Darauf solltest du achten ⚠️
Der Rennradhelm sollte ein zentraler Bestandteil deiner persönlichen Sicherheitsausrüstung sein und bei keiner Ausfahrt fehlen. Beim Kauf lohnt es sich, auf gute Passform, ausreichende Belüftung sowie geringes Gewicht zu achten – nur so sitzt der Helm auch auf längeren Touren komfortabel und bietet optimalen Schutz. Ausführliche Tipps, wie du den passenden Helm findest, findest du hier.
Moderne Rennradhelme verfügen häufig über besondere Features wie eine aerodynamische Formgebung, ein MIPS-Sicherheitssystem oder sogar integrierte Halterungen für Zubehör. Damit der Helm langfristig zuverlässig schützt, empfiehlt es sich, die Innenpolster regelmäßig zu reinigen und den Helm nach Stürzen oder bei sichtbaren Beschädigungen auszutauschen. So bleibt dein Rennradhelm nicht nur hygienisch sauber, sondern erfüllt im Fall der Fälle auch seinen Zweck. In diesem Artikel findest du weitere Tipps zur Pflege deines Fahrradhelms.
In unserer Übersicht findest du die besten Rennradhelme, die wir das ganze Jahr über ausprobiert und getestet haben. Die Liste wird laufend aktualisiert.
Diese Rennradhelme haben wir getestet 📝
Auch im Langzeittest kann der Abus Gamechanger 2.0 seine Qualitäten ausspielen.
💰 249,95 Euro
⚖️ 272 g (M)
📏 S, M, L
Der Gamechanger von Abus zählt zu den beliebtesten Aero-Helmen im deutschsprachigen Raum und ist auch in der WorldTour oft zu sehen. Zur Eurobike 2023 präsentierte der deutsche Hersteller die Version 2.0, die in den vergangenen zweieinhalb Testjahren keinen Anlass zur Klage bot. Das Gewicht geht für einen Aero-Helm in Ordnung, die Belüftung gelingt so überzeugend, dass man nahezu vergisst, einen aerodynamisch optimierten Helm mit entsprechend wenigen Lüftungsschlitzen zu tragen. Zu einem kühlen Kopf auch an heißen Tagen tragen die neu eingeführten Eyebrow Vents bei – die auch optisch dominante große Frontöffnung. Das filigrane Einstellrad am Heck dreht sich auch zum Testende noch definiert, optisch sieht der Helm aus wie neu – innen und außen. Nur die schmalen Riemen können sich schon mal verdrehen. Hinweis: Für 50 Euro Aufpreis gibt’s den Helm auch mit MIPS-System.
BBB Karma MIPS
Bequem, gute Belüftung und mit Mips-System: BBB Cycling Karma MIPS
💰 179 Euro
⚖️ 260 g (M)
📏 S, M, L
Der BBB Karma MIPS überzeugt im Test vor allem durch seinen hohen Tragekomfort. Die gepolsterten Pads sorgen für einen bequemen Sitz, der sich durch den einfach zu bedienenden Drehverschluss – sogar mit Handschuhen – präzise anpassen lässt. Auch der Kinngurt ist unkompliziert justierbar.
Positiv fällt auf, dass der Helm die Stirn gut abdeckt, ohne dabei das Sichtfeld einzuschränken oder klobig zu wirken. Die Kompatibilität mit den meisten Sonnenbrillen ist ebenfalls gegeben, da genügend Abstand bleibt. Lediglich bei Modellen mit sehr großen Gläsern könnte es unter Umständen eng werden.
Die 25 großzügigen Belüftungsöffnungen sorgen für eine effektive Kühlung, was den Helm, wie wir finden, ideal für den Einsatz im Frühling und Sommer macht. Im Winter könnte die gute Luftzirkulation für manche Fahrer jedoch zu kühl sein.
Für die Sicherheit ist das unauffällig in die Polsterung integrierte MIPS Air Node-System zuständig, das bei einem Sturz die auftretenden Rotationskräfte reduzieren soll. Die Verarbeitung des Helms ist insgesamt hochwertig und mängelfrei. Während Drehverschluss und Kinngurt funktionell und schlicht gehalten sind, überzeugt der Helm optisch gerade mit der schicken Metallic-Lackierung.
Sehr guter Tragekomfort
MIPS-System
Preis/ Leistung
Top Belüftung...
...für kalte Jahreszeit etwas zu kühl
Der Fizik Kudo überzeugt mit einem guten Tragekomfort.
