Bruchgefahr bei Shimano-Rennradkurbeln

Inhaltsverzeichnis:

Darum geht es

Interview mit Shimano

Darum geht es

Es ist die vermutlich größte Inspektions- und Umtauschaktion in der Geschichte der Fahrradindustrie: Shimano will 11-fach Hollowtech II-Rennradkurbeln der Gruppen Dura-Ace und Ultegra, die zwischen dem 1. Juni 2012 und dem 30. Juni 2019 produziert wurden, überprüfen und gegebenenfalls kostenlos austauschen. Grund dafür ist, dass sich die verklebten Teile der Kurbelarme lockern und abbrechen können, was Stürze und Verletzungen nach sich ziehen kann. Medien berichten von 4519 nachgewiesene Fälle von Kurbelversagen sowie daraus resultierend sechs Stürze mit Verletzungen.

Gigantisches Inspektions- und Austauschprogramm bei Shimano-Kurbeln

Shimano rechnet mit weltweit 2,8 Millionen zu überprüfenden Kurbeln, teilte ein Unternehmenssprecher auf ROADBIKE- Nachfrage mit, allerdings erwarte man, dass weniger als ein Prozent der Überprüfung nicht standhielten (siehe Interview weiter unten). Falls die Kurbel getauscht werden muss, kann es sich, so Shimano, bei der Ersatz-Kurbelgarnitur "um eine Spezialversion handeln, die gegebenenfalls anders aussieht, aber das gleiche Leistungsniveau hat".

Konkret betroffen sind folgende 11-fach-Kurbeln Hollowtech II:

• Ultegra FC-6800
• Dura-Ace FC-9000
• Ultegra FC-R8000
• Dura-Ace FC-R9100
• Dura-Ace FC-R9100-P

Wie finde ich heraus, ob meine Kurbel betroffen ist?

1. Auf der Innenseite der Kurbel die Seriennummer überprüfen (gelber Kasten auf unterem Foto). Die Kurbel ist möglicherweise betroffen, wenn eine der oben aufgelisteten Buchstaben-Zahlen-Kombinationen auf dem Kurbelarm eingeprägt ist.
2. Auf der Innenseite der Kurbel die Produktionskennziffer überprüfen (blauer Kasten auf unterem Foto). Die Kurbel ist betroffen, wenn eine der folgenden Buchstaben-Kombinationen eingeprägt ist: KF, KG, KH, KI, KJ, KK, KL, LA, LB, LC, LD, LE, LF, LG, LH, LI, LJ, LK, LL, MA, MB, MC, MD, ME, MF, MG, MH, MI, MJ, MK, ML, NA, NB, NC, ND, NE, NF, NG, NH, NI, NJ, NK, NL, OA, OB, OC, OD, OE, OF, OG, OH, OI, OJ, OK, OL, PA, PB, PC, PD, PE, PF, PG, PH, PI, PJ, PK, PL, QA, QB, QC, QD, QE, QF, QG, QH, QI, QJ, QK, QL, RA, RB, RC, RD, RE und RF.
3. Ist die eigene Kurbel betroffen, sollen sich Besitzerinnen und Besitzer an einen offiziellen Shimano-Händler oder ein Shimano Service Center wenden, um die Kurbel kostenlos überprüfen und möglicherweise kostenlos austauschen zu lassen. Für den Fall, dass die eigene Kurbel nicht betroffen ist, rät Shimano, die Produkte regelmäßig gemäß Vorgabe instandzuhalten und gegebenenfalls von professioneller Seite überprüfen und einstellen zu lassen.

Video-Anleitung zur Überprüfung der Kurbel

In einem YouTube-Video erläutert Shimano, wie Nutzerinnen und Nutzer selbständig eine erste Kontrolle durchführen und feststellen können, ob ihre Kurbel akute Mängel oder Defekte aufweist (Hinweis: Das Video wurde von Shimano zwischenzeitlich aus dem Netz genommen).

Händler-Schulung und Service-Hotline

Seine Händlerinnen und Händler wird Shimano nach eigener Angabe in den kommenden Tagen mit "klaren Instruktionen und Tutorials" darin schulen, wie die Überprüfung durchzuführen ist. Shimano erwartet, dass die Überprüfungen ab dem 1. Oktober 2023 beginnen können und will die Händler für den entstehenden Zeitaufwand entschädigen (siehe Interview weiter unten).

Neben einer Website mit Antworten auf wichtige Fragen (FAQ) hat Shimano Telefon-Hotlines eingerichtet, bei denen Kundinnen und Kunden werktags zwischen 9:00 und 21:00 Uhr und samstags zwischen 9:00 und 17:00 Uhr anrufen können.

