Mit dem Performance Line PX führt Bosch einen neuen Buchstaben in sein Motorenalphabet ein: das P. Claus Fleischer schwärmt bei der Vorstellung des neuen Mittelmotors: "Das P in PX steht für Power, Performance und Passion." Erleben sollen diesen Dreiklang vor allem Tourenfahrer, Reiseradler – also Menschen, die den Alltag gegen Abenteuer tauschen wollen. Genau für diese Zielgruppe haben die Ingenieure von der Schwäbischen Alb Features in den Performance Line PX integriert, die helfen sollen, mit Sicherheit und vor allem Komfort Abstand vom Alltag zu gewinnen.
Mit welchen Kennzahlen wartet der Neue auf? Ein erster Check der Leistungsdaten:
Kurz & knapp: Bosch Performance Line PX
- unterhalb vom Performance Line CX angesiedelt, 2,9 Kilo leicht
- "bis zu" 90 Nm Drehmoment, 700 Watt Spitzenleistung (250 Watt Dauer)
- maximal 400 % Unterstützung
- Performance-Werte per App anpassbar
- mit Smart-Peripherie kompatibel (Akkus, Bedienteile, ABS & Co.)
- laut Bosch "verfügbar ab Sommer"
Ist der PX nur ein abgespeckter CX Gen 5?
Denn das könnte man bei den Eckdaten glauben: Bis zu 90 Newtonmeter Drehmoment verspricht Bosch – erst seit Frühjahr 2026 ist das ein beachtlicht Respektabstand zu den maximal 120 Nm des CX in der fünften Generation, vorher war das Rennen noch knapper. Bei der Spitzenleistung genießt er jedoch nur einen kleinen Respektabstand, 700 Watt sind 50 weniger, als der aktuelle CX hat. Dank eines "optimiertem Getriebekonzepts", wie Bosch das Ganze nennt, soll der PX zudem schön leise zu Werke gehen, jenseits des Unterstützungslimits soll er sich mit einem kaum merklichen Widerstand treten lassen.
Software auf dem Stand der Technik
Selbstredend ist der Performance Line PX ins "smarte System" eingebunden. Und auch wenn Bosch es nicht explizit erwähnt, gehen wir davon aus, dass der neue Mittelmotor mit jeglicher Peripherie kompatibel ist, den die Stuttgarter derzeit so anbieten. Dazu gehört neben den obligatorischen Akkus und Kiox-Displays natürlich auch vermeintliche Spielereien wie eShift (eine automatisierte Ketten- bzw. Nabenschaltung) und eBike ABS.
Erster Test: Hält der PX, was er verspricht?
Ein E-Bike-Mittelmotor für alle, die mehr erleben wollen
Mit dem neuen Bosch Performance Line PX spricht der Hersteller eine ganz bestimmte Zielgruppe an: Menschen, die mit dem Rad auf Reisen gehen, den Alltag hinter sich lassen und die Welt auf zwei Rädern entdecken wollen. Es geht nicht um rohe Kraft – sondern um clevere, bedarfsgerechte Unterstützung. Genau das liefert der PX.
Für wen ist der Bosch Performance Line PX gemacht?
Die typischen Nutzer:innen? Touren- und Reiseradler, Trekking-Fans, Alltagsflüchtlinge. Wer mit vollgepackten Packtaschen unterwegs ist, benötigt beim Anfahren – besonders am Berg – ein Extra an Unterstützung. Genau hier spielt der PX seine Stärken aus. Er liefert Leistung dann, wenn sie gebraucht wird – fein dosiert, leise und angenehm zurückhaltend.
Zwei Reiseradler genießen die Abendstimmung – mit voller Beladung und elektrischer Unterstützung durch den neuen Bosch Performance Line PX.
Warum der Auto-Modus perfekt für Reiseradler ist
Besonders spannend für Langstreckenfahrer ist dabei der Auto-Modus. Gegenwind, Steigungen, wechselndes Terrain? Kein Problem, die verfügbaren 90 Nm Drehmoment schieben einen überall hoch. Der PX regelt automatisch die passende Unterstützungsstufe – ganz ohne manuelles Eingreifen. Das sorgt für entspannte Etappen und ein echtes Rundum-sorglos-Gefühl auf Tour.
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