Erst am Montag präsentierten die Japaner ihre neue Budget-Gruppe. Jetzt präsentiert Shimano die Aftermarket-Gruppe überhaupt: Für Shimanos M8200-Familie gibt es ein Rundum-Update, von der Schaltgruppe über Bremsscheiben bis hin zu Pedalen.
Was ist neu?
Mit der Deore-XT-M8200-Serie setzt Shimano seine mechanische MTB-Komponentenlinie fort und ergänzt sie um eine neue Schaltgruppe, neue Bremsscheiben und Pedale. Die neuen Modelle sollen eine überarbeitete Ergonomie, präziseres Schalten mit kürzeren Hebelwegen und eine verbesserte Kettenstabilität bieten. Das "Shadow-ES-Design" soll das Schaltwerk widerstandsfähiger gegen Schläge machen. Die Komponenten sind für 12-fach Hyperglide+- und 11-fach Linkglide-Systeme erhältlich und decken verschiedene Einsatzbereiche ab.
Was kann das neue Schaltwerk?
Das neue Schaltwerk soll Steinschlägen robuster gegenüberstehen und mithilfe zweier Federn Kettenschlagen vorbeugen.
Direkt fällt einem das dezente Grau der neuen Deore-XT-Komponenten ins Auge. Die überarbeitete, glattere Oberfläche des Schaltwerks bietet Ästen und Steinen im Trail weniger Angriffsfläche – so wird das Schaltwerk besser vor Beschädigungen geschützt. Für zusätzliche Robustheit hat Shimano die gesamte Konstruktion verstärkt und einen widerstandsfähigen Käfig aus Stahl verbaut, der zugleich das Eindringen von Schmutz und Staub an die Schaltröllchen reduzieren soll.
Im Gegensatz zu den elektronischen Modellen setzen die mechanischen Versionen auf Shimanos "Shadow-ES-Technologie". Durch die überarbeitete Doppelfeder-Konstruktion wird die Kettenspannung erhöht, was einen sicheren Kettenhalt gewährleistet und störendes Klappern deutlich verringern soll. Während die Di2-Schaltwerke ohne Kupplung dazu neigten, der Kette zu viel Spiel zu lassen, ist dieses Problem bei den neuen, mechanischen Varianten nun hoffentlich gelöst.
Shimano bietet gleich zwei neue XT-Schaltwerksmodelle an: RD-M8200 und RD-M8230. Das RD-M8230 ist speziell für das LINKGLIDE-System mit elf Gängen konzipiert – Linkglide steht für erhöhte Langlebigkeit der Komponenten und besonders geschmeidige Schaltvorgänge. Das Modell RD‑M8200 setzt hingegen auf das HYPERGLIDE+-System. Hier stehen präzise und schnelle Schaltvorgänge, auch unter Belastung, im Fokus der Entwicklung.
RD-M8200-Deore-XT-Schaltwerk
- Hyperglide+-Technologie für schnelles Schalten unter Last
- 12 Gänge
- Käfigkonstruktion aus Aluminium
- Wählbare Käfiglänge für maximale Bodenfreiheit oder Bandbreite
- Preis: 134,95 Euro
RD-M8230-Deore-XT-Schaltwerk
- Linkglide-Technologie für sanfte Schaltvorgänge und maximale Haltbarkeit
- 11 Gänge
- Käfigkonstruktion aus Aluminium
- Wählbare Käfiglänge für maximale Bandbreite und Bodenfreiheit
- Preis: 134,95 Euro
Die neuen Deore-XT-Schalthebel
Ganze drei Schalthebel hat Shimano im Angebot, angepasst auf Einsatzzweck und Technologie-Optionen. Der SL-M8200-Hebel ermöglicht es, mehrere Gänge auf einmal zu schalten, während der für E-Bikes optimierte SL-M8210-Hebel nur einzelne Schaltvorgänge zulässt, um den Antrieb zu schonen. Der SL-M8230-Hebel wurde für das Linkglide-System optimiert und auf das 11-Gänge-Schaltwerk angepasst. Alle Hebel sind kompatibel mit bisherigen Antrieben der gleichen Technologie (Linkglide-Hebel mit Linkglide-Antrieb und Hyperglide+-Hebel mit Hyperglide+-Antrieb). Im Vergleich zum Vormodell hat Shimano die Ergonomie überarbeitet und möchte durch einen kürzeren Hebelweg und einen härteren zweiten Gangwechsel ein intuitiveres Schaltgefühl bieten. Die Gummipads auf den Triggern sind austauschbar. Durch die optimierte Position soll der neue Hebel die Fahrkontrolle erhöhen. Die Kabel verlaufen am Lenker entlang, für ein möglichst cleanes Cockpit.
SL-M8200-Deore-XT-Hebel
Die Schalthebel wurden ergonomisch verbessert und sollen ein noch präziseres Schaltgefühl vermitteln.
