Wohl kein Bike hat die MTB-Geschichte so geprägt wie das Stumpjumper. Auch das kürzlich vorgestellte neue Stumpi setzt wieder Maßstäbe. Und das quasi doppelt. Denn der große Bruder unseres Testbikes – das Stumpjumper Evo mit 160/150 mm Federweg – gewann gleich unseren All-Mountain-Test in Ausgabe 4/21. Das "normale" Stumpi bietet ein 140/130-mm-Fahrwerk und einen entschlackten, sehr leichten Voll-Carbon-Rahmen ohne das typische "Horst-Link" in der Kettenstrebe. Für relativ faire 3999 Euro liegt die Ausstattung nicht auf Radon-Niveau, Specialized bietet aber immerhin Fox-Federelemente und eine gruppenreine Shimano-SLX-Schaltung plus -Bremse. Nur bei den Laufrädern sparen die Amis, was sich im hohen Gewicht der rotierenden Masse niederschlägt.
Dennoch fährt sich das neue 140-mm-Fully extrem effizient im Uphill. Das ist auch der ausgeklügelten Sitzposition zu verdanken, die den Fahrer mittig im Rad zentriert und viel Druck aufs Pedal zulässt. Richtig zur Sache geht es dann im Talschuss. Hier begeistert das elegante US-Fully dank heißhungrigem Fahrwerk sowie perfekter Geometrie mit modern-langem Reach, flachem Lenkwinkel und kurzem, wendigem Heck.
Was uns gefällt:
hochwertiger, leichter Carbon-Rahmen
ausgewogene, moderne Trail-Geometrie
schluckfreudiges und zugleich effizientes Heck
Was uns nicht gefällt:
schwere Laufräder
Technische Daten zum Specialized Stumpjumper Comp
Fazit:
Auch das neue Stumpi ist wieder mal ein extrem vielseitiges Trailund Tourenbike. Tolles Fahrwerk, Traum-Handling, faires Gewicht trotz wenig edler Parts – Testsieg!
Testergebnis:
Das Specialized Stumpjumper Comp im Vergleich mit 4 weiteren Trailbikes im Test.
