Merida Reacto Disc LTD im Test

 guter Komfort am Heck

 sehr gute, sichere Straßenlage

 höheres Gewicht

 schwächster Aero-Wert

Das Reacto Disc LTD von Merida ist mit seinen flächigen Rohrformen und den tief angesetzten Sitzstreben optisch ein Aero-Renner wie aus dem Bilderbuch. Allerdings: In der LTD-Version kommt das Reacto nicht mit dem Top-Rahmen CF4, sondern mit dem CF2-Rahmen, der sich nicht nur durch ein etwas höheres Gewicht, sondern auch durch eine abweichende Geometrie unterscheidet. Sie fällt etwas entspannter aus, ist nicht so kompromisslos sportlich wie beim Top-Rahmen CF4 und daher für Hobbyfahrer sicher keine schlechte Wahl, vor allem bei längeren Touren.

Im Windkanal zeigt sich aber auch, dass das Reacto schon etwas in die Jahre gekommen ist. Mit 91,4 Watt hat es in diesem Vergleich den höchsten Luftwiderstand – um auf dasselbe Tempo wie mit dem besten Konkurrenten, dem SystemSix von Cannondale, zu kommen, muss der Fahrer rund 22 Watt mehr treten. Ursache dafür sind vermutlich auch die (demontierbaren) Kühlrippen an Kettenstreben und Gabel, die für Kühlung an der Bremsanlage sorgen sollen, aber auch Luftverwirbelungen produzieren.

Beim Komfort überzeugt das Reacto dagegen voll: Die Merida-Expert-CW-Sattelstütze liefert sehr gute Federungswerte, was sich umso stärker positiv bemerkbar macht, je länger die Ausfahrt dauert. Wegen des mit 8,3 Kilogramm vergleichsweise hohen Gewichts beschleunigt das Reacto nicht ganz so leichtfüßig wie andere Räder im Test. Dafür überzeugt es mit angenehmer Laufruhe und sicherer Straßenlage, zu der die hohen, aber selbst bei Seitenwind fahrstabilen Reynolds-Felgen beitragen.

FAZIT: Sehr guter Komfort, eine entspanntere Geometrie gepaart mit sehr guter Straßenlage: Das Reacto ist das richtige Rad für lange Touren, trotz höheren Gewichts und eher mäßiger Aero-Werte.

Testergebnis: Gut (65 Punkte)

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