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12 günstige E-Bikes ab 900 Euro im Test: Günstig, aber trotzdem gut?

E-Bikes von Radon, Decathlon, Fischer & Co. im Test
12 E-Bikes für einen schmalen Geldbeutel im Test!

E-Bikes sind superteuer? Von wegen! Wir haben in den letzten zwei Jahren 12 richtig gute, aber preiswerte E-Bikes getestet und stellen sie dir hier vor. Egal, ob Stadt-Stromer, Touren-E-Bike oder E-MTB: Hier bist du richtig!

ArtikeldatumVeröffentlicht am 22.07.2026
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12 E-Bikes für einen schmalen Geldbeutel im Test!
Foto: Moritz Schwertner // www.moritzschwertner.de

E-Bikes sind längst nicht nur praktische Begleiter im Alltag, sondern auch echte Spaßbringer – und das Beste: Sie müssen auch gar nicht teuer sein! In unseren Tests haben wir mittlerweile elf Modelle ab schmalen 900 Euro genau unter die Lupe genommen, von günstigen City-Bikes bis hin zu robusten E-MTBs. Dabei haben wir besonders auf wichtige Faktoren wie Motorleistung, Reichweite und das Preis-Leistungs-Verhältnis geachtet. In unserem Testbericht findest du heraus, welches E-Bike am besten zu deinem Bedarf passt, egal ob für den täglichen Pendelweg, entspannte Ausflüge oder die ersten Abenteuer auf dem Trail!

Moritz Schwertner, Redakteur BikeX
Moritz Schwertner
BikeX-Redakteur und E-Bike-Experte

Als (ehemaliger!) Dispo-Student weiß ich, dass der Blick in Fahrradmagazine oft ernüchternd sein kann. Viele der fraglos tollen E-Bikes sind für enge Portemonnaies oder nicht ganz so anspruchsvolle Fahrer einfach zu teuer. Darum ist es mir auch als BikeX-Redakteur ein echtes Anliegen, günstigeren E-Bikes an dieser Stelle eine entsprechende Bühne zu geben.

Insgesamt zehn Modelle von City bis E-MTB habe ich seit 2024 ausgiebig getestet und stelle sie stellvertretend für Pfennigfuchser und Preisbewusste hier vor. Und was ich direkt versprechen kann: Sie haben mehr zu bieten, als man für den schmalen Taler erwarten würde!

Übrigens: Noch mehr E-Bike-Tests aller Preis- und Bike-Klassen findest du hier!

Kurz & knapp: 12 günstige E-Bikes im Test

  • Das Engwe O20 Boost ist ein günstiges E-Klapprad mit erstaunlich potentem Motor und Riesen-Akku
  • Das Tezeus C8 ist ein leichtes, stylisches City-E-Bike mit sehr moderner Vollausstattung
  • Das Yuccie Junico Flow ist ein leichtes und minimalistisches City-E-Bike für den unkomplizierten Stadtverkehr
  • Das Clayton O2 Active ist ein bildschönes Pseudo-Fixie für die Espresso-Runde
  • Das Fischer Cita 2404 Active ist ein vollausgestatteter Stadt-Tourer mit Kompromissen bei der Ausstattung und Verarbeitung
  • Das Giant Talon E+ V2 ist ein spaßiges Einsteiger-E-MTB mit erfreulich geringem Gewicht
  • Das Touroll MA2 ist ein beeindruckend günstiges City-Rad mit Mittelmotor, aber nur ausreichenden Fahrleistungen
  • Das Radon Jealous Hybrid 9.0 750 beeindruckt als starkes E-MTB für Einsteiger mit solidem Motor und guter Ausstattung
  • Das Rockrider E-ACTV 900 punktet mit einer innovativen Automatik-Schaltung, ideal für Pendler und Tourenfahrer
  • Das Rockrider E-Expl 700 eignet sich gut als Einsteiger-E-MTB für leichte Trails
  • Das Crivit Peak 709 ist ein preiswertes E-Hardtail mit kräftigem Motor, jedoch begrenzter Zuladung
  • Das Crivit Urban E-Bike Y.2 überzeugt als günstiges City-Bike mit wartungsarmem Riemenantrieb

Engwe O20 Boost

Engwe O20 Boost im Detail
Moritz Schwertner

Vergleichsweise billig und dennoch gut ausgestattet: Das Engwe ist kein fauler Deal.

