Bewertung:
Was uns gefällt:
tolles Fahrwerk
sichere Geometrie
sportliche Sitzposition
Was uns nicht gefällt:
hohes Gewicht
Testurteil
Seine sportlichen Gene kann das Scott E-Spark nicht verbergen. Das zeigt sich schon am Fahrwerk: 130 mm vorne, 120 mm hinten, die sich aber dank der Fox-Federelemente als überaus potent erweisen und sich Scott-typisch mit einem Hebel (Twin Lock) blockieren, öffnen oder in den sportlichen Traction-Mode schalten lassen.
Zusammen mit dem Shimano-Antrieb und dem im Unterrohr integrierten Akku erweist sich das E-Spark als wieselflinkes, sportliches Tourenbike mit vielen Reserven. Die Ausstattung ist für 5000 Euro solide und durchdacht, allerdings auch unspektakulär. Dennoch bietet das E-Spark das beste Gesamtpaket und fährt den Testsieg ein.
Bike-Profil
Scott E-Spark 720 (Modelljahr 2018) im Vergleichstest
