Im Test: Propain Hugene (Modelljahr 2020)

Für ein Trailbike/All-Mountain ist das fast schon bescheiden. Weniger bescheiden geht es bei der bayrischen Versendermarke in Sachen Parts zu. Für 5900 Euro ist am Hugene bereits Srams elektrische Edelgruppe XX1 Eagle AXS verbaut. In Kombination mit dem Carbon-Rahmen und den generell hochwertigen Parts ist das Hugene mit 12,8 kg das leichteste Rad im Test. Und dementsprechend stürmt es auch gen Gipfel – noch zusätzlich befeuert von den leichten Newmen-Laufrädern. Passend dazu agiert das Heck sehr antriebsneutral. Und dank der langen Kettenstreben klettert das Hugene auch Steilstiche mit sagenhafter Bodenhaftung empor.

In Sachen Trail-Performance polarisiert das edle Bike die Tester. Im Vergleich zu den mittlerweile typischen Geometrien mit flachem Lenkwinkel, langem Reach und kurzem Heck geht das Hugene den gegensätzlichen Weg. Vor allem das 445-mm-Heck verleiht dem Propain viel Laufruhe, macht es aber auch träge. Wer zum Wheelie ansetzen will, braucht Zugkraft am Volant. Gut, aber auch straff arbeitet das Rock-Shox-Fahrwerk – bei groben "Hits" gibt es den Hub aber willig frei.

Was uns gefällt:

 extrem hochwertige Parts

 Laufräder und Bike äußerst leicht

 sehr guter Kletterer

Was uns nicht gefällt:

 langes Heck macht das Handling etwas träge

Fazit:

Propains Hugene ist nicht nur ein extrem hochwertig ausgestattetes Trailbike, sondern auch ein leichtfüßiger Kletterer einerseits, ein laufruhiger Abfahrer andererseits.

Testergebnis:

Sehr gut (879 Punkte)

Das Propain Hugene im Vergleich mit 11 weiteren All-Mountains im Test.