Preis: 1.299 Euro (derzeit im Angebot für 1.099 Euro)

Motor: hauseigener Nabenmotor mit 75 Nm Drehmoment

Akku: entnehmbarer 720-Wh-Akku

Rahmen: Aluminium-Klapprahmen, One-Size (1,55 bis 1,90 m), ca. 27 kg Gesamtgewicht

Ausstattung: 8-Gang-Shimano-Kettenschaltung, hydraulische Scheibenbremsen, Federgabel, gefederte Sattelstütze

Zuladung: 150 kg zulässiges Systemgewicht

Test-Fazit: Das Engwe O20 Boost ist eine echte Preis-Leistungs-Überraschung. Es überzeugt mit einem für diese Preisklasse unerwartet kräftigen Nabenmotor und einem riesigen 720-Wh-Akku, der für eine hohe Ausdauer sorgt. Die Ausstattung ist erstaunlich komplett und alltagstauglich, inklusive Features wie einer gefederten Sattelstütze und einer "Find My"-Funktion. Allerdings müssen deutliche Kompromisse in Kauf genommen werden: Mit 27 kg ist das Rad sehr schwer, die Kabelführung ist unordentlich und birgt beim Falten die Gefahr von Beschädigungen, und der Motor arbeitet hörbar laut. Der größte Nachteil ist die unklare Garantie- und Servicesituation ohne ein Händlernetz vor Ort. Dennoch ist es für preisbewusste Nutzer, z.B. Camper, die ein solides Klapprad für kurze Ausfahrten suchen und die genannten Schwächen akzeptieren, eine sehr interessante Option.

Tezeus C8

Tezeus C8 im Alltagstest!
Moritz Schwertner

Das Tezeus C8 ist ein wunderschön designtes E-Bike mit einem schicken Carbonrahmen, hervorragender Ergonomie und moderner Technik.

Preis: 3.299 Euro (derzeit im Angebot für 2.699 Euro)

Motor: hauseigener Mittelmotor mit 250 Watt Nennleistung und 75 Nm Drehmoment, inkl. Drehmomentsensor, Gyroskopsensor und Millimeterwellenradar

Akku: entnehmbarer 360-Wh-Akku, GaN-Schnellladung in ca. 2,5 Stunden

Rahmen: Carbon-Rahmen und -Gabel, One-Size (empfohlen für 1,65–1,95 m), ca. 17 kg Gesamtgewicht

Ausstattung: Riemenantrieb mit automatischer 3-Gang-Nabenschaltung, Display mit Navigation, integriertes Licht, Fingerabdruckscanner

Zuladung: 110 kg zulässiges Systemgewicht

Test-Fazit: Das Tezeus C8 beeindruckt mit seinem schicken Carbonrahmen, dem geringen Gewicht von nur 17 Kilo und einer hervorragenden Ergonomie – auf dem Rad fühlt man sich sofort wohl. Die hydraulischen Scheibenbremsen arbeiten zuverlässig, die Pedale bieten exzellenten Grip und die Schnellladung des Akkus ist ein echter Alltagsvorteil. Allerdings trüben erhebliche Software-Schwächen den Gesamteindruck deutlich: Die automatische 3-Gang-Nabenschaltung schaltet viel zu früh in den höchsten Gang und macht Steigungen zur Qual, die Navigation routet wie ein Auto-Navi über für Radfahrer ungeeignete Strecken, und der Fingerabdruckscanner arbeitet unzuverlässig. Hinzu kommen der empfindliche matte Weißlack, ein zu schwaches Frontlicht und eine aufdringliche App mit Datenschutzbedenken. Ein vielversprechendes E-Bike, das sich aber in seiner aktuellen Form "noch nicht fertig" anfühlt – mit Software-Updates könnte das C8 künftig deutlich besser abschneiden.

Yuccie Junico Flow

Wir haben das Junico Flow von Juccie hart im Alltag getestet!
Moritz Schwertner // www.moritzschwertner.de

Das Yuccie Junico Flow ist ein leichtes und minimalistisches City-E-Bike mit cleverer 2-Gang-Automatik für den unkomplizierten Stadtverkehr.

