Gegen den Wind: Gobiks neue Aero-Kollektion "Supersonica"
Wenn ein Weltklasse-Zeitfahrer wie Filippo Ganna bei der Entwicklung von Radbekleidung seine Finger im Spiel hat, geht es meistens um eins: bedingungslosen Speed. Die spanische Marke Gobik hat genau diese Expertise genutzt und präsentiert mit "Supersonica" ihre laut eigener Aussage bisher fortschrittlichste Aerodynamik-Kollektion. Entwickelt an der Seite von World-Tour-Teams, soll die Linie auf maximale Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten abzielen.
Kurz & knapp: Aero-Kollektion Supersonica
- In Kooperation mit World-Tour-Teams und Filippo Ganna, getestet im Silverstone-Windkanal
- Für Frauen & Männer erhältlich
- Stratos Road Suit: Kurzarm-Einteiler, 3D-Strukturen für Mikro-Turbulenzen, bis zu 10 % aero-effizienter als der Vorgänger, Gewicht: 220 g (Größe S), Preis: 300 Euro
- MACH Long-Sleeve TT Suit: Spezieller Zeitfahr-Anzug, ultraleichtes, atmungsaktives Gewebe, Gewicht: 236 g (Größe S), Preis: 450 Euro
- Boundary Base Layer: 3D-strukturiertes Unterhemd zur Luftstrom-Optimierung, Gewicht: 55 g (Größe S), Preis: 120 Euro
- Drag Overshoes: Dual-Layer-Konstruktion, reduziert Luftwiderstand um 5 bis 8 Watt, Gewicht: 64 g (Größe M), Preis 70 Euro
- Kinetic Gloves: Aero-Handschuhe mit 3D-Gewebestruktur auf dem Handrücken, Gewicht: 17 g (Größe M), Preis: 70 Euro
- Verfügbarkeit: Ab sofort
Aus dem Windkanal in Silverstone auf die Straße
Um nicht nur leere Marketing-Versprechen zu liefern, hat Gobik seine neuen Klamotten ordentlich durchpusten lassen. Mehr als 30 Test-Sessions im Windkanal von Silverstone sollen die Basis der Entwicklung gebildet haben. Dabei habe man nicht nur frontalen Gegenwind gemessen, sondern auch komplexe Gierwinkel – also fiesen Seitenwind – analysiert. Das Ziel: ein stabiles, aerodynamisches Set-up für reale Bedingungen auf der Straße.
Für die optimale Aerodynamik der Supersonica-Kollektion ging es in den Windkanal in Silverstone.
18 Watt Ersparnis durch clevere 3D-Strukturen
Das Herzstück der Kollektion für Straßenfahrer ist der kurzärmlige "Stratos Road Suit". Dieser Einteiler solle die aerodynamische Effizienz im Vergleich zum Vorgängermodell um bis zu 10 Prozent steigern. Erreicht werde das durch ein spezielles Gewebe mit einer dreidimensionalen, linearen Struktur an Schultern und Armen. Diese Technologie erzeuge gezielte Mikro-Turbulenzen, die den Luftstrom länger am Körper anliegen lassen und so bremsende Unterdruck-Wirbel am Rücken minimieren sollen.
Die Kollektion umfasst nicht nur den Skinsuit, auch die Overshoes für das TT wurden optimiert.
Für Zeitfahrer bietet Gobik den langärmligen "MACH TT Suit" an. In Kombination mit dem neuen "Boundary Base Layer" – einem Unterhemd mit speziellen 3D-Panels, das die Aerodynamik durch die äußere Kleidungsschicht hindurch beeinflussen soll – versprechen die Spanier eine enorme Ersparnis von 15 bis 18 Watt bei High-Speed.
Die aerodynamische Effizienz soll im Vergleich zum Vorgängermodell um bis zu 10 Prozent gesteigert worden sein. Erreicht werde das durch ein spezielles Gewebe mit einer dreidimensionalen, linearen Struktur an Schultern und Armen.
Marginal Gains an Händen und Füßen
Weil an den Extremitäten viel Windwiderstand entsteht, runden Aero-Socken, strukturierte "Kinetic"-Handschuhe und spezielle "Drag"-Überschuhe das Set ab. Allein die Überschuhe, die auf der Innenseite mit 3D-Gewebe und außen mit einer glatten PU-Beschichtung arbeiten, sollen den Strömungswiderstand um weitere 5 bis 8 Watt senken.
Das aerodynamische Komplettpaket ist ab sofort im Handel und digital verfügbar.
Auch an den Kinetic Gloves lässt sich das 3D-Gewebe für eine bessere Luftableitung erkennen.
