Haibike hat für 2026 das Adventr 6 überarbeitet und dem E-SUV einen neuen, tiefergelegten Viergelenk-Hinterbau spendiert. Die "Low"-Version mit tiefem Einstieg platziert den großen 800-Wh-Akku und das Federbein weit unten, was einen tiefen Schwerpunkt und ein einfaches Handling verspricht. Übrigens: Hier haben wir weitere E-Bikes ab fairen 900 Euro in der Test-Zusammenfassung.
Als BikeX-Redakteur habe ich das riesige Glück, fast wöchentlich neue E-Bikes auf Herz und Nieren zu testen. Vom schicken City-Cruiser über den treuen Touren-Begleiter bis hin zur E-MTB-Trail-Maschine ist wirklich alles dabei. Schaut doch mal rein, was ich schon alles gefahren bin: Alle getesteten Räder findest du hier in der Übersicht.
Und übrigens: Mach mit bei unserer Leserwahl zum E-Bike des Jahres und gewinne Preise im Gesamtwert von rund 25.000 Euro.
Ich wünsche euch viel Freude beim Lesen!
Kurz & knapp: Haibike Adventr 6 Low
- Rahmen mit tiefem Einstieg ("Low") für Komfort
- Agiles und lebendiges Handling dank tiefem Schwerpunkt und 27,5-Zoll-Rädern
- Neuer, Trekking-optimierter Bosch Performance PX Motor mit bis zu 90 Nm
- Moderat-sportive Sitzposition
- Großer 800-Wh-Akku
Haibike Adventr 6 Low: Rahmen, Fahrwerk, Motor
Das Rad basiert auf einem Aluminiumrahmen mit tiefem Zentralrohr, was den Ein- und Ausstieg erleichtert. Die Kinematik ist ein Viergelenker, der unauffällig hinter dem Motorblock ein Rock-Shox Deluxe Select Federbein ansteuert und 100 mm Federweg generiert. Vorne arbeitet eine Rock Shox Reba RL Gabel mit 120 mm Hub. Als Antrieb kommt der neue Bosch Performance PX Motor zum Einsatz, der mit bis zu 90 Nm Drehmoment und 700 Watt Spitzenleistung für Trekking-Einsätze optimiert wurde. Übrigens: Welcher Akku zu dir passt, und welche Reichweiten realistisch sind, sagen wir dir hier.
Ausstattung: So viel Rad bekommst du für dein Geld
Für 4999 Euro erhält man eine solide Ausstattung, die jedoch kein Schnäppchen darstellt. Verbaut sind eine Shimano Cues 11-Gang-Schaltung, Tektro-Bremsen (203/180 mm) und XLC-Parts bei Laufrädern, Reifen und Cockpit. Der 800-Wh-Akku kann komfortabel nach unten entnommen werden, und es besteht die Möglichkeit, einen Range-Extender für noch mehr Reichweite nachzurüsten.
Im Alltag gefahren: Haibike Adventr 6 Low
Trotz des lässigen Looks sitzt man sportiver als erwartet. Der Bosch PX-Motor schiebt schon im Tour+-Modus kräftig an und zeigt in den Modi Sport und Turbo seine spritzige Seite. Dank des tiefen Schwerpunkts glänzt das Haibike mit einem lebendigen und agilen Handling, wodurch es sich behände durch die Stadt oder enge Kurven steuern lässt. Bei hohem Tempo im steilen Gelände wird es aufgrund des steilen Lenkwinkels und der geringeren Rahmensteifigkeit jedoch unruhig.
👍 Das gefällt
- Moderat sportive Sitzposition
- Traktionsstarkes Fahrwerk
- Agiler Charakter
- Leichter Einstieg und recht geringes Gewicht
👎 Das weniger
- Bremse hinten etwas schwach
- Wenig Laufruhe bei hohem Tempo
💗 Das perfekte Rad für ...
- ... Fahrer, die ein agiles E-SUV mit komfortablem, tiefem Einstieg für die Stadt, Pendelstrecken und genussvolle Touren suchen.
