Testurteil
Denn das Signature-Modell, das Canyon zu Ehren Zabels 201 Siegen baut, lässt keine Sprinterwünsche offen. Mehr noch: Wer mit diesem Renner nicht gewinnt, ist selbst schuld. Ohne Tuning-Experimente hat das Rad ein Gesamtgewicht von 5850 Gramm und ist damit das leichteste im Test. Hinzu kommen fantastische Steifigkeitswerte – besonders im Tretlager (122 N/mm) und in der Gabel, die mit 199 Nm/° ein Fabelergebnis erreicht. Die supersteifen Lightweight-Laufräder tragen zum niedrigen Gesamtgewicht einen großen Teil bei, bei der Komfortmessung punktet die mit Ritchey entwickelte VCLS-Sattelstütze. Die Kombination aus Rahmen, Gabel und Sattelstütze landet auf dem zweiten Platz dieser Wertung. Top-Ergebnisse im Labor also, doch kann das Ete 201 diese auch in der Praxis bestätigen? Es kann. „Überragend“ lautete das meist notierte Wort auf den Testprotokollen. Besonders der brachiale Vortrieb, die Spurstabilität und die extrem direkte, aber nie nervöse Lenkung sorgten für Begeisterung. Lediglich der gemessene Komfortwert ist nicht eins zu eins auf der Straße spürbar: Die harte Frontpartie dämpft am sportlich kompakten Renner deutlich weniger als das Heck.
Performance/Fahreigenschaften
Geometrie
Canyon Ultimate CF SLX Ete 201 im Vergleichstest