International: +31792077017
The Netherlands: +31792077018
United Kingdom: +441174094110
Germany: +4923129295084
Belgium: +3233187827
Spain: +34936096836
France: +33173071925

Wie sich dieses gigantische Inspektions- und Austauschprogramm auf das Image von Shimano auswirken wird und wie die wirtschaftlichen Folgen einzuschätzen sind, ist zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht absehbar.

Interview mit Shimano: "Weltweit 2,8 Millionen Kurbeln betroffen."

Was genau ist passiert, wie viele Kurbeln sind betroffen, sind weitere Schäden ausgeschlossen und ist man nach einmaliger Überprüfung dauerhaft auf der sicheren Seite? ROADBIKE hat bei Shimano nachgefragt, hier sind die Antworten von Shimanos PR & Communications Manager Jonathan Davis – mal mehr, mal weniger aussagekräftig und fragebezogen.

ROADBIKE: Eine kurze technische Erklärung – was genau ist an den Kurbelarmen verklebt und kann sich lösen? Um welche Art von Kleber handelt es sich, was genau kann passieren? Und gibt es technische Zeichnungen, die das genauer nachvollziehen lassen?

Shimano/Jonathan Davis: Die betroffenen Kurbeln teilen identische Herstellungsprozesse, inklusive der verklebten Konstruktion. Jedoch können wir zu diesem Zeitpunkt keine Details zu Produktions- und Fertigungsprozessen teilen. Shimano entwickelt fortlaufend neue Produkte, um das Fahrerlebnis unserer Kundinnen und Kunden zu verbessern.

Über wie viele betroffene Kurbeln sprechen wir in Deutschland und weltweit?

Wir schätzen, dass weltweit 2,8 Millionen Kurbelgarnituren betroffen sein könnten. Die Wahrscheinlichkeit eines Kurbelversagens ist jedoch sehr gering, wenn wir Garantieabwicklungen auswerten. Shimanos wichtigstes Ziel ist es nun, mit dem freiwilligen Inspektions- und Austauschprogramm Kurbelgarnituren, die möglicherweise unsicher sein können, aus dem Verkehr zu ziehen. Wir erwarten, dass weniger als 1 Prozent die Inspektion nicht besteht.

Warum sind nur die Kurbelgarnituren des genannten Zeitraums betroffen? Wie unterscheidet sich diese Kurbelproduktion von jenen vor oder nach dem besagten Zeitraum?

Die betroffenen Kurbeln teilen ähnliche Fertigungstechniken, inklusive der verklebten Konstruktion. Basierend auf Garantiedaten wertet Shimano fortlaufend alle Berichte über Vorkommnisse mit unseren Produkten aus. Die Hollowtech 11-fach Rennradkurbelgarnituren werden bereits nicht mehr produziert. Für die aktuellen Dura-Ace- und Ultegra-Generationen haben wir zahlreiche Veränderungen, Verbesserungen und Verstärkungen vorgenommen, als Reaktion auf Marktinformationen, die wir erhalten haben, um die Stabilität und Haltbarkeit der Kurbeln zu verbessern. Das ist ein Standard-Prozess bei Shimano.

Kann Shimano ausschließen, dass Kurbelgarnituren anderer Gruppen wie 105 oder Tiagra, aber auch Produkte für Gravelbikes, Mountainbikes oder Trekkingbikes von den gleichen Problemen betroffen sein könnten?

Shimano wertet jegliche Garantiefälle aus, die sich für alle unsere Produkte ergeben. Keine andere Kurbelgarnitur, inklusive Gravel, Mountainbike oder Trekking, ist von dem freiwilligen Inspektions- und Austauschprogramm betroffen.

In einem Video-Tutorial empfiehlt Shimano seinen Kundinnen und Kunden, die eigene Kurbelgarnitur einer akustischen und visuellen Prüfung zu unterziehen. Werden die offiziellen Shimano Händler und Service Center betroffene Kurbeln auf die gleiche Weise überprüfen oder anders und ausgiebiger, etwa durch mechanische oder gar chemische Prüfungen?

Händler werden Zugang haben zum Vorgehen beim Inspektionsprozess durch unsere Online-Plattform mit allen technischen Bedienungsanleitungen si.shimano.com und darüber hinaus Zugang haben zu zusätzlichem Online-Schulungsmaterial, das unseren Händlern helfen wird, betroffene Kurbelgarnitueren zu identifizieren und die Überprüfung durchzuführen. Die vollen Details zum europäischen Überprüfungsprozess werden in Kürze bekanntgegeben.