- Schnelles und präzises Schalten durch Hyperglide+
- bis zu drei Schaltvorgänge mit einer Aktuation
- kompatibel mit bisherigen Antrieben
- Preis: 73,95 Euro
SL-M8210-Deore-XT-Hebel
Bei den Triggern hat man die Qual der Wahl: M8200 und M8210 mit Hyperglide+-Technologie...
- Schnelles und präzises Schalten durch Hyperglide+
- nur einzelne Schaltvorgänge zum Schutz des Antriebs
- kompatibel mit bisherigen Antrieben
- Preis: 73,95 Euro
SL-M8230-Deore-XT-Hebel
... oder der M8230 mit Linkglide-Technologie für sanfte Schaltvorgänge und reduzierten Verschleiß.
- besonders sanftes Schalten durch Linkglide-Technologie
- bis zu zwei Schaltvorgänge
- kompatibel mit bisherigen 11-Gang-Linkglide-Antrieben
- Preis: 73,95 Euro
Die nächste Brems-Generation: Shimano setzt auf 2,2-mm-Bremsscheiben
Mehr Material bringt besseres Hitzemanagement und eine gesteigerte Stabilität. Deshalb setzt nun auch Shimano auf Bremsscheiben mit 2,2 Millimetern Dicke.
Zu einer Komplettgruppe gehört bei Shimano bekanntermaßen auch das Bremssystem. Die aktuellen Bremsen wurden allerdings zeitgleich mit den Di2-Schaltungen gelauncht, neue Bremsen gibt es daher nicht. Dennoch präsentiert Shimano eine Bremsen-Neuheit: neue Scheiben. Durch das Mehr an Material der größeren Scheibe sollen das Hitze-Management verbessert und die Scheibe widerstandsfähiger gegen Verschleiß und Verbiegen werden. Verfügbar sind die neuen Scheiben mit Centerlock- (RT-CL-750) oder Sechsloch- (RT-6B750) Aufnahme mit 200 oder 220 Millimeter Durchmesser. Spannend, da Shimano bisher auf einen Standard von 203 Millimetern setzte. Die neuen Scheiben erlauben Fahrern, ihr Shimano-Bremssystem upzugraden, und sind kompatibel mit XTR-, Deore-XT- und Deore-Vierkolbenbremsen. Preise liegen je nach Größe und Version zwischen 52,95 und 67,95 Euro.
Neue Klickpedale für Trail und XC
1990 brachte Shimano mit dem SPD-Klicksystem eine Technologie hervor, die auch heute noch in vielen Pedalen verbaut ist und von vielen Herstellern genutzt wird. Auch die Japaner vertrauen weiterhin auf ihre Erfindung und bringen zwei neue Pedale auf den Markt. Das M8220-Pedal mit einem Käfig rund um den Klickmechanismus herum und das MT520-Pedal ohne Käfig für XC, Gravel-Riding und Commuting.
PD-M8220-Deore-XT-Pedal
Ausgelegt für Trail, Tour und Enduro, soll das PD-MT8200 einen sicheren Stand bieten und auch in hartem Gelände das Ein- und Ausklicken ermöglichen.
Die letzte Neuheit aus der XT-Familie in diesem Artikel ist das neue Trail-Pedal der Japaner. Die vergrößerte Pedalplattform möchte einen stabileren Stand auf dem Pedal ermöglichen und für mehr Traktion sorgen. Auch das Einklicken soll erleichtert worden sein. Inspiriert wurde die Form und Topografie des Pedals vom XTR-Pedal der aktuellen Generation, die unter anderem helfen soll, auch im ausgeklickten Zustand sicher auf dem Pedal zu stehen. Als positiver Nebeneffekt schützt der vergrößerte äußere Käfig die Bindung vor Schmutz und Steinkontakten. Verbesserte Dichtungen sollen außerdem die Achse schützen und lange für glattlaufende Lager sorgen. Preislich liegt das neue XT-Pedal bei 154,95 Euro.
PD-MT520-Pedal
Das MT520 gibt es in Silber und Schwarz. Entwickelt wurde es für Pendler, Gravel-Fahrer und Mountainbiker und soll mit extremer Langlebigkeit überzeugen.
Langlebigkeit und wenig Wartungsaufwand waren auch die Zielvorgaben für das neue PD-MT520-Pedal. Entwickelt für Mountainbiker, Gravel-Fahrer und Commuter, wurden die Dichtungen verbessert und das Design optimiert. Das Ein- und Ausklicken wurde perfekt auf die SM-SH51-Cleats abgestimmt, wodurch Ein- und Ausklicken verbessert wurden. Die Käfigspannung lässt sich per Inbus anpassen. Verfügbar ist das Pedal in Schwarz und Silber. Laut Hersteller wiegt das Paar 380 Gramm.