Preis: ab 2449 Euro

Motor: Bafang H700 Nabenmotor im Hinterrad mit 45 Nm und integrierter 2-Gang-Automatik

Akku: 360 Wattstunden, entnehmbar

Rahmen: Aluminium-Rahmen, als Diamant- oder Trapezrahmen erhältlich

Ausstattung: integrierte Oberrohr-Anzeige, Tektro-Scheibenbremsen, Gates-Riemen

Zuladung: maximales Gesamtgewicht: 130 kg (Diamantrahmen) / 110 kg (Trapezrahmen)

Test-Fazit: Ein minimalistisches, mit nur 20 kg erfreulich leichtes City-E-Bike für den täglichen Pendelverkehr. Das Junico Flow überzeugt mit seinem dezenten Design, dem leisen und kräftigen Bafang-Nabenmotor sowie der unkomplizierten Zwei-Gang-Automatik, die im Stadtverkehr bestens funktioniert. Die Alltagsausstattung mit Licht, Schutzblechen und Gepäckträger ist ab Werk komplett. Schwächen zeigen sich bei steileren Anstiegen, wo ein zusätzlicher Berggang fehlt, sowie bei den eher kleinen 160-mm-Bremsscheiben, die für schwerere Fahrer oder hügeliges Terrain knapp bemessen sind. Insgesamt ein gelungener, leichtfüßiger Stadtflitzer für alle, die ein möglichst simples E-Bike ohne Schnickschnack suchen.

Clayton O2 Active

Clayton O2 Active im Test!
Moritz Schwertner // www.moritzschwertner.de

Das Clayton ist ein richtig schönes Rad mit für die Klasse guten Fahrleistungen.

Preis: ab 2449 Euro

Motor: Bafang-Nabenmotor im Hinterrad mit 50 Nm und integrierter 2-Gang-Automatik

Akku: 360 Wattstunden

Rahmen: Aluminium-Rahmen, auch als Trapezrahmen erhältlich

Ausstattung: Gates-Riemenantrieb, Shimano-MT200-Scheibenbremsen, integriertes Licht

Zuladung: maximales Fahrergewicht von 110 kg

Test-Fazit: Ein stilvoller und unkomplizierter Stadtflitzer für genussvolle, kurze Touren oder Stadtfahrten. Das Clayton überzeugt mit seinem klassischen Design, dem leisen, aber kräftigen Antrieb und einer insgesamt praxisnahen Ausstattung. Schwächen sind das eher schwache Frontlicht, die geringe Zuladung und dass Alltagsausstattung wie Schutzbleche extra kostet. Insgesamt ein gelungenes E-Bike für stilbewusste Fahrer, die ein modernes Rad im klassischen Gewand suchen.

Fischer Cita 2404 Active

Das Fischer CITA 2404 im Detail genauestens geprüft!
Moritz Schwertner // www.moritzschwertner.de

Wer Abstriche bei Verarbeitung machen kann, bekommt bei Fischer ein voll ausgestattetes City-E-Bike.

Preis: 2299 Euro (im Angebot für 1949 Euro)

Motor: Bafang-Mittelmotor mit 50 Nm

Akku: 688 Wattstunden (realistische Reichweite ca. 80 km)

Rahmen: Aluminium-Tiefeinsteiger

Ausstattung: Shimano 7-Gang-Nabenschaltung, hydraulische Scheibenbremsen, Stahlfedergabel (63 mm)

Zuladung: 122 kg

Test-Fazit: Das Fischer Cita 2404 Active ist ein genügsames City-E-Bike für preisbewusste Einsteiger, die primär in der Stadt fahren. Für den Preis ist es gut ausgestattet (großer Akku, Licht, Gepäckträger). Kritisiert werden der schlecht abgestimmte Motor, die zu kleine hintere Bremsscheibe und Verarbeitungsmängel am Motor. Es wird eher leichten Fahrern empfohlen, die bei der Verarbeitung Kompromisse eingehen können.

Giant Talon E+ V2

Agron Beqiri

Das Giant richtet sich klar an Trail-Novizen und ist erfreulich leicht.

Preis: ab 2.599 Euro (EX-Modell mit Licht & Co. +150 Euro)

Motor: Giant SyncDrive Sport 2 Mittelmotor (75 Nm)

Akku: 430 Wh, optionaler Range-Extender mit 200 Wh

Rahmen: Aluminium

Ausstattung: Shimano-9-Gang-Kettenschaltung & –Scheibenbremsen (180 mm), 100 mm Federgabel

Zuladung: 130 kg

Test-Fazit: Das Talon E+ V2 überzeugt als preislich attraktive Einstiegslösung mit kräftigem Motor, solider Alltagstauglichkeit und sportlichem Handling – ideal für Einsteiger und Alltagspendler mit Faible fürs Hardtail. Allerdings begrenzt der vergleichsweise kleine Akku und die einfache Gabel das Einsatzgebiet: Wer in anspruchsvolleres Trail-Terrain will, wird früher oder später an seine Grenzen stoßen.

