Update für die Volksgruppe: Die neue Shimano Deore

Nach der Präsentation der neuen Shimano-Di2-Modelle wurde es eher still um die Japaner. Jetzt meldet sich Shimano mit dem Kassenschlager überhaupt zurück: Für Shimanos M7200- und M6200-Familie gibt es ein Rundum-Update, von der Schaltgruppe bis hin zu den Bremsen.

Was kann das neue Schaltwerk?

Auf den ersten Blick erkennt man das von der Deore-Di2 bekannte schlichte Grau der neuen Deore-Parts. Die Oberfläche wurde glatter gestaltet, um in den Trail ragenden Ästen und Steinen möglichst wenig Oberfläche zu bieten, die sonst das Schaltwerk beschädigen können. Auch hat Shimano die generelle Stabilität des Schaltwerks verbessert und setzt auf einen Stahl-Käfig, der auch das Eindringen von Schmutz und Staub zu den Schaltröllchen minimieren soll. Wie die die elektronischen Schaltwerke setzen die mechanischen Optionen auf die "Shimano-Shadow-ES-Technologie", welche mithilfe zweier Federn eine höhere Kettenspannung ermöglichen soll. Die Di2-Schaltwerke ohne Kupplung tendierten an vielen unserer Testräder dazu, der Kette zu viel Spiel zu lassen, wodurch die Kette schlug und klapperte. Wir sind gespannt, ob Shimano das Problem nun lösen konnte. Ganze drei Schaltwerke bietet Shimano an. Man hat die Wahl zwischen dem RD-M7200-, dem RD-M7230- und dem günstigeren RD-M6200-Schaltwerk. Das M7230er-Modell ist hierbei auf Shimanos Linkglide-System und elf Gänge ausgelegt, welches die Haltbarkeit der Verschleißteile steigern und für sanfte Schaltvorgänge sorgen soll. Die anderen beiden Modelle setzen auf Hyperglide+. Hier steht die wirkliche Schaltperformance im Mittelpunkt und schnelles Schalten, auch unter Last, soll präzise gelingen.

RD-M7200-Deore-Schaltwerk

• Hyperglide+-Technologie für schnelles Schalten unter Last
• 12 Gänge
• Langer Schaltwerkskäfig für 10–51T-Kassette: RD-M7200 SGS
• Preis: 86,95 Euro

RD-M7230-Deore-Schaltwerk

• Linkglide-Technologie für sanfte Schaltvorgänge und maximale Haltbarkeit
• 11 Gänge
• Langer Schaltwerkskäfig für 10–51T-Kassette: RD-M7230 SGS
• Preis: 86,95 Euro

RD-M6200-Deore-Schaltwerk

• Hyperglide+-Technologie für schnelles Schalten unter Last
• 12 Gänge
• Langer Schaltwerkskäfig für 10–51T-Kassette: RD-M6200 SGS
• Preis: 62,95 Euro

Die neue Kurbel: FC-M6200

Bei einer neu präsentierten Schaltgruppe darf natürlich auch die Kurbel in passendem, schlichten Grau nicht fehlen. Shimano setzt auf eine 24-Millimeter-Stahlachse und einen standardmäßigen Q-Faktor von 176 Millimetern. Verfügbar ist das Kurbelset mit einer Länge von 165, 170 oder 175 Millimetern mit 30er und 32er Kettenblättern. Sie liegt bei 110,95 Euro.

Ausreichend Bandbreite?

Zwei neue, passende Kassetten bieten die Japaner an. Beide setzen auf die Hyperglide+-Technologie und haben eine Bandbreite von 10–51 Zähnen. Mit den neuen Kassetten möchte Shimano die Langlebigkeit gesteigert haben und setzt je nach Modell auf reine Zähne aus Stahl oder eine Kombination aus Stahl und Aluminium. Weiterhin setzt Shimano auf Micro-Spline-Freiläufe.

CS-M7200-Deore-Kassette

• leichtes, performance-orientiertes Design
• Micro-Spline-Aufnahme
• 10–51 Zähne
• Stahlzähne mit größtem Zahnkranz aus Aluminium
• Preis: 144,95 Euro

CS-M6200-Deore-Kassette

• Robuste Schaltperformance und gesteigerte Haltbarkeit
• Micro-Spline-Aufnahme
• 10–51 Zähne
• Zähne aus Stahl
• Preis: 114,95 Euro

Pull the Trigger: Die neuen Deore-Schalthebel

Ganze drei Schalthebel hat Shimano im Angebot, angepasst auf Einsatzzweck und Technologie-Optionen. Der SL-M6200-Hebel ermöglicht es, mehrere Gänge auf einmal zu schalten, während der für E-Bikes optimierte SL-M6210-Hebel nur einzelne Schaltvorgänge zulässt, um den Antrieb zu schonen. Der SL-M6230-Hebel wurde für das Linkglide-System optimiert und auf das 11-Gänge-Schaltwerk angepasst. Alle Hebel sind kompatibel mit bisherigen Antrieben der gleichen Technologie (Linkglide-Hebel mit Linkglide-Antrieb und Hyperglide+-Hebel mit Hyperglide+-Antrieb).

SL-M6200-Deore-Hebel

• Schnelles und präzises Schalten
• bis zu drei Schaltvorgänge
• kompatibel mit bisherigen Antrieben
• Preis: 37,95 Euro

SL-M6210-Deore-Hebel

• Schnelles und präzises Schalten
• nur einzelne Schaltvorgänge zum Schutz des Antriebs
• kompatibel mit bisherigen Antrieben
• Preis: 37,95 Euro

SL-M6230-Deore-Hebel

• besonders sanftes Schalten
• bis zu zwei Schaltvorgänge
• kompatibel mit bisherigen 11-Gang-Linkglide-Antrieben
• Preis: 37,95 Euro

Bremsanker: Ein Hebel, zwei Bremssättel

Zu einer Komplettgruppe gehört bei Shimano bekanntermaßen auch das Bremssystem. Auch an diesem haben sich die Japaner zu schaffen gemacht. Obwohl sie nicht die Hebel-Optik der aktuellen XT- und XTR-Stopper übernimmt, soll die neue Deore von den Technologien der High-End-Bremsen profitiert haben. Das Hebel-Design ähnelt unserer Meinung nach zumindest optisch dem der älteren XTR. Der Deore-BL-M6200-Hebel wird je nach Einsatzbereich mit einem Zwei- oder Vier-Kolben-Bremssattel kombiniert.

BL-M6220-Deore-Bremshebel

• "Servo-Wave-Technologie" für schnellen Belagskontakt und eine kontrollierbare Kraftzunahme
• Öl mit geringerer Viskosität für einen großen Temperaturbereich
• Optimiert verlaufende Bremsleitung nah am Lenker
• Hebel aus Aluminium
• Preis: 46,95 Euro

BR-M6220-Deore-Bremssattel

• 4-Kolben-Bremssattel für Trail und Enduro
• Bremsmedium mit geringerer Viskosität für einen vergrößerten Temperaturbereich
• Verbesserte Dichtungen für einen konstanten Hebel-Rebound
• zweiteiliges Design
• Preis: 86,95 Euro

BR-M6200-Deore-Bremssattel

• leichtes 2-Kolben-Design für Cross-Country und Marathon
• größerer Temperaturbereich durch geringere Viskosität des Bremsmediums
• Verbesserte Dichtungen für einen konstanten Hebel-Rebound
• zweiteiliges Design
• Preis: 47,95 Euro