Zeigen, was geht: Schon mit der ersten Version des Aethos anno 2020 hat Specialized ein mehr als deutliches Ausrufezeichen gesetzt und eines der leichtesten Disc-Rennräder überhaupt auf den Markt gebracht: 6,1 Kilogramm zeigte die RB-Waage damals an.
Jetzt, sechs Jahre später, haben die US-Amerikaner nachgelegt. Weniger als 600 Gramm soll der Rahmen des Aethos 2 wiegen und damit den aktuellen Spitzenreiter, das Addict RC Ultimate von Scott mit 5,9 Kilogramm, noch mal unterbieten. Das gelingt allerdings nicht ganz, unser Testrad haben wir mit 6,14 Kilogramm gewogen.
Ich fahre seit mittlerweile rund 25 Jahren Rennrad und bin seit rund 10 Jahren für die Radtests verantwortlich. In dieser Zeit habe ich mehrere Hundert Rennräder aller Klassen und Kategorien gefahren. Auch in meiner Freizeit bin ich auf dem Rennrad unterwegs, mit ca. 7000 bis 8000 km pro Jahr, gerne im Schwarzwald, aber auch in den Alpen bei ausgedehnten Pässetouren.
Vollintegrierte Züge und Roval Alpinist CLX II-Cockpit
"Wer leichte Rennräder mag, wird sich garantiert in das beeindruckende neue Aethos 2 verlieben", sagt unser Redakteur Christian Brunker.
Allerdings: Im Gegensatz zum Vorgänger laufen die Züge nun vollständig integriert. An der Front kommt das neue Roval Alpinist CLX II-Cockpit zum Einsatz. Stark: Specialized gibt das Aethos trotzdem für ein Systemgewicht bis 125 Kilogramm frei.
Angepasste Geometrie für entspanntere Sitzhaltung
Außerdem wurde die Geometrie angepasst, die Sitzposition auf dem Aethos fällt nun spürbar entspannter und damit langstreckentauglicher aus. Ein um sieben Millimeter längerer Radstand sorgt für mehr Laufruhe.
Was geblieben ist: das herausragend leichtfüßige Fahrgefühl. Steigt die Straße an, erklimmt das Aethos jede Kurve und jeden Höhenmeter mit einer lässigen Mühelosigkeit, die ihresgleichen sucht. Wer das unvergleichliche Fahrgefühl eines leichten Rennrads mag, wird sich sofort in das Aethos verlieben.
Top Steifigkeit: auch bergab keine Unsicherheiten
Neben dem superleichten Rahmen runden die Roval Alpinist CLX III-Laufräder und leicht rollende, 28er S-Works Turbo TLR-Reifen das Gesamtpaket ab. Sie lassen das Aethos extrem direkt beschleunigen, ohne dass wirklich viel Druck auf dem Pedal vonnöten wäre.
Im Wiegetritt zeigt sich, dass das Aethos auch in puncto Steifigkeit keine Wünsche offenlässt. Fast genauso beeindruckend wie das Fahrgefühl bergauf ist erfreulicherweise die Performance bergab. Denn trotz des geringen Gewichts kommt selbst bei Top-Speed niemals Unsicherheit auf.
👍 Das gefällt
Leicht, leichter, Aethos: Der neue Toprenner beeindruckt mit seinem extrem leichtfüßigen Fahrgefühl bergauf.
👎 Das weniger
Der Oberlenker des Roval-Cockpits fällt recht schlank aus und bietet deshalb nur eine kleine Auflagefläche.
♥️ Das perfekte Rad für...
... alle, die das nötige Kleingeld mitbringen, um sich einen herausragenden Renner mit entspannterer Sitzgeometrie für lange Klettertouren in den Bergen zu gönnen.
* Größe M
