Im Test: Radon Jealous CF 10.0 EA (Modelljahr 2020)

Wow! Obwohl es zu den günstigeren Bikes im Test zählt, liest sich die Specliste des Radon wie ein Traum: leichte SID-Ultimate-Gabel, teure DT-Carbon- Laufräder der neuesten Evolutionsstufe, Newmen-Parts. Dazu gesellt sich sogar noch die elektronische Sram-XX1- Eagle-AXS-Schaltung, welche die Gänge via Stellmotor wechselt. Der Schaltbefehl erfolgt kabellos per Funk.

Auf dem Rad sitzt es sich angenehm gestreckt, generell hat der Bonner Versender die Geometrie strickt vortriebsorientiert gewählt. Entsprechend brennt mit dem leichten, beschleunigungsgierigen Jealous vom ersten Pedalhub an der Berg. Klasse dabei ist der Twistloc-Hebel von Rock Shox: Die Gabel ist durch einen kurzen Dreh am Hebel blitzschnell blockiert, was kleine Zwischensprints zu einem Kinderspiel werden lässt. Auch Uphills geht das Radon feurig an, der bocksteife Carbon-Rahmen lässt kein Jota Kraft verpuffen. Unebenheiten gibt das Heck recht ungefiltert an den Fahrer weiter, in technischen Uphills mangelt es so etwas an Traktion.

Auch bergab kommt durch das extraharte Heck im Groben etwas Unruhe ins Fahrwerk, dafür ist das ausgewogene Handling bar jeder Kritik. Die Bremse könnte mehr Biss zeigen.

Was uns gefällt:

 hammermäßige Ausstattung zum fairen Preis

 leichtes, antrittsstarkes, steifes Bike

 ausgewogenes Handling

Was uns nicht gefällt:

 Rahmen mit kaum Heckkomfort

Fazit:

Das Jealous präsentiert sich als buchstäblich knallhartes Sportgerät. Es ist bocksteif, zackig im Antritt und pfeilschnell. Die Ausstattung lässt fast keine Wünsche offen.

Testergebnis:

Sehr gut (844 Punkte)

Das Radon Jealous CF 10.0 EA im Vergleichstest mit 13 weiteren Race-Hardtails.