💰 290 Euro
⚖️ 298 g M /mit LED 317 g)
📏 S, M, L
Fizik macht jetzt auch Helme. Der erste Wurf ist gut gelungen: Daumen hoch für den Kudo. Der Schützer ist hochwertig verarbeitet, lässt sich gut anpassen, harmonierte von der Form aber nicht mit allen Testerköpfen. Wenn er passt, gibt’s wenig zu bemängeln. Die Weitenverstellung erfolgt bequem und fein gerastert per Drehrad am Hinterkopf. Dank integriertem MIPS-Aufprallschutz der neuesten Generation ("Air Node") sollen Rotationsbewegungen bei einem Sturz minimiert werden. Die Belüftung gelingt gut und unauffällig, auch an heißen Tagen mutierte der Helm im Test nicht zum Gartopf. Am Hinterkopf sitzt wahlweise ein kleiner Reflektor oder ein mitgeliefertes LED-Lämpchen, das per Dauerlicht oder im Blinkmodus für Aufmerksamkeit sorgt. Mit rund 1,5 bzw. drei Stunden reicht der Akku aber eher zum Pendeln als für lange Touren. Aufladen lässt sich die etwas schwergängig einzuclipsende Leuchte per USB-C-Stecker.
Test: 3 Monate
guter Tragekomfort
ordentlich belüftet
mit MIPS-System
LED serienmäßig
LED-Akku wenig ausdauernd
Gefiel: das leichte Tragegefühl des Julbo Finisher.
💰 Preis: 279,90 Euro
⚖️ 300 g (M)
📏 52/56, 56/59, 59/63
Leicht, schmal und schnittig ist das Modell Finisher vom traditionsreichen Brillenhersteller aus Frankreich. Im Gegensatz etwa zum tief geschnittenen Rudy Rebel sitzt dieser Helm sehr flach auf dem Kopf und trägt nicht auf. Ausgestattet mit MIPS-Air-Node-Technologie sollen die Rotationskräfte im Falle eines Sturzes besonders gut absorbiert werden. Der magnetische Fidlock-Verschluss lässt sich auch mit einer Hand gut öffnen und schließen. Im Test gefielen besonders gut die moderne Optik und die gute Verstellmöglichkeit am Hinterkopf.
Test: 4 Monate
Leichtes, unauffälliges Tragegefühl
Perfekte Integration von Sonnenbrillen
Umfassende Sicherheitstechnik
Drückte anfangs etwas am Hinterkopf
Der Kask Elemento punktet mit guter Belüftung.
💰 375 Euro
⚖️ 269 g (58)
📏 56, 58, 62
Gemeinsam mit den Profis vom Team Ineos hat Kask den High-End-Radhelm Elemento entwickelt. Neben dem schicken Aero-Design fallen die tiefen Lüftungskanäle und die Innenpolster aus dem 3-D-Drucker auf. So lässt der Elemento viel Luft an den Kopf. Dank griffigem Einstellrad lässt sich der Helm gut justieren. In Kombination mit der gelungenen Passform liegt er sehr angenehm am Kopf. Die laut Hersteller besonders hohe Schutzwirkung beim Crash konnten wir glücklicherweise nicht testen. Ein in jeder Hinsicht gelungener Helm, wenn auch zu einem gesalzenen Preis.
Test: 9 Monate
geringes Gewicht
gute Belüftung
angenehme Passform
hochwertige Verarbeitung
sehr teuer
Lazer bietet sogar ein Crash Replacement an.
💰 279,95 Euro
⚖️ 290 g (M)
📏 S, M, L
Es kommt nicht oft vor, dass sich ein Helm im ROADBIKE-Einsatz in seiner Kernkompetenz beweisen muss. Der Lazer Vento musste es. Nach einer heftigen Begegnung mit einem nur fast überholenden Pkw, schützte der Helm den Kopf des Testers vor ernsthaften Blessuren. Schleifspuren am Helm und eine gerissene Außenschale belegen, dass der Helm beim Sturz mindestens zweimal Bodenkontakt hatte. Eine Gehirnerschütterung beim Fahrer und ein komplett zerbrochener Carbon-Rahmen zeugen von der Wucht des Aufpralls. Rückblickend ärgerte sich Testfahrer Walz, dass er das optional erhältliche LED-Lämpchen von Lazer nicht am Helm hatte: "Künftig nur noch mit", beschied er, als er wieder bei Bewusstsein war. Und bestellte sich flugs Ersatz für den rettenden Kopfschützer, den Lazer im Rahmen seines Crash-Replacement- Programms mit 50 Prozent Nachlass anbietet. Denn: Der Vento ist nicht nur sicher, er trägt sich auch bequem. Und ist für einen Aero- Helm sehr ordentlich belüftet.
Ausprobiert
hoher Tragekomfort
recht gute Belüftung
schützte verlässlich
Crash Replacement
Weitenverstellung gewöhnungsbedürftig
Teurer Helm, aber hoher Tragekomfort: MET Trenta 3k
💰 400 Euro
⚖️ 265 g (M)
📏 S, M, L
Ein Helm für Weltmeister: Kein Geringerer als Tadej Pogacar fährt den Trenta 3k Carbon von Met an heißen Tagen. Dank großer, durchgehender Belüftungskanäle leitet der Helm Fahrtwind sehr gut über den Kopf, eine Carbon-Struktur sorgt dabei für die nötige Stabilität der Helmschale. Doch nicht nur die Belüftung wusste im Dauertest zu überzeugen, auch der Tragekomfort liegt auf sehr hohem Niveau. Die eher dünnen MIPS Air Node-Pads liegen angenehm auf der Haut und saugen sich nicht mit Schweiß voll. Dank des fein gerasterten Rädchens lässt sich die Kopfweite sehr gut anpassen und bei Bedarf nachjustieren. Die Riemchen sind nicht kratzig, die Gurtteiler lassen sich problemlos an die richtige Stelle unter den Ohren schieben und bleiben dann auch dort. Mit 265 Gramm in Größe M ist der MET zwar kein Leichtgewicht, aber auch auf langen Touren fiel das Gewicht nie negativ auf. Mit 400 Euro ruft Met für den Helm allerdings auch einen weltmeisterlichen Preis auf.
