Schon die Eckdaten sind trendgerecht und vielversprechend: 29„-(Carbon-)Laufräder, Carbon-Rahmen mit 160 mm Federweg und eine lange, aber nicht allzu flache Geometrie. Mega ist allerdings auch der Preis: Mit 8700 Euro ist es das teuerste Bike im Test, bietet dafür aber eine lebenslange Garantie auf Rahmen, Hinterbaulager und Laufräder.
Einmal mehr sind Sitz- und Abfahrtsposition den Kaliforniern auch am Megatower gelungen, das Bike passt auf Anhieb, präzise und wunderbar ausgewogen zeigt sich das Handling. Zudem beschleunigt das nicht zu schwere US-Fully dank seiner Carbon-Wheels gierig und klet- tert geschickt. An der Front setzt Santa Cruz auf eine Fox-36-Gabel der etwas preisgünstigeren Performance- Elite-Klasse. Diese ist jedoch mit einer Grip2-Kartusche gepimpt, wodurch die Dämpfung in Low- und Highspeed verstellbar ist. Heckwärts bietet das Rock-Shox-Federbein je- doch nicht ganz die Sensibilität eines DPX2 von Fox. Dennoch bügelt das Santa Cruz nonchalant über alles hinweg, bietet Spurstabilität auch im gröbsten Geläuf.
Die Bikes im Test
Was uns gefällt:
tolles Handling, stimmige Position im Bike
flotter Antritt dank Carbon-Laufräder
edler Carbon-Rahmen mit lebenslanger Garantie
Was uns nicht gefällt:
Dämpfer eine Spur unsensibel
Fazit:
Santa Cruz schickt mit dem Megatower ein rundum erstklassiges, ausgewogenes, edles 29“-Enduro ins Rennen. Abzüge gibt es nur am Heck – hier sind die Fox-Fahrwerke sensibler.
Testergebnis:
Sehr gut (889 Punkte)
Das Santa Cruz Megatower X01 im Vergleichstest mit 12 weiteren Enduro-Bikes:
