kurz und knapp Giant E-MTBs 2019:
- neu: Giant Trance X E+ und Stance E+
- vollintegrierter Akku mit optimiertem Ladesystem
- Yamaha-Motor Syncdrive Pro und Sport
- Giant Trance X E+ mit 150/140 mm Federweg
- Giant Stance E+ mit 130/120 mm
Auch Giant hat schon im Juli die neueste Riege E-MTBs für 2019 vorgestellt: Das Trance X E+ (Bild unten) sowie das Stance E+ (Bild oben) klingen verwandt, rollen beide auf 27,5 x 2,6"-Reifen, sollen aber zwei Käuferschichten ansprechen. Während das Top-Modell des Giant Stance E+ 3999 Euro kostet, beginnt das Giant Trance X E+ erst bei diesem Preis.
Was ist neu am Giant Trance X E+
Highlight am neuen Giant Trance X E+ ist der vollintegrierte Akku mit einer Kapazität von 500 Wh. Giant hat außerdem das Ladesystem optimiert: in weniger als 90 Minuten soll der Akku wieder auf 60 % aufgeladen sein. Laden lässt sich der Akku sowohl im Bike als auch entnommen extern. Ein Display im herkömmlichen Sinne gibt es nicht - im Bedienelement zeigen LED-Balken an, in welchem Fahrmodus sich der E-Mountainbiker befindet und wie der Akkustand ist.
Der Motor für das Giant Trance X E+ ist exklusiv für Giant entwickelt: der Syncdrive Pro kommt von Yamaha und ist ausgesprochen kraftvoll, sein maximales Drehmoment liegt laut Hersteller bei 80 Nm.
Für wen eignet sich das Giant Trance X E+?
Mit 150 mm Federweg an der Front und 140 mm am Heck lässt sich das Giant Trance X E+ der E-MTB-Gattung All Mountain zu ordnen. Damit eignet es sich für alle, die gerne Trails und die gerne bergab fahren. Dank Yamaha-Motor-Power soll das Trance X E+ aber auch im Uphill Spaß machen. Mit den 27,5-Zoll-Laufrädern und den 2,6" breiten Reifen ist es bestens für den Fahrspaß bergab ausgestattet.
Die Topmodelle des Trance X E+ (mit der Zusatzbezeichnung SX) bekommen sogar einen Stahlfederdämpfer - der mit dem Maestro-Hinterbausystem bestens funktionieren soll. Die SX-Varianten bekommen dazu noch 150-mm-Federgabeln und dürften damit noch potenter sein.
Giant ist mit dem Trance X E+ ein optisch aufgeräumtes E-Mountainbike gelungen, das einiges an Abfahrtsspaß bringen dürfte. Wir sind schon gespannt auf den ersten Test des neuen Giant-E-MTBs.
Ausstattung Giant Trance SX E+ 0 Pro
Ausstattung Giant Trance E+ 0 Pro
Das sind die Modell-Varianten des Giant Stance E+:
- Giant Trance SX E+ 0 Pro: 160 mm Federweg an der Front Fox Facotory-Gabel, Sram Code R-Bremse, 6000 Euro
- Giant Trance SX E+ 1 Pro: FOX Performance 36-Federgabel, 5000 Euro
- Giant Trance E+ 0 Pro: Federgabel Fox Factory Float DPX2, 150 mm, 6000 Euro
- Giant Trance E+ 1 Pro: Federgabel Fox Performance 36 Float, 5000 Euro
- Giant Trance E+ 2 Pro: 4400 Euro
- Giant Trance E+ 3 Pro: 4000 Euro
Das neue Giant Stance E+
Wie das Trance X E+ bekommt auch das Stance E+ einen ganz im Unterrohr integrierten Akku, der dem Rahmen eine schlanke Silhouette verleiht. Allerdings gibt es das Stance E+ 2 schon ab 3199 Euro und das Top-Modell Giant Stance E+ 0 ab 3999 Euro.
Etwas weniger Power bringt auch der Yamaha Syncdrive Sport, den Giant im Stance E+ einsetzt. Er bringt zwar laut Hersteller ebenfalls ein maximales Drehmoment von 80 Nm, soll aber weniger kraftvoll und außerdem etwas schwerer als der Syncdrive Pro sein.
Für welche Zielgruppe ist das Stance E+ interessant?
Im Vergleich zum Trance E+ X bekommt das Stance E+ weniger Federweg. Mit 130 mm an der Front und 120 am Heck passt es gut in die Tourenfully-Familie. Das E-MTB Stance E+ richtet sich daher eher an E-Mountainbiker die Touren auf ihrem Programm stehen haben. Es eignet sich genauso für den Alltag, macht aber auch einen Ausflug auf den Trail mit.
Für diese Zielgruppe setzt Giant eine eher Komfort orientierte, sprich aufrechtere Sitzposition ein. Das lässt die Geometrie des E-MTBs erkennen. Außerdem ermöglicht Giant es am Stance E+ Extras für den Alltag wie Seitenständer, Beleuchtung oder Schutzbleche zu montieren.
Ausstattung Giant Stance E+ 0
Außer dem Stance E+ 0 wird es noch drei weitere Ausstattungsvarianten geben:
- Giant Stance E+ 0 für 4000 Euro
- Giant Stance E+ 1 mit Rock Shox-Fahrwerk für 3500 Euro
- Giant Stance E+ 2 mit SR Suntour-Ausstattung für 3200 Euro