Mit welchem Zeitaufwand rechnet Shimano, der offiziellen Shimano-Händlern pro Test entsteht? Können Händler diesen bei Shimano abrechnen?

Wir verstehen und erkennen an, dass Shimano-Händler unlängst mit Schwierigkeiten konfrontiert waren. Unser wichtigstes Ziel ist es, potenziell unsichere Kurbeln aus dem Verkehr zu ziehen, und wir stehen in engem Austausch mit unseren Vertriebspartnern, um sicherzustellen, dass unsere Händler volle Unterstützung erfahren. Shimano wird Händler für die Zeit, die für die Überprüfungen aufgewendet werden muss, entschädigen.

Kann eine einmal überprüfte Kurbelgarnitur als dauerhaft sicher angesehen werden oder kann das Problem auch zu einem späteren Zeitpunkt auftreten?

Wenn ein Kunde das Gefühl hat, dass es ein Problem mit der Kurbel könnte, bitten wir unsere Händler, die Inspektion entsprechend durchzuführen. Wenn kein Problem festgestellt wurde, wird Shimano selbst eine Inspektion gemäß Vorgabe durchführen. Wenn die Kurbelgarnitur als sicher eingestuft wird, schicken wir sie zur Montage an den Händler.

NACHTRAG 24. November 2023:

ROADBIKE-Redakteur Christian Brunker zählt zu den betroffenen Kunden und hat seine Ultegra-Kurbel bei einem Händler überprüfen lassen. Weil dieser ihm aber auch nicht genau sagen konnte, wie lange dieser Check jetzt gilt bzw. in welchem Intervall weitere Überprüfungen vorgesehen sind, hat ROADBIKE erneut Shimano befragt. Hier die Antworten:

Wie lange gilt der Check beim Fachhändler? Und werden dann alle weiteren Checks ebenfalls von Shimano vergütet?

"Wir empfehlen allen Radfahrenden, ihr Fahrrad und ihre Ausrüstung sorgfältig zu pflegen und das Bike regelmäßig warten und überholen zu lassen. Wer eine betroffene Kurbelgarnitur besitzt, die überprüft wurde und bei der keine Anzeichen von Delaminierung festgestellt wurden, kann diese weiterhin benutzen. Wir empfehlen, diese erste und eine zweite Inspektion in einem Intervall von ungefähr einem Jahr. Unsere Priorität ist es, Kurbelgarnituren, die unsicher sind, aus dem Markt zu holen. Aktuell ist kein End-Datum festgelegt, dies kann aber zu einem späteren Zeitpunkt noch erfolgen. Wenn jedoch, auch nach weniger als einem Jahr, irgendetwas ungewöhnliches festgestellt wird, sollte die Nutzung der Kurbelgarnitur sofort eingestellt werden und diese durch einen autorisierten Shimano-Händler überprüft werden. Es ist wichtig, auf Veränderungen bei der Geräuschentwicklung oder beim Fahrgefühl zu achten."

Wer haftet nach der Überprüfung? Die Werkstatt oder Shimano?

"Shimano schätzt das breite Netzwerk seiner Fachhandelspartner und hat volles Vertrauen in diese Händler, alle notwendigen Inspektionen während dieses Prozesses durchführen zu können. Wir haben tief gehende Informationen und Trainings-Materialien zur Verfügung gestellt, die die Händler für diesen Inspektionsprozess qualifizieren. Mit jeder Kurbelinspektion und eingesandtem Inspektions-Formular muss der Händler ein Feld ankreuzen, das ihn aus der Haftung entlässt, wenn er das Training absolviert hat und den definierten Prozeduren gefolgt ist."

Wäre es aus Sicht von Shimano nicht am Ende einfacher und sicherer (und vielleicht sogar günstiger), alle Kurbeln zu tauschen?

"Damit wir ein genaues Verständnis von der Häufigkeit des Auftretens eines Problems haben, wird Shimano auch weiterhin Gewährleistungsfälle und Fall-Häufigkeiten im Zusammenhang mit allen Produkten genau überwachen, und wir arbeiten zudem sehr eng mit den lokalen Sicherheitsbehörden zusammen. Die Maßnahmen, die wir ergreifen, sind abhängig vom jeweiligen Land, da wir uns an die Vorgaben der örtlichen Behörden halten. Dies vorweggeschickt, wird Shimano die von den Händlern eingesandten betroffenen Kurbelgarnituren ein zweites Mal untersuchen. Diese Information hilft uns, mögliche Probleme zu untersuchen und mögliche Ursachen zu identifizieren. Auf diese Weise können wir Anpassungen an unseren Herstellungsverfahren vornehmen, um die Produkt-Sicherheit und -Performance zukünftig noch weiter zu erhöhen."