Aber vermutlich tat er dies mit einer asketischeren Scale-Version, denn im Testfeld hat das Scott mit 9,8 kg die meisten Pfunde auf den Carbon-Rippen. Bemerkbar macht sich das Übergewicht speziell im Antritt: Zwar begeistert der „Rideloc“-Remote mit seiner dreistufigen Gabelverstellung (offen, Traktionsmodus, geschlossen), die wuchtigen Syncros-Laufräder beschleunigen im direkten Konkurrenz-Vergleich aber spürbar träger.
Einmal in Wallung, spielt das Scott dann all seine Talente aus. Der Fahrer sitzt ideal „im“ Rad – angenehm sportlich, aber nicht überstreckt –, der gemäßigt lange Reach macht das Scale sehr agil und bestens beherrschbar. Biegt man in den Trail ein, setzt sich der Spaß fort: Das Scale pfeffert zackig ums Eck, vermittelt gleichzeitig viel Sicherheit und Kontrolle. Nur die Bremsen könnten kräftiger sein.
Der per se steife Rahmen ist dabei einer der „angenehmsten“, komfortabelsten im Vergleich. Tester-Lob gab es zudem für die futuristische, ergonomische Lenker-Vorbau-Kombination von Syncros.
Was uns gefällt:
gelungene Allround Geometrie
bergab das stärkste Bike im Test
schöne Detaillösungen
Was uns nicht gefällt:
hohes Laufrad- und Gesamtgewicht
Fazit:
Das Scale ist ein vorzügliches Race-Hardtail, welches im Downhill mit superbem Handling und viel Komfort auftrumpft. Leider hemmt das hohe Gewicht den Vortrieb.
Testergebnis:
Sehr gut (801 Punkte)
Das Scott Scale RC 900 WC im Vergleichstest mit 13 weiteren Race-Hardtails.