Touroll MA2 – Stadtradler für klamme Kassen

Touroll MA2 im Test
Moritz Schwertner // www.moritzschwertner.de

Billiger geht's kaum: Das Touroll hat dafür aber einige Haken...

Preis: 879 € (statt 1099€ UVP)

Motor: Ananda (70 Nm)

Akku: 468 Wh

Rahmen: Aluminium

Ausstattung: Logan-Bremse, No-Name-Gabel, Shimano-Tourney-Schaltung

Zuladung: keine Angabe

Test-Fazit: Das Touroll ist ein echtes Sonderangebot. Die Fahreigenschaften sind in der Ebene okay, die Motorunterstützung ausreichend, auch wenn die Modi nach heutigem E-Bike-Verständnis seltsam abgestimmt sind.

Radon Jealous Hybrid 9.0 750 – Trailspaß zum Sparpreis

Radon Jealous Hybrid 9.0 750 im Test!
Moritz Schwertner // www.moritzschwertner.de

Bäriger Motor, riesen Akku: Das Radon ist ein Schnäppchen!

Preis: 2399 € (statt 2999 € UVP)

Motor: Bosch Performance Line CX

Akku: 750 Wh

Rahmen: Aluminium, Vario-Sattelstütze (130 mm)

Ausstattung: Magura-MT-Trail-Bremse, RockShox-Gabel, Sram-NX-Schaltung

Zuladung: 135 kg Systemgewicht (110 kg Fahrergewicht)

Test-Fazit: Ein echtes E-MTB für Einsteiger mit starkem Motor und solider Ausstattung – ideal für Trail-Einsteiger.

Rockrider E-ACTV 900 – Der Automatik-Tourer

Decathlon Rockrider E-ACTV 900 im Test!
Moritz Schwertner // www.moritzschwertner.de

Wahnsinn: Der Decathlon-Tourer setzt auf eine integrierte Automatik-Schaltung!

Preis: 2699 €

Motor: Owuru-Motor mit stufenlosem CVT-Getriebe

Akku: 694 Wh

Rahmen: Aluminium, Tiefeinsteiger/Diamantrahmen

Ausstattung: Samsung-Akku, Tektro-Bremsen, SR-Suntour-Federgabel

Zuladung: ca. 123 kg Systemgewicht

Test-Fazit: Innovative Automatik-Schaltung für entspanntes Fahren, ideal für Pendler und Tourenfahrer.

Rockrider E-Expl 700 – Das Einsteiger-E-MTB

Decathlon / Rockrider E-Expl 700 im Test!
Agron Beqiri

Nochmals Decathlon: Für den Preis ist das Rockrider wirklich solide.

Preis: 2200 €

Motor: Brose Drive T (70 Nm)

Akku: 630 Wh

Rahmen: Aluminium, 130 mm Gabel

Ausstattung: Microshift-Schaltung, Tektro-Bremsen, versenkbare Sattelstütze

Zuladung: ca. 120 kg Systemgewicht

Test-Fazit: Solides Einsteiger-E-MTB mit gutem Motor und Ausstattung – ideal für leichte Trails und Touren.

Crivit Peak 709 – Der Discounter-Geheimtipp

Moritz Schwertner // www. moritzschwertner.de

Für eher sportliche E-MTBler von Morgen ist das Crivit eine probate Wahl.

Preis: 1799 €

Motor: Mivice X700 Mittelmotor (100 Nm)

Akku: 709 Wh

Rahmen: Aluminium, Suntour-Federgabel

Ausstattung: Shimano-Deore-Schaltung, Maxxis-Reifen, Tektro-MT200-Bremsen

Zuladung: 93 kg Fahrergewicht (27 kg Radgewicht)

Test-Fazit: Preiswertes E-Hardtail mit kräftigem Motor, jedoch begrenzter Zuladung und einfacher Ausstattung.

Crivit Urban E-Bike Y.2 – Der City-Tiefeinsteiger

Crivit Urban E-Bike Y.2
Moritz Schwertner // www.moritzschwertner.de

Dank Riemenantrieb ist das Lidl/Crivit quasi wartungsfrei.

Preis: 1599 €

Motor: Mivice Hecknabenmotor (40 Nm)

Akku: 360 Wh

Rahmen: Aluminium, Tiefeinsteiger

Ausstattung: Gates-Carbon-Riemen, Shimano-MT200-Bremsen, SP-Connect-Handyhalterung

Zuladung: 100 kg Fahrergewicht

Test-Fazit: Günstiges City-E-Bike mit einfacher Ausstattung und innovativem Riemenantrieb – ideal für Stadtfahrten.

Fazit