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Bike-X Redaktionsbaum : Rennrad : Tests

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Rennräder

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<p>Das Fuji SL LTD ist eine kriteriumstaugliche Giftspritze – schnell, willig, direkt. Auch das steife Rahmen-Set überzeugt – vor allem Rennsportler.</p>

Testbericht: Fuji SL LTD (Modelljahr 2018)

Disc- gegen Felgenbremse: Focus Izalco Max

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<p>Als einer der ersten Disc-Renner wollte das Focus Izalco Max das Gewichtsthema angehen. Die Rahmen-Sets beider Versionen sind leicht und gut gemacht, die Laufräder allerdings etwas schwer geraten. </p>

Focus Izalco Max Dura-Ace Di2 gegen Focus Izalco Max Disc Dura-Ace Di2

Disc- gegen Felgenbremse: Rose X-Lite Six

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<p>Das brandneue Rose X-Lite Six begeistert als raketenschneller Rennsportler. Die Unterschiede zwischen Disc- und Felgenbrems-Version hält Rose moderat – trotzdem bleiben 445 Gramm Mehrgewicht. </p>

Rose X-Lite Six eTap gegen Rose X-Lite Six Disc eTap

Disc- gegen Felgenbremse: Canyon Aeroad CF SLX

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<p>Das Canyon Aeroad begeistert als einer der besten Aero-Renner am Markt – egal ob mit Felgenbremse oder Disc. Die Disc ist gerade an so einem Renngerät sinnvoll, hat aber ihren Preis.</p>

Canyon Aeroad CF SLX 9.0 Di2 gegen Canyon Aeroad CF SLX Disc 9.0 Di2

Günstig gegen teuer: Scott Addict

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<p>Scott schickt mit dem Addict RC Disc einen mitreißenden Rennsportler auf die Straße. Die beiden Rahmen-Sets sind bestens konstruiert, die Unterschiede ihrem Preis entsprechend deutlich. </p>

Scott Addict RC 20 Disc gegen Scott Addict RC Ultimate Disc

Günstig gegen teuer: Canyon Ultimate

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<p>Die beiden Versionen des Canyon Ultimate CF liefern sich in diesem Vergleich ein hartes Duell – weil die günstige Variante schon so gut gemacht ist, dass sich die Top-Version kaum noch davon absetzen kann.</p>

Canyon Ultimate CF SL Disc 7.0 gegen Canyon Ultimate CF SLX Disc 9.0 Di2

Günstig gegen teuer: Giant Propel 

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<p>„Aero total“ lautet das Motto beim Giant Propel. Auf den ersten Blick ähneln sich die günstigste Version und das Topmodell wie ein Ei dem anderen. Was rechtfertigt also den dreifachen Preis? </p>

Giant Propel Advanced Disc gegen Giant Propel Advanced SL Disc

Günstig gegen teuer: Merida Reacto

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<p>Bei Merida beschränken sich die Unterschiede zwischen den Rahmen-Varianten des Reacto nicht auf Gewicht und Steifigkeit. Mit unterschiedlicher Geometrie gibt’s hier zwei verschiedene Räder. </p>

Merida Reacto Disc 7000-E gegen Merida Reacto Disc Team-E

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<div class="text">Van Nicholas beschreitet mit dem Boreas die goldene Mitte – Sportlichkeit und Langstreckenqualitäten halten sich die Waage. Das dürfte viele Rennradfahrer ansprechen. Ein vielseitiges Titanrad mit ungewöhnlicher Garantie – Van Nicholas kommt der Verheißung, ein Rad für die Ewigkeit zu bauen, schon recht nah.</div>

Testbericht: Van Nicholas Boreas (Modelljahr 2018)

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<div class="text">Falkenjagds flinker Touren-Renner Aristos RS Disc zeigt sich innovativ, eigenständig und technisch auf Höhe der Zeit. Das höhere Gewicht und kleinere Abstriche beim Montagezustand trübten den Gesamteindruck ein wenig.</div>

Testbericht: Falkenjagd Aristos RS Disc (Modelljahr 2018)

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<div class="text">Steif, aber wenig komfortabel. Geometrie und Ausstattung des vergleichsweise günstigen Testmodells konnten nicht auf ganzer Linie überzeugen. Wer einen Titan-Maßrahmen aus italienischer Produktion sucht und individuell aufbauen möchte, kann das jedoch mit Sicherheit verschmerzen.</div>

