bis auf die Bremsen.

Testbericht: Radon Slide 150 8.0 (Modelljahr 2017)

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Das laufruhige Rose Granite Chief 1 ist ein Bike für rasante wie flowige Trails, wird aber durch die leicht überforderte Gabel ausgebremst. Die Ausstattung ist bis auf die fehlende Vario-Sattelstütze stimmig.

Testbericht: Rose Granite Chief 1 (Modelljahr 2017)

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Das Cube Stereo 140 HPA Pro ist ein All-Mountain-Alleskönner für jedermann, sehr steif, mit sehr gutem Fahrwerk, trifft genau das richtige Maß zwischen Verspieltheit und Spurtreue. Die Ausstattung ist überwiegend solide.

Testbericht: Cube Stereo 140 HPA Pro (Modelljahr 2017)

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Attacke! Das nicht zu schwere Giant Trance 2 LTD rauscht im Tiefflug über den Trail, das straff-stabile Fahrwerk begeistert dabei den Könner. Der SLX-/XT-Antrieb passt ins Feld, die Reifen könnten besser sein.

Testbericht: Giant Trance 2 LTD (Modelljahr 2017)

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