hoher Tragekomfort
gut anpassbar
sehr gute Belüftung
nicht der Leichteste
sehr hoher Preis
Der Poc Omne Beacon MIPS besticht mit guter Sichtbarkeit.
💰 240 Euro
⚖️ 350 g (M)
📏 S, M, L
Gute Sichtbarkeit im Straßenverkehr – wer darauf besonderen Wert legt, zumal in der nun anstehenden dunklen Jahreszeit, sollte sich einmal den Omne Beacon von Poc ansehen. Dieser kommt nicht nur in allen drei Farbausführungen mit knalligem Orange an der Rückseite, sondern auch mit integriertem Rücklicht. Vier rote LEDs an der Rückseite sensibilisieren andere Verkehrsteilnehmer. Auswählbar sind ein Dauerleuchtmodus und zwei Blink-Modi in verschiedenen Leuchtstärken – Poc gibt je nach Modus zwischen 24 und 34 Lumen Leuchtkraft an. Geladen wird über eine offen liegende USB‑C‑Buchse. Mit einer Ladung strahlte die Leuchte im Dauermodus im ROADBIKE-Test über 14 Stunden lang. Darüber hinaus gefällt der Omne Beacon mit einem Mips-Integra-Schutz gegen Rotationsaufprallkräfte. Auch die Einstellung der Riemen gelingt leicht, das definiert klickende Rädchen am Hinterkopf überzeugt ebenfalls. Drei Größen sind verfügbar (S/50–56 cm, M/54–59 cm und L/56–61 cm), dazu drei Farbvarianten: mattgrün, schwarz und weiß. Zwei Kritikpunkte: Mit 350 Gramm in mittlerer Größe ist der Helm recht schwer, zudem kamen nicht alle Tester mit der Passform klar. Einigen thronte der Helm zu weit oben auf dem Kopf.
Test: 6 Monate
gute Sichtbarkeit
MIPS-System
drei Größen & Farben
kein Leichtgewicht
Passform polarisierte
Prima: die einhändige Bedienungsmöglichkeit des Kinnverschlusses am Rudy Project Rebel.
💰 299,99 Euro
⚖️ 250 g (M)
📏 S, M, L
Der Rebel ist das jüngste Modell aus Rudys Performance-Reihe – und wurde schon vom WorldTour-Team Bahrain Victorious getragen. Der italienische Hersteller positioniert den Helm als leichte, besonders luftige Alternative zu den typischen Hartschalen-Konstruktionen. Gerade einmal 250 Gramm bringt er auf die Waage. Optisch wirkt der Rebel zweifellos voluminöser als viele Konkurrenzmodelle – kein Wunder, schließlich soll hier Luft zirkulieren, statt Windwiderstand minimiert werden. Testfazit: Wer Kühlung, Komfort und Sicherheit gleichermaßen schätzt, trifft hier eine sehr gute Wahl. Bonuspunkte gibt es von unserer Testerin für das eingebaute (aber herausnehmbare) Bugstop-Netz im vorderen Teil des Helmes. Es hält einerseits Insekten fern, verhindert aber auch, dass Haarbüschel á la Pogacar-Finne aus dem Helm herausschauen – praktisch!
Test: 4 Monate
Hervorragend belüftet
Einhändig bedienbarer Kinnverschluss
Gut einstellbarer Kopfring
Fummelige Ohr-Riemen
Hoher Preis
Der Sweet Protection Falconer 2Vi kommt mit integriertem MIPS-System.
💰 249 Euro
⚖️ 333 g (ML)
📏 SM, ML, LXL
Mit top Belüftung und perfekt anpassbaren Bändern punktet der teure Helm aus Norwegen. Die klare Formsprache wirkt elegant, mit mehr als 300 Gramm (Gr. ML) ist der Falconer 2Vi aber kein Leichtgewicht. Dafür ist das Mips-System an Bord, das beim Sturz vor Rotationskräften schützen soll. Das kleine Einstellrad am Hinterkopf ist etwas fummelig. Erhältlich ist der Falconer 2Vi in neun Farben und drei Größen (Kopfumfang: von 53 bis 61 cm).
Test: 3 Monate
sehr gute Belüftung
Passform der Bänder
inkl. MIPS-System
Einstellrad fummelig
Gewicht und Preis recht hoch
