Test: Canyon Grand Canyon AL SLX 9.9 (Modelljahr 2017)

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Extrem gutes Handling

 Sportliche Sitzposition

 Bergab die Nummer 1

 Durchdachte Parts

Testurteil

„Hey, macht das Laune!“ Wir finden: Das Canyon Grand Canyon AL SLX 9.9 ist in Sachen Geometrie und Fahrspaß eine Offenbarung! Sportlich, aber nicht zu gestreckt fällt die Sitzposition aus, mit schön tiefer Front. Das Cockpit ist ergonomisch klasse, das ganze Rad quasi eine Wohlfühloase. Zumal das Handling allererste Sahne ist: Der eher flache 69°-Lenkwinkel generiert Spurtreue, das kurze Heck (429-mm-Kettenstreben!) maximiert Drehfreude – beides optimal im Einklang.

Grobes Geläuf? Aber gerne doch! Angeführt von der komfortorientierten, schluckfreudigen Fox-32-Gabel mit 110 mm Hub, rockt das Canyon Grand Canyon AL SLX 9.9 auch anspruchsvolle Trails, der dezent flexende Hinterbau sorgt ebenfalls für Kontrolle und Laufruhe. Solide SLX-Bremse und griffiger Mountain-King-Vorderreifen ergänzen den Bergabspaß vorzüglich.

Ein fettes Lob fährt der Alu-Rahmen ein: nicht zu schwer, steif, wunderschön verarbeitet, mit allen aktuellen Standards und Liebe im Detail. Letzteres gilt auch für die sehr solide Ausstattung (XT-Schaltung, 2 x 11 Gänge), die etwa mit Ergon-Griffen extra punktet.

Und dennoch gereicht es dem Canyon Grand Canyon AL SLX 9.9 nicht zum Testsieg. Im Vergleich zu den Sprintstars Radon ZR Race 8.0 und Transalp Ambition Team X12 2.0 wiegt es ein halbes Kilo mehr, ist trotz perfekter Tretposition und hoher Traktion einen Tick langsamer unterwegs.

Geometrie

Bike-Profil

Canyon Grand Canyon AL SLX 9.9 (Modelljahr 2017) im Vergleichstest