2018 war das Geburtsjahr der ersten Generation, jetzt hat Basso mit dem Palta III die dritte Generation seines Gravelbikes vorgestellt – und damit eine spannende Weiterentwicklung des Schotterflitzers. Statt sich für reine Performance oder Abenteuer zu entscheiden, kombiniere das Palta III beides und solle sich so von anderen Gravelbikes abheben, erklären die Italiener. Inspiriert sei das Palta von der "Sempre Veloce”-Philosophie des SV, fügen sie hinzu.
Kurz & knapp: Basso Palta III
- Rahmenmaterial: Carbon
- Gewicht Rahmen (M): 970 g
- Gewicht Gabel: 370 g
- Maximale Reifenbreite: 52 mm vorn, 50 mm hinten
- Kompatibilität: UDH-Standard
- Besonderheiten: Integrierte Staufach im Rahmendreieck
- Farbe: Purple Dust, Carbon Chrome, Galaxy Dream
- Preise: ab 3299 Euro (Frame Kit) bis 8499 Euro (mit Sram Red XPLR AXS)
Weder reine Performance noch Abenteuer: Das Basso Palta III kombiniere das Beste aus beiden Welten, so die Italiener.
Was das Palta III von seinen Vorgängern unterscheidet, ist jedoch zunächst einmal die optimierte Geometrie. Auch im Hinblick auf Performance sei das Bike weiter verbessert worden: Der Rahmen wiege nur 970 g, die Gabel soll es auf 370 g bringen. Die neue Kamm Tail-Rohrform solle den Luftwiderstand um 18 Prozent reduzieren. Das Ergebnis sei mehr Speed und noch bessere Kontrolle auf unbefestigten Wegen.
Der Rahmen: leicht, steif und komfortabel
Der Palta III setzt auf einen hochmodernen Rahmen, mit einem speziellen Carbon-Layup. Dieses Carbon ("Torayca") soll die perfekte Mischung aus Leichtbau, Steifigkeit und Haltbarkeit bieten. Im Vergleich zum Palta II wurde die Steifigkeit laut Hersteller im Bereich des Tretlagers und des hinteren Dreiecks um rund 19 Prozent bzw. 12 Prozent erhöht, was die Kraftübertragung bei der Beschleunigung und beim Klettern deutlich verbessern soll. Gleichzeitig wurde die Steifigkeit des Steuerrohrs reduziert, um die Lenkung auf rauem Gelände zu optimieren und Vibrationen besser zu dämpfen, erklären die Italiener.
Besonders hervorzuheben sei das sogenannte "Elbow"-Design der hinteren Ausfallenden, das eine vertikale Flexibilität ermöglichen soll. Dies soll zur Verbesserung des Komforts beitragen, ohne die torsionale Steifigkeit des Rahmens zu beeinträchtigen. Für noch mehr Komfort sorge die hoch angesetzte Sattelstrebe, die für bessere vertikale Nachgiebigkeit entwickelt wurde und gleichzeitig die seitliche Steifigkeit erhalte.
Die optimierten Rohrquerschnitte des Rahmens würden das Gewicht reduzieren, indem Material nur dort eingesetzt wird, wo es strukturell wirklich notwendig ist. Ein weiteres Highlight sei das aerodynamisch optimierte Unterrohr, das den Luftwiderstand verringert und so die Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten steigert. Die Form ist deutlich schmaler geworden, als es noch beim Vorgänger der Fall war. Zusammen mit der speziell entwickelten vorderen Gabelarchitektur soll das Fahrverhalten selbst auf unbefestigten Wegen noch präziser und vibrationsdämpfender werden.
Mit an Bord: ein deutlich hochgezogener Steinschlagschutz im Tretlagerbereich am Unterrohr und Montageösen auf und unterhalb des Oberrohrs.
Komfort trifft Performance?
Der Palta III soll durch die Aero-Optimierung nicht nur schnell, sondern auch komfortabel daherkommen. Ein Kniff für ein Mehr an Komfort ist dabei die großzügige Reifenfreiheit von bis zu 52 mm vorn und 50 mm hinten (vorher 45 mm).
Die neu entwickelte 3B Clamp Gen II-Sattelstütze sei ebenfalls ein Highlight. Der Sattelstützenklemmmechanismus wurde dafür mit einer verbesserten und versteckten Klemmtechnik ausgestattet, die nicht nur für eine stabile und sichere Befestigung sorgen soll, sondern gleichzeitig die Flexibilität des Sattelrohrs unterstütze. Mit einer erhöhten Sattelstützenlänge von 380 mm und der Möglichkeit zur präzisen Anpassung lässt sich der Palta III ideal an die individuellen Bedürfnisse jedes Fahrers anpassen, so Basso.
Ein weiterer Hingucker: Das Palta III bietet laut Hersteller nicht nur eine optimierte Rahmeneinteilung, die Platz für eine komfortable Fahrposition lässt, sondern hat auch ein praktisches Stauraumfach für Tools und Zubehör integriert. Komplett innen verlegte Züge und Kabel sorgen für einen sauberen Look.
Ausstattung & Preise
Das Basso Palta III gibt es mit Schaltgruppen von Shimano und Sram. Wer möchte, kann zwischen drei unterschiedlichen Lenkern wählen. Standardmäßig ist die Carbon Gravel Handlebar mit 250 g montiert. Die Preise des Palta starten bei 3299 Euro für das Frame-Kit, das Top-Modell mit Sram Red XPLR AXS kostet 8499 Euro.