Testbericht: Nevi Classic (Modelljahr 2018)

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<div class="text">So kompromisslos sportlich zeigte sich kein anderes Rad im Test: Kocmos Roadmaster ist leicht, schnell und wendig. Rennsportler mit Sinn für russisch angehauchte Extravaganz, komplett abseits des Mainstreams, werden damit garantiert glücklich.</div>

Testbericht: Kocmo Roadmaster (Modelljahr 2018)

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<div class="text">Trotz Experimentalcharakter überzeugt das Rad von Florian Wiesmann – und es kann sich im Testfeld sehr gut behaupten. Damit ist es mehr als nur eine Visitenkarte für die Arbeitsweise und Philosophie seines Erbauers.</div>

Testbericht: Wiesmann P-Modell (Modelljahr 2018)

5 brandneue Titan-Rennräder für 2018 im Test

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<p>Rennräder mit Rahmen aus Titan haben eine treue Fangemeinde. Haftet ihnen doch der Ruf des Besonderen und Unverwüstlichen an: Titanräder sind Freunde fürs Leben. Fünf davon hat RoadBIKE getestet.</p>

Sieger der Herzen: Rennräder aus Titan

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<div class="text">Das neue Propel Disc bringt in der Top-Version das Aero-Segment weiter nach vorn: Leichter war bislang kein Set. Es gibt aber auch Kritikpunkte.</div>

Testbericht: Giant Propel Advanced SL Disc (Modelljahr 2018)

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<div class="text">Das neue Trek Émonda SLR überzeugt durch sein geringes Gewicht und seine bevorzugte, erfreulich sportliche Gangart. Das alles hat aber seinen Preis.</div>

Testbericht: Trek Émonda SLR 6 (Modelljahr 2018)

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<div class="text">Die neue Generation des Marathon-Sportlers fällt nicht nur optisch auf – das Cannondale Synapse Carbon Disc Red eTap vereint eine sportliche Gangart mit langstreckentauglichem Komfort.</div>

Testbericht: Cannondale Synapse Carbon Disc Red eTap (Modelljahr 2018)

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<div class=„text“>Das neue Addict ersetzt die Modelle CR1 und Solace. Obwohl als moderner Disc-Tourer konzipiert, überzeugt es mit klassischem Rennrad-Feeling.</div>

Test: Das Scott Addict 10 Disc (Modelljahr 2018)

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<div class="text">Schaf im Wolfspelz: Trotz seiner breiten Reifen gefällt das neue Rose Backroad Force als vielseitiges Rennrad – für praktisch alle Gelegenheiten.</div>

Testbericht: Rose Backroad Force (Modelljahr 2018)

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<div class="text">Ein Traum für Rennsportler: Die neue BMC Teammachine SLR01 Disc fährt sich beeindruckend souverän, ist bildschön – leider aber auch sündhaft teuer.</div>

Testbericht: BMC Teammachine SLR01 Disc (Modelljahr 2018)

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<div class="text">Federung am Heck, vollintegrierte Kabel, die Möglichkeit, alle Bremssysteme zu montieren – der neue Tourer Cento10NDR von Wilier setzt dicke Ausrufezeichen.</div>

Testbericht: Wilier Cento10NDR (Modelljahr 2018)

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<div class="text">Das neue Merida Silex: ein universell einsetzbarer Allroad-Renner mit Mountainbike-Genen – und einem bestens gemachten Rahmen-Set.</div>

Testbericht: Merida Silex (Modelljahr 2018)

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<div class="text">Die zweite Generation des Tempo-Sportlers drängt dank zahlreicher sinnvoller Detailverbesserungen in die Weltspitze der Aero-Renner.</div>

Testbericht: Merida Reacto Team (Modelljahr 2018)

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<p>Gradlinig und schnell – das Stevens Super Prestige ist eine Bank im Gelände. Die Ausstattung ist top, das Gewicht, gemessen am Preis, aber recht hoch.</p>

Testbericht: Stevens Super Prestige Disc Di2 (Modelljahr 2018)

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<p>Das Canyon Inflite CF ist gnadenlos auf Effizienz getrimmt – Rennfahrer sind davon begeistert. Die Ausstattung ist top, das Rahmen-Set herausragend.</p>

Testbericht: Canyon Inflite CF SLX 8.0 Pro Race (Modelljahr 2018)

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