Einen Gabel-Service können nur Profis durchführen? Und er lohnt sich eh nur im Winter? Beides stimmt so nicht! Nicht nur Schlamm, auch Staub, Sand und Abrieb verschmutzen das Innere der Gabel und verschlechtern ihre Performance und Haltbarkeit. Deshalb steht auch im Sommer idealerweise alle 50 Fahrstunden ein Gabel-Service an. Der sogenannte "kleine Service" gehört dabei zu den komplexeren Schrauberaufgaben, er darf aber auch selber durchgeführt werden, ohne dass etwa die Garantie erlischt.
👉 Wir zeigen am Beispiel einer Rock Shox Pike, wie du diesen Service problemlos durchführen kannst.
Federgabel warten – Werkzeug & Aufwand
- Werkzeug: siehe unten
- Schwierigkeitsgrad: mittel
- Zeitaufwand: 60 Minuten
Werkzeug: Das brauchst du
- Schonhammer
- Sprengringzange
- Dämpferpumpe
- 2,5- und 5-mm-Inbus
- Flachschraubenzieher
- Spritze
- Drehmomentschlüssel
- Stecknuss
- Gabelöl 0W-30
- Spezialfett für Dämpfer
- Nicht im Bild: sauberes Tuch, Reiniger (z. B. Isopropanol), Kunststoffstab
1. Luft ablassen
Bevor du mit dem Service loslegst, solltest du unbedingt die Luft aus der Luftkammer ablassen. Hierzu nimmst du beispielsweise einen kleinen Inbus und drückst den Stift im Ventil, bis nichts mehr zischt.
Tipp: Notiere dir vorher den Luftdruck, damit du ihn später beim Wiederbefüllen parat hast.
2. Luftkammer öffnen
Wichtig: Die Luft muss für diesen Schritt vollständig abgelassen sein – sonst besteht Verletzungsgefahr. Nun die gesamte Abdeckung mit der passenden Stecknuss (hier Zahnkranzabzieher) öffnen.
3. Einstellungskopf entfernen
Am rechten Gabelholm sitzt der Rebound-Verstellknopf. Löse bei der Pike die klemmende Madenschraube mit einem 2,5-mm-Inbusschlüssel und ziehe den Knopf ab.
4. Schrauben lösen
Nun löse die beiden Schrauben am unteren Ende der Gabel mittels 5-mm-Inbusschlüssel. Drehe diese aber lediglich um vier bis fünf Umdrehungen heraus.
5. Unterseite lösen
Damit sich die Verpressung zwischen unterem und oberem Gabelteil löst, schlage mit dem Schonhammer auf die beiden Schrauben. Gegebenenfalls die Schrauben noch ein Stück herausdrehen.
6. Unterteil abziehen
Jetzt kannst du den unteren Teil der Gabel vom oberen vorsichtig abziehen. Stellen Sie einen Auffangbehälter für das in der Gabel befindliche Alt-Öl bereit. Gabel waagerecht halten, sodass das Öl noch nicht aus den Bohrungen herauslaufen kann.
7. Altes Öl auffangen
Stelle den unteren Gabelteil in den Auffangbehälter. Das alte Schmieröl (etwa 20–30 ml) tropft aus den Bohrungsöffnungen heraus. Lasse den unteren Teil im Behälter stehen.
8. Sprengring entnehmen
Als nächstes entnimmst du mit der Sprengringzange den Sprengring. Hierzu drückst du den Ring leicht zusammen, sodass er sich aus der Nut (dem Sitz) herausnehmen lässt.
9. Luftkartusche entfernen
Nachdem du den Sprengring entfernt hast, ziehst du die Kolbenstange aus dem oberen Teil der Gabel heraus. Da die Dichtungen stramm sitzen, kann es sein, dass du etwas mehr Kraft benötigst.
10. Schaumringe entnehmen
Im unteren Teil der Gabel sitzen direkt unter den Gummidichtungen sogenannte Schaumringe. Entnimm diese links und rechts vorsichtig mit einem flachen Schraubenzieher.
11. Schaumringe reinigen
Benässe die verschmutzten Schaumringe mit Isopropanol oder einem ähnlichen Reiniger und drücke den Schmutz mit einem sauberen Tuch aus den Ringen heraus.
12. Schaumringe einlegen
Lege die gesäuberten Schaumringe in frisches Gabelöl ein, damit sie sich eine Zeit lang vollsaugen können. Das sorgt später für die nötige Schmierdosis beim Ein- und Ausfedern.
13. Oberen Gabelteil reinigen
Nimm einen langen, passenden Gegenstand aus Plastik oder Holz und führe ein mit Reiniger benetztes, fusselfreies Tuch in die Luftkammer ein, um diese gründlich zu reinigen.
