Testbericht: Specialized Stumpjumper FSR Elite (Modelljahr 2011)

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Testbericht: Specialized Stumpjumper FSR Elite (Modelljahr 2011)

Inhalt von

Florian Storch

Foto: Benjamin Hahn

17 Bilder

Bewertung:

Was uns gefällt:

Sehr gut ausbalanciert

Verspieltes Handling

Effizienter Hinterbau

Vielseitig einsetzbar

Testurteil

Was für eine unverschämt gute Geometrie! Der erste Eindruck nach dem Einchecken auf dem Stumpi sitzt buchstäblich. Der Fahrer thront mittig und sicher im Rad und versteht sich als Teil der Maschine.

Vom ersten Pedalhub an geht‘s voran: Der steile Sitzwinkel erzeugt optimalen Pedaldruck, das US-Bike bleibt, obwohl nicht sonderlich steif, „auf Linie“, das Fahrwerk ist auch ohne zugeschaltete, „intelligente“ Brain-Plattform am Dämpfer antriebsneutral.

Kraxel-Einlagen gelingen prima, wären mit absenkbarer Gabel aber noch leichter – MB-Tipp: Vorbau negativ montieren.

Den starken Eindruck intensiviert die Viergelenk-Kinematik: „Kein Wegsacken bergauf, traktionsstark, bergab ungeahnte Reserven“, so die MB-Tester. Verblüffend angesichts von „nur“ 140 mm Federweg und des 2,0“-Hinterreifens.

Sternstunden produziert das Stumpi, wenn es dank kurzer 421-mm-Kettenstreben spielerisch über den Trail jagt, souverän beherrschbar bleibt, nach Richtungswechseln förmlich giert!

Technische Daten

Modelljahr	2011
Preis	2999 Euro
Gewicht	12,4 kg *
Rahmengewicht	2990 g **
Federgabel (Gewicht)	1720 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	S/M/L/XL/XXL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	68 °
Sitzwinkel	74,5 °
Sitzrohr	442 mm
Oberrohr	586 mm
Steuerrohr	136 mm
Radstand	1122 mm
Tretlagerhöhe	345 mm
Federgabel	Fox 32 Float 140 RL
Federweg getestet	140 mm
Federbein	Fox/Specialized Brain
Federweg getestet	140 mm
Schaltwerk	Shimano XTR
Schalthebel	Shimano SLX
Kurbel	Sram S-2200 Carbon Custom
Umwerfer	Shimano X.7
Bremse	Avid Elixir R-SL
Bremsen-Disc vorne	185 mm ***
Bremsen-Disc hinten	160 mm ***
Laufräder	Specialized/DT Swiss 420 SL
Reifen	Special. Purgat./Captain 2,2“/2,0“