Der Cotton TLR soll laut Hersteller nicht weniger als das Rennradgefühl neu definieren. Unebener Asphalt, der bislang spürbar durch Rahmen und Lenker vibrierte, werde durch die flexible Karkasse regelrecht geglättet. Möglich macht das eine 320 TPI Poly-Cotton-Corespun-Konstruktion, die Baumwolle und Polyester kombiniert. Die Idee dahinter: Ein Polyesterkern sorgt für Elastizität, geringen Rollwiderstand und Pannenschutz, während die Baumwollummantelung der Karkasse ein geschmeidiges und "echtes" Fahrgefühl erzeugen soll, wie Produktmanager Oliver Kiesel erklärt. Beim Compound setzt Specialized auf die hauseigene Dual-Mischung Gripton T2/T5. Laut Specialized bietet der Cotton TLR einen geringeren Rollwiderstand als jeder andere Race-Reifen im aktuellen WorldTour-Peloton. Zudem verspricht der Hersteller schnellere Beschleunigung und reduzierte Energieverluste durch optimierte Gummimischungen.
Der neue Specialized Cotton TLR kommt mit heller Baumwollkarkasse und als Tubeless-Ready-Version.
Tubeless Ready – präzise und renntauglich
Der Cotton TLR ist konsequent als Tubeless-Ready-Reifen konzipiert. Die Konstruktion erfüllt ISO-Standards, ist mit Hookless-Felgen innerhalb der geltenden ETRTO-Normen kompatibel und soll dank enger Fertigungstoleranzen eine hohe Luftdichtigkeit gewährleisten. Die Montage sei in der Regel ohne Reifenheber möglich, bei der Demontage könne aufgrund des straffen Wulstkerns jedoch ein Hebel erforderlich sein. Verbesserte Bonding-Prozesse erhöhen laut Hersteller Haltbarkeit, Berstdruckfestigkeit und Rollkonstanz.
Von Weltmeister-Gold zur nächsten Generation
Die Baumwoll-Historie bei Specialized reicht zurück bis 2012: Damals gewann Tony Martin auf einem Specialized Cotton Clincher WM-Gold – das erste Mal, dass ein Clincher auf höchstem Niveau schneller war als ein Schlauchreifen. Mit dem neuen Cotton TLR überführt Specialized dieses Erbe in die Tubeless-Ära – mit automatisierter Präzisionsfertigung, moderner Gummichemie und rennerprobter Performance. So setzt der amtierende Zeitfahrweltmeister Remco Evenepoel auf den neuen Cotton TLR.
Unzählige Weltmeistertitel, Olympiasiege und World-Tour-Erfolge gehen auf das Konto des Specialized Cotton.
Für wen ist der Cotton TLR gemacht?
Rennfahrer mit Fokus auf Speed, Grip und Fahrgefühl
ambitionierte Road- und Jedermann-Racer
Fahrer, die ein besonders geschmeidiges Abrollverhalten suchen
Vielfahrer mit Fokus auf maximale Pannensicherheit
All-Season-Einsätze mit Laufleistungen deutlich über 5.000 km
Fahrer, die Tubeless-Systeme vermeiden möchten
Gewichte und Größen
- 700x28C – 280 g
- 700x30C – 290 g
- 700x32C – 320 g
Erhältlich ist der Specialized Cotton TLR zum UVP von 99 Euro pro Stück.
