Die spannendsten Trike-Lastenräder 2020

Ant Heavy Duty Cargo

Ant? Der Name steht für die englische Übersetzung des Wortes Ameise – und ebenso fleißig soll das Bike seine Dienste verrichten. Ausgelegt ist das dreirädrige Gefährt für den gewerblichen Einsatz, dementsprechend robust kommt es daher. Das Rad wiegt leer bereits 70 Kilogramm, kann auf knapp 300 Kilogramm beladen werden. Auch die acht Zoll breiten Reifen vorne und der 12 Zoll breite Reifen am Heck machen deutlich: Das Rad ist nicht nur für die Straße, sondern für die Fabrikhalle konzipiert. Kunden können sich das Ant nach ihren Wünschen konfigurieren.

Babboe Carve-E

Babboe hat mit dem Carve-E ein Rad auf die Straße gebracht, das die Stabilität eines dreirädrigen Cargo-Bikes mit der Wendigkeit eines zweirädrigen kombiniert. Das erreichen die Niederländer dadurch, dass sich die beiden Vorderräder samt der hölzernen Transportbox in die Kurve legen, ähnlich wie bei einem Zweirad. In die Box dürfen maximal 80 Kilogramm, auf den Gepäckträger am Heck 20 Kilogramm. Angetrieben wird das Carve-E von einem Heckmotor, der Akku sitzt unter dem Heckgepäckträger und ist mit 374 Wattstunden relativ klein.

Butchers & Bicycles MK1-E

Beim MK1-E von Butchers & Bicycles kann sich der Fahrer in die Kurve hineinlegen – die Vorderräder mit Neigetechnik machen’s möglich. Ausgestattet ist das Rad mit dem kräftigen CX-Motor von Bosch; Akku und Schaltung kann der Kunde konfigurieren. In die Box an der Front passen zwei Kinder nebeneinander – Kindersitze sind als Zusatzausstattung erhältlich, ebenso eine Tür zum einfachen Ein- und Aussteigen der Kids sowie ein Regenverdeck. Das Rad ist in Schwarz oder Weiß erhältlich und hat ein maximales Gesamtgewicht von 200 Kilogramm.

Christiana Bikes Light

Das Modell Light ist das meistverkaufte Rad von Christiania für den Kindertransport. Wer sich das Bike online konfiguriert, fängt mit einem Rad ohne Antrieb bzw. Zusatzausstattung an. Motor inklusive Akku, Schaltung sowie Ausstattungsdetails können in einer Art Baukasten da- zukonfiguriert werden. Als Motor ist wahlweise ein Pendix-Mittelmotor oder ein Heckantrieb erhältlich, jeweils mit Akkus in verschiedenen Größen. Die Zusatzausstattung ist sehr umfangreich – von Kindersitzen über Wetterschutz bis zum Schutz für Kinderhände an den Laufrädern.

ProCargo CT1 L3

Handwerker kennen Sortimo als Profi in Sachen Fahrzeug-Regalsysteme. Für das CT1 L3 kooperiert Sortimo mit den E-Bike-Experten von HNF-Nicolai, ehemals HNF Heisenberg. Dabei kommt ein Dreirad heraus, das mit seiner Neigungstechnik selbst enge Kurvenfahrten probemlos möglich machen soll. Eine weitere Besonderheit ist das seitliche Schienensystem, das Ladungssicherung und verschiedene Transportaufbauten zulässt. Auch dank seiner Zulassung bis 280 kg Gesamtgewicht eignet es sich hervorragend für den gewerblichen Einsatz.

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