Bewertung:
Was uns gefällt:
Top Handling bei Highspeed
Fahrwerk mit hohen Reserven
Solide Ausstattung
Was uns nicht gefällt:
Bei geringem Tempo unruhig
Testurteil
Giant schickt mit dem Giant Reign Advanced 1 bekanntgeballte Abfahrtspotenz ins Rennen. Dieses Bike hat Hunger auf Trails, auf denen es schnell und hart zur Sache geht.
Alles am Giant Reign Advanced 1 ist auf Downhill gebürstet: Der Lenkwinkel steht sehr flach bei 65°, Radstand und Reach fallen lang aus. Es hat uns überrascht, dass wir trotz der Länge angenehm (tief) im Rahmen standen, das Giant Reign Advanced 1 über den breiten Lenker sehr gut kontrollieren konnten.
Aber: In langsamen Passagen wirkt das Giant Reign Advanced 1 „hüftsteif“, fast kippelig. Erst bei Highspeed dreht es sich geschmeidig um Kurven und glänzt mit Spurtreue.
Der gut verarbeitete, steife Carbon-Rahmen macht dabei so ziemlich jeden Enduro-Schabernack mit. Das mächtige Fox-Fahrwerk erst recht, 36er-Gabel und wuchtiger X2-Dämpfer geizen wahrlich nicht mit Schluckfreude, auch wenn der bewährte Maestro-Hinterbau (VPP-ähnlich) selbst straff abgestimmt ist. Sein direktes Feedback schreit nach einem Fahrer, der aktiv führt und fährt.
Dafür hat das Heck auch im Groben noch reichlich Reserven und steht stets hoch im Federweg. Da Wegsacken und Wippen dem Giant Reign Advanced 1 quasi Fremdworte sind, klettert es geschickt. Laufrad- und Gesamtgewicht liegen im Mittelfeld, das Giant Reign Advanced 1 nimmt freudig Fahrt auf.
Den 74°-Sitzwinkel fanden wir jedoch etwas zu flach und nicht optimal zum Kurbeln. Auch die mächtigen Minion-Reifen von Maxxis sind nicht gerade Vortriebswunder, spielen bergab ihre Stärken aus, wenn Grip und Bremstraktion gefragt sind.
Apropos: Laut Katalog zieht Giant Schwalbe-Pneus auf, steigt im Saisonverlauf aber auf Maxxis um. Der Rest der Ausstattung passt und ist qualitativ bar jeder Kritik. Der 1 x 11-Antrieb von Shimano (XT) bietet jedoch nicht so viel Bandbreite wie die an anderen Testbikes verbaute Sram-Eagle-Gruppe (1 x 12).
Geometrie
Bike-Profil
Giant Reign Advanced 1 (Modelljahr 2017) im Vergleichstest
