Kein Avinox- oder Bosch-Antrieb: Rocky Mountain verbaut einen eigenen 108-Nm-Motor.

Rocky Mountain Altitude Powerplay 3 
Rocky legt bei seinem E-Enduro nach

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ArtikeldatumVeröffentlicht am 12.05.2026
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Rocky legt bei seinem E-Enduro nach
Foto: Rocky Mountain

Rocky Mountain legt beim Altitude Powerplay 3 nach und schraubt sein E-Enduro an den entscheidenden Stellen weiter – die Zutaten bleiben die gleichen. Der neue Dyname S4 Pro-Antrieb, ein 720-Wh-Akku (entnehmbar) und das ins Oberrohr integrierte Jumbotron Display sollen das Paket moderner, leiser und alltagstauglicher machen. Dazu bleibt’s beim Rocky-Mountain-Kern: Einem eigenständigen Fahrwerk und jede Menge Setup-Spielraum.

Kurz & knapp: Rocky Mountain Altitude Powerplay 3

  • E-Enduro mit 170 mm/160 mm Federweg
  • Neuer Motor: Dyname S4 Pro mit 108 Nm und bis zu 1000 W Peak
  • 720 Wh Akku, entnehmbar
  • neues Jumbotron Display ins Oberrohr integriert
  • Wahl zwischen Alu-/Carbon-Rahmen
  • fünf Größen (S-XL)
  • drei Modellvarianten, Preise noch nicht bekannt

Dyname S4 Pro: Rocky Mountains Eigenantrieb gegen Bosch & DJI

Während viele E-MTB-Marken inzwischen auf die großen Platzhirsche Bosch oder DJI/Avinox setzen, fährt Rocky Mountain weiter seinen eigenen Kurs: Dyname S4 Pro ist ein hauseigener Antrieb und damit ein echtes Alleinstellungsmerkmal im aktuellen "mehr Drehmoment, mehr Watt"-Wettrüsten.

Rocky Mountain

Laut Hersteller soll der neue Dyname S4 Pro im Altitude Powerplay 3 108 Nm Drehmoment liefern und bis zu 1000 W Spitzenleistung erreichen (regional in Europa 750 W). Das Motorgewicht der neuesten Generation gibt Rocky Mountain in der Pressemitteilung mit 3200 Gramm an.

Rein auf dem Datenblatt wirkt das im Vergleich zu den jüngsten Bosch- und Avinox-Schlagzeilen nicht wie der nächste Zahlen-Rekord. Rocky Mountain will die Akzente anders setzen: Mit einem neuen Ratchet-Spider-System, überarbeitetem Ladeinterface, 2A- und 4A-Ladegeräten und verbesserter Kühlung will man laut Hersteller vor allem das Gesamtpaket aus Ansprechverhalten, Geräuschkulisse und Zuverlässigkeit polieren.

Rocky Mountain setzt auf einen integrierten und entnehmbaren 720-Wh-Akku. Auch einen Range-Extender wird es geben. Damit es auf dem Trail ruhig bleibt, setzt Rocky Mountain auf eine verschraubte Akkuhalterung.

Ob das gegen das Herzstück des Altitude Powerplays mit dem neue Bosch-Update und die Avinox-Offensive mithalten kann, wird allerdings erst der Praxistest zeigen.

Jumbotron Display: Aufgeräumtes Cockpit, Daten im Blick

Das neue Jumbotron Display integriert Rocky Mountain ins Oberrohr – wie man es auch von anderen Herstellern kennt. Auf einen Blick bekommst du die wichtigsten Infos wie Geschwindigkeit, Akkustand und Unterstützungsstufe. Zusätzlich soll auch eine optimale Trittfrequenz angezeigt werden. Gesteuert wird das Ganze laut Hersteller über eine neue, kompaktere Lenkerfernbedienung mit drei Tasten. Außerdem lässt sich die Motorunterstützung samt Modi personalisieren.

Rahmen und Geometrie

Beim Rahmen bleibt Rocky Mountain beim Altitude Powerplay 3 auf vertrautem Kurs: Optisch sieht das Bike dem bisherigen Altitude zum Verwechseln ähnlich. Der untere Drehpunkt wurde tiefer gesetzt, um den Schwerpunkt zu senken und das im Oberrohr integrierte Jumbotron Display sollen das Bike moderner, leiser und alltagstauglicher machen. Je nach Ausführung soll es den Rahmen in Carbon oder Aluminium geben. Bei den Laufrädern setzt Rocky Mountain auf Größen-Logik: In Größe S rollt das Bike auf 27,5 Zoll, ab S bis XL sollst du je nach Vorliebe 29 Zoll oder einen Mullet-Aufbau wählen können.

Rocky Mountain

Für Feintuning ist ebenfalls gesorgt: Neu ist außerdem ein verstellbarer Steuersatz, mit dem sich der Reach um ±5 mm anpassen lässt. Und mit dem RIDE-4-Einstellsystem kannst du die Geometrie über drehbare Chips in vier Positionen variieren – je nachdem, ob du’s eher laufruhig oder verspielter willst.

Die Modelle im Überblick

Rocky Mountain bringt das Altitude Powerplay 3 in drei Ausstattungsvarianten und zwei Farben auf den Markt. Die genauen Preise wurden noch nicht bekannt gegeben.

Rocky Mountain Altitude Powerplay 3 Carbon 70

Rocky Mountain
  • Fahrwerk: FOX 38 Factory 170 mm / FOX Float X2 Factory
  • Bremsen: SRAM Maven Silver Stealth, 220/200 mm
  • Schaltung: SRAM Transmission (GX 10–52T; Eagle 90)
  • Laufräder: DT Swiss HF1900

Rocky Mountain Altitude Powerplay 3 Alloy 50

Rocky Mountain
  • Fahrwerk: FOX 38 Performance 170 mm / FOX Float X Performance
  • Bremsen: SRAM Maven Stealth, 200/200 mm
  • Schaltung: SRAM Transmission (XS-1270 10–52T; Eagle 70/90 Mix)
  • Laufräder: WTB ST i30 TOUGH, Novatec Naben

Rocky Mountain Altitude Powerplay 3 Alloy 30

Rocky Mountain
  • Fahrwerk: RockShox Domain Gold RC 170 mm / Marzocchi Bomber Air
  • Bremsen: Tektro HD-M535, 203/203 mm
  • Schaltung: Shimano Deore 12-fach (10–51T)
  • Laufräder: Rocky Mountain TR30, Shimano TC500 Naben