Convertible-Helme gelten als wahre Multitalente unter den Fahrradhelmen. Sie werden zunächst als klassische Full-Face-Helme geliefert, doch der Kinnbügel lässt sich mithilfe eines cleveren Mechanismus abnehmen. So kann man beispielsweise bei langen Uphill-Passagen die frische Luft im Gesicht genießen. Für maximale Sicherheit auf der Abfahrt wird der Kinnschutz einfach wieder angebracht.
Der Targon soll als Convertible nicht unter Kompromissen leiden. Das Design ist schlank, der Mechanismus intuitiv.
Nach Angaben von Abus bringen viele bisherige Convertible-Modelle jedoch Kompromisse mit sich: Entweder wirken sie in der Halbschalen-Version klobig, oder der Kinnbügel lässt sich nur umständlich befestigen. Mit dem neuen Modell Targon will Abus genau diese Schwachstellen beseitigt haben – und setzt auf viele spannende Detail-Lösungen.
Kurz & knapp: Abus Targon
- Convertible-Helm mit abnehmbarem Kinnbügel
- Produktion in Italien
- Preis: 299,95 Euro (Targon) 349,95 Euro (Targon Mips)
- Gewicht: ab 950 g (Full-Face), 490 g (Halbschale)
- 4 Farbvarianten
- 3 Größen: S, M und L
- Speed-Latch-System zur Demontage des Kinnschutzes
- Fidlock-Verschluss
- Vario-Pads: verschiebbare Wangenpolster
Preise und Versionen
Vier Farbvarianten ab 299,95 Euro sind erhältlich.
Abus bietet den Targon in zwei Ausführungen an: Die Basis-Version ist für 299,95 Euro erhältlich. Für 349,95 Euro gibt es die Variante mit integriertem Mips-System, das dank einer beweglichen Innenschale Rotationskräfte beim Aufprall absorbieren und so das Risiko von Gehirnerschütterungen verringern soll. Der Targon ist in drei Größen und vier Farbvarianten verfügbar. Gefertigt wird der Helm in Italien, die Entwicklung erfolgte in Deutschland.
Features
Über die Speed-Latch-Schnalle lässt sich der Kinnbügel demontieren.
Der Targon ist mit zahlreichen Features ausgestattet. Das sogenannte Speed-Latch-System ermöglicht durch eine kleine Schnalle am Kinnbügel das schnelle An- und Abnehmen des Kinnschutzes. Für optimalen Sitz sorgen verstellbare Vario-Pads sowie das Zoom-Adjustment-System – die Wangenpolster lassen sich verschieben und passen sich so unterschiedlichen Gesichtstypen an.
Der klassische Drehverschluss des Helms sitzt oberhalb an der Helmschale. Über den Druckknopf am Zoom-Rapid-Fit-Adjustment-System lässt sich der Sitz des Helms feintunen.
Statt eines klassischen Drehrädchens im Helminneren sitzt der Einstellmechanismus außen am Helm. Das soll verhindern, dass der Mechanismus beim Aufsetzen stört. Über einen kleinen Druckknopf auf dem Zoom-Drehrad kann der Sitz noch präziser angepasst werden.
Für Uphills lässt sich der Kinnbügel an den Lenker hängen. Dafür ist die große Öffnung vorn am Kinnschutz angepasst.
Das sogenannte Brakeaway-Visier ist in mehreren Positionen einstellbar, kann mit einer Kamera oder einem Licht bestückt werden und löst sich bei einem heftigen Aufprall selbstständig. Gesichert wird der Targon durch einen magnetischen Fidlock-Verschluss.
