Test: Cannondale Moterra Neo 3 (Modelljahr 2019)

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Moderne Geometrie

 Starker Motor

Was uns nicht gefällt:

 Schwache Bremsen

 Hohes Gewicht

Testurteil

Neu an Cannondales Moterra Neo ist der integrierte 500-Wh-Bosch-Akku. Dadurch steht es verglichen zu den noch erhältlichen älteren Moterra-Modellen mit semi-integriertem Akku optisch moderner da. Die Fahreigenschaften haben sich am Erfolgsmodell der Amis aber kaum geändert. Und das ist auch gut so. Mit komfortabler Sitzposition und – für Bosch-Motoren unüblich – kurzem Heck sowie tiefem Schwerpunkt liegt das Moterra satt auf dem Trail. Auch das komfortable 130-mm-Fahrwerk performt klasse.

Und so fährt das US-Fully trotz des hohen Gewichts sehr agil, bietet mit breitem und relativ hohem Cockpit aber auch viel Sicherheit. Das kleine Bosch-Purion-Display liefert dabei die nötigsten Informationen. Überhaupt: Der starke Motor überzeugt und macht Freude – auch dank des dynamisch abgestimmten E-MTB-Modus. In Sachen Ausstattung stehen Hersteller wie Canyon oder Cube in diesem Test zwar besser da, doch wirklich benachteiligt ist das 4200 Euro teure Moterra nur bei der etwas zu schwachen Shimano-Deore-Bremsanlage.

Charakter

Cannondale Moterra Neo 3 im Vergleichstest