1. Laufräder ausbauen
Bevor Sie die Laufräder ausbauen, schalten Sie hinten aufs kleinste Ritzel. Das erleichtert den Ausbau des Hinterrads – und das spätere Wiedereinsetzen des neuen Laufrads. Anschließend öffnen Sie die Schnellspanner und nehmen beide Laufräder heraus. Den Schnellspanner des Hinterrads entfernen Sie, damit Sie später den Zahnkranzabzieher ansetzen können.
2. Kassette abziehen
Sie benötigen Abzieher und Kettenpeitsche (beides von Rose, ab 8 Euro). Abzieher ansetzen, Mutter im Uhrzeigersinn aufdrehen, während die Kettenpeitsche gegenhält. Dann die aufgesteckten Ritzel abziehen.
3. Bremsscheiben
Falls Sie nur die Laufräder tauschen, Ihre Bremse aber weiterfahren möchten, entfernen Sie die Bremsscheiben und montieren Sie – mit etwas Schraubensicherung – auf die neuen Laufräder (siehe verlinkte Mediashow).
4. Reifen demontieren
Zunächst lassen Sie die Luft aus den Reifen. Schieben Sie dann in der Nähe des Ventils einen Reifenheber zwischen Reifenwulst und Felge, und hebeln Sie die Reifenflanke über das Felgenhorn. Halten Sie den ersten Reifenheber fest, wiederholen Sie den Schritt mit einem zweiten Reifenheber (siehe Bild), und hebeln Sie den Reifen ringsum aus dem Felgenbett. Entnehmen Sie dann den Schlauch, und ziehen Sie im Anschluss den Reifen komplett von der Felge.
5a. Reifen aufziehen
Ziehen Sie zunächst einen Reifenwulst komplett über die neue Felge. Stecken Sie dann das Ventil durchs Felgenloch und fädeln Sie den leicht angepumpten Schlauch in den Reifen.
5b. Reifen aufziehen
Beginnen Sie nun am Ventil, den zweiten Reifenwulst gleichmäßig nach beiden Seiten über das Felgenhorn zu stülpen. Wenn Sie den Reifen im Felgenbett möglichst weit zur Mitte drücken, klappt‘s leichter – und auch ohne Reifenheber. Prüfen Sie abschließend, ob das Ventil senkrecht steht und nicht verkantet ist.
6. Reifen aufpumpen
Mit vier Bar aufgepumpte Reifen am MTB? Bitte nicht! Für die meisten Biker reichen um zwei Bar völlig aus – das bringt Komfort und rollt im Gelände merklich besser. Damit sich der Reifen nach der Montage sauber ins Felgenbett setzt, ist es dennoch sinnvoll, erst einmal ordentlich Druck zu machen und danach wieder entsprechend viel Luft abzulassen.
7a. Freilaufkörper fetten
Eine ordentliche Fettpackung (Montagefett, zum Beispiel Pedros Velo Grease, ab 7 Euro) auf dem neuen Freilaufkörper hilft, unschöne Knack- oder Knarzgeräusche beim späteren Fahren zu vermeiden.
7b. Freilaufkörper fetten
Vergessen Sie dabei nicht, auch die Nut zwischen Naben- und Freilaufkörper reichlich zu fetten. Das wasserabweisende Fett fungiert als zusätzliche Barriere gegen eindringende Feuchtigkeit und verlängert so die Lebensdauer der Lager ganz erheblich.
8a. Ritzelpaket befestigen
Stecken Sie die zusammenhängenden Ritzel auf den Freilaufkörper. Die Kassette passt nur in einer einzigen Position. Schieben Sie anschließend die drei einzelnen Ritzel auf, und schrauben Sie dann die Abschlussmutter auf.
8b. Ritzelpaket befestigen
Erst wenn Sie sicher sind, dass das Gewinde richtig greift und nicht verkantet ist, ziehen Sie die Mutter mit Zahnkranzwerkzeug und Drehmomentschlüssel (Herstellerangabe!) fest. Lassen Sie sich nicht irritieren, wenn‘s am Ende etwas knirscht – das ist normal.
9a. Bremsscheiben befestigen
Verwenden Sie zum Fixieren der Scheiben die mitgelieferten Torxschrauben, auf die vom Hersteller bereits Schraubensicherung aufgetragen wurde. Achten Sie auf die spätere Drehrichtung der Scheiben, die durch ein entsprechendes Symbol angezeigt wird.
9b. Bremsscheiben befestigen
Ziehen Sie die Schrauben zunächst leicht über Kreuz an, überprüfen Sie das vom Hersteller angegebene Anzugsmoment mit dem Drehmomentschlüssel. Achtung: Neue Scheibenbremsen müssen erst eingebremst werden!