14. Unteren Gabelteil reinigen
Nun sprühst du Gabelreiniger oder Isopropanol (aus der Apotheke) in beide Öffnungen des unteren Gabelteils.
15. Ölrückstände beseitigen
Reinige die beiden Rohre des unteren Gabelteils mit Hilfe des langen Gegenstands und eines sauberen Tuchs. Lasse Reiniger und Ölrückstände in den Auffangbehälter abtropfen.
16. Kolbenstange fetten
Fette die Kolbenstange mit Spezialfett für Dämpfer und Federgabeln (Rock Shox Dynamic Seal Grease, 15 Euro). Verteile dieses dünnschichtig auf der Kolbenstange.
17. Luftdichtung fetten
Auch die Dichtungen der Dämpferkartusche benötigen Fett. Trage ringsum auf die obere und untere Dichtung eine hauchdünne Schicht des Spezialdämpferfetts auf.
18. Dichtungen schmieren
Hinter der Dichtlippe befindet sich eine kleine Einbuchtung, in die du ebenfalls ringsum und auf linker und rechter Gabelseite eine Schicht des Dämpferfetts aufträgst.
19. Schaumringe einsetzen
Nun setze die mit Öl vollgesogenen Schaumringe links und rechts wieder ein. Hinter den Dichtungen befindet sich eine Nut. In dieser sollte die Dichtung faltenfrei sitzen.
20. Luftkartusche wieder einsetzen
Jetzt setzt du die gefettete Kolbenstange wieder in den linken Holm des oberen Gabelteils ein. Drücke bei leicht kreisender Bewegung die Stange in den Holm, sodass sich die Dichtungen in das Alu-Rohr einschmiegen können.
21. Sprengring einsetzen
Die Luftkartusche wird jetzt wieder mit dem Sprengring verschlossen. Drücke diesen mittels Zange in die dafür vorgesehene Nut, bis du einen Klick hörst. Der Ring sollte sich bei richtigem Sitz problemlos in der Nut verdrehen lassen.
22. Gabel zusammensetzen
Als nächstes wird der untere, gesäuberte Gabelteil wieder auf den oberen gesteckt. Dabei drückst du die schwarzen Standrohre vorsichtig über die Dichtungslippen der Dichtungen im silbernen Unterteil. Drücke die beiden Gabelteile aber noch nicht vollständig zusammen.
23. Gabelöl einfüllen
Befülle nun über die Bohrungen links und rechts mit einer Spritze die Holme mit Schmieröl 0W30. Bei der Pike kommen je 10 ml in die Holme. Bei anderen Gabeln die Betriebsanleitung checken!
24. Gabel verschrauben
Drehe die beiden Schrauben in die Bohrungen hinein. Wenn du die Gewinde der Kolbenstangen gefasst hast, ziehe die Schrauben mit einem 5-mm-Inbus leicht an.
25. Drehmoment beachten
Als nächstes musst du die beiden Schrauben mit dem richtigen Drehmoment festziehen. Bei der Rock Shox Pike sind es 7,3 Nm. Andere Gabel? Die Betriebsanleitung gibt Auskunft.
26. Einstellschraube aufsetzen
Nun setzt du auf der rechten Seite den Rebound-Verstellknopf ein und ziehst die Madenschraube mit dem 2,5-mm-Inbus leicht fest (empfohlenes Drehmoment 1,1 Nm).4
27. Öl für Luftkartusche
Wenn du das Original-Rock-Shox-Fett genutzt hast, empfiehlt Rock Shox, 2 ml des 0W-30 Öls in die Luftkammer zu füllen. Bei anderen Fetten kann es sein, dass sich das Fett durch das Öl zersetzt.
28. Luftkappe aufschrauben
Jetzt kann auch die Luftkammer wieder verschlossen werden. Im Fall der Pike geschieht das mit dem Zahnkranzabzieher. Das erforderliche Drehmoment liegt laut Rock Shox bei 28 Nm.
29. Luft einfüllen
Im Idealfall hast du dir den Luftdruck vor dem Luftablassen notiert. Ansonsten ist auf der Gabel eine Tabelle für den richtigen Luftdruck zu finden. Jetzt mit Luft befüllen und die Gabel ist quasi wie neu.
Fazit
Wer etwa alle 50 Fahrstunden den kleinen Service durchführt, erhält die Funktion seiner Gabel langfristig und spart sich teure Reparaturen. Mit etwas Sorgfalt, dem richtigen Werkzeug und unserer Schritt-für-Schritt-Anleitung ist der Service auch für ambitionierte Hobbyschrauber gut machbar – und die Gabel fühlt sich danach wieder fast wie neu an.
