Testurteil
Basierend auf dem CAAD 9 bietet der neue Rahmen mit langem Steuerrohr eine sehr entspannte Sitzposition. Der lange Radstand sorgt für hohe Laufruhe, die Gabel dämpft Schläge vom Asphalt wirkungsvoll – im Gegensatz zum trotz seiner zierlichen Sitzstreben harten Hinterbau.
Anders als sein großer Bruder kann das CAAD 8 aber keine Gewichtsrekorde aufstellen. So landet das Cannondale, auch durch die etwas unterdurchschnittliche 105er-Ausstattung, knapp über der 9-Kilo-Marke. Die schwachen Tektro-Bremsen kosten weitere Punkte.
Performance/Fahreigenschaften:
RoadBIKE
Geometrie:
Cannondale CAAD 8 105 im Vergleichstest
