"Built to win. More.": Colnagos selbstbewusst gewählter Claim für den Toprenner V5Rs könnte kaum passender sein. Vor allem, wenn für die zahllosen Siege der erfolgreichste Radsportler der Gegenwart verantwortlich zeichnet: Tadej Pogačar. Zwar war der Slowene zuletzt deutlich häufiger auf Colnagos Aero-Renner Y1Rs unterwegs, aber auch auf dem V5Rs fuhr er schon bedeutende Siege ein – was die Erwartungshaltung an das Testrad nicht kleiner macht.
Ich fahre seit mittlerweile rund 25 Jahren Rennrad und bin seit rund 10 Jahren für die Radtests verantwortlich. In dieser Zeit habe ich mehrere Hundert Rennräder aller Klassen und Kategorien gefahren. Auch in meiner Freizeit bin ich auf dem Rennrad unterwegs, mit ca. 7000 bis 8000 km pro Jahr, gerne im Schwarzwald, aber auch in den Alpen bei ausgedehnten Pässetouren.
Was bekommt man für stolze 10.800 Euro?
Mit dem V5Rs feierte Tadej Pogačar bereits zahlreiche Siege auf höchstem Niveau.
Die ersten Ergebnisse lesen sich allerdings wenig spektakulär: 7,44 Kilo zeigt die ROADBIKE-Waage für das Testrad an. Mit Blick auf die Ausstattung – Shimanos Ultegra Di2 und Vision SC 45-Laufräder – ein solider Wert, aber für den stolzen Preis von 10.800 Euro dürfte man in der Tat mehr erwarten. Auch die Laufräder sind mit fahrfertigen 2.956 Gramm okay, aber nicht superleicht.
Praxistest Colnago V5Rs
Kann der Nobelrenner also auf der Straße italienische Leidenschaft entfachen? Er kann! Die Sitzposition fällt sportlich, aber nicht zu extrem aus – schon nach wenigen Metern fühlt man sich hier zu Hause. Und ist bereit, dem Colnago die Sporen zu geben, um die ersten Anstiege hinaufzujagen.
Denn bergauf ist das V5Rs in seinem Element. Es klettert souverän, auch lange steile Rampen – wobei die Erinnerung an den slowenischen Überflieger sicherlich für das ein oder andere zusätzliche Watt verantwortlich zeichnet.
Auch der Rahmen erweist sich als erfreulich steif und liefert die eingesetzte Power effizient auf der Straße ab. Bergab lässt das V5Rs ebenfalls keinerlei Unsicherheiten aufkommen. Lenkimpulsen folgt es präzise, das schlanke CC.01-Cockpit liegt gut in der Hand.
Punktabzug beim Laufradgewicht
Auf Antritte reagiert das V5Rs zwar direkt, jedoch wären leichtere Laufräder ein dem Preis angemessenes Upgrade und würden bergauf für noch etwas mehr Fahrspaß sorgen. Nix zu mäkeln gibt’s am Komfort. Vor allem die Carbon-Sattelstütze gefällt mit ihrem sehr ordentlichen Flex.
👍 Das gefällt
Colnagos V5Rs überzeugt als starker, vielseitiger High-Performer mit italienischem Flair und Weltmeister-Bonus.
👎 Das weniger
Bei einem Toprenner wie dem V5Rs wären leichtere Laufräder angemessen – vor allem angesichts des Preises.
♥️ Das perfekte Rad für...
... alle, die einen aktuellen Toprenner suchen, der italienisches Feuer mit vielseitigem Charakter verbindet. Allerdings braucht es dafür auch das entsprechende Budget.
* Größe M
