Die besten Cross-Country-Fullys der Saison im Test

2023er Cross-Country-Fullys im Test!
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Speed-Machines

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So vielseitig wie nie? Die Kategorie der XC-Fullys befindet sich mehr denn je im Umbruch! Wir haben sieben der schnellsten Bikes dieser Erde – von klassisch bis modern – getestet. Feuer frei!

Lukas Ittenbach,Moritz Schwertner

10.03.2023

Foto: Stefan Eigner - eignerframes

Racefullys bilden die vielseitigste MTB-Kategorie – Punkt. Was im ersten Moment nach maßloser Übertreibung klingt, ist gar nicht so weit hergeholt, wirft man einen Blick auf die Vielzahl an Disziplinen in dieser Sparte: Cross-Country, Marathon, Short Track, Eliminator, 24h-Rennen, Etappenrennen. Typisch Mountainbike eben: ein Bike, viele Einsatzbereiche. Dazu kommt, dass in der "Kernkompetenz", dem Olympia-Status besitzenden Cross-Country-Rennen, sich die Strecken in den letzten Jahren radikal geändert haben, weg von rein die Ausdauer fordernden Schotterautobahnen, hin zu teils extrem technischen Trail-Kursen. Und schlussendlich soll selbst ein aus dem Profi-Zirkus stammendes Bike auch abseits der Rennstrecke überzeugen. Kurzum: Spaß machen. Welches der sieben Testbikes das am besten beherrscht, zeigt unser Kurz-Vergleichstest, den vollständigen Test gibt es weiter unten als PDF!

Inhalt

Innovatives All-Mountain aus der Schweiz

Test: Bold Linkin 150 LT

Mehr zu

Inhalt

Tourenfullys für wenig Geld

Touren- & Trailfullys ab 2999 Euro im Test

Canyon Neuron AL 2023 - preiswertes Tourenfully mit Aluminium-Rahmen

Canyon Neuron AL & CF

Brandneu für 2023: Koblenzer Tourenfully Neuron

Die Modellflotte von Cube 2023: 26 brandneue Stereo-Modelle

Cube Stereo-Portfolio

Von Trailbike bis Enduro: 21 neue Stereo-Modelle

Test: ARC8 Essential XT

Innovatives Trailbike mit Enduro-Geo gecheckt

Innovatives All-Mountain aus der Schweiz

Test: Bold Linkin 150 LT

Mehr zu

Inhalt

Tourenfullys für wenig Geld

Touren- & Trailfullys ab 2999 Euro im Test

Canyon Neuron AL & CF

Brandneu für 2023: Koblenzer Tourenfully Neuron

Testsieger und Kauftipp

Canyon Lux World Cup CFR LTDRichtig schnell und prima ausgestattet: Das Lux in der "Wold Cup CFR LTD"-Variante ist in diesem Vergleichstest unser Testsieger!
Lapierre XR 9.9Unser günstiger - und dennoch richtig guter - Kauftipp: Das Lapierre XR 9.9 macht als günstigstes Bike im eine richtig gute Figur!

Canyon Lux World Cup CFR LTD

Testsieger / Überragend

Stefan Eigner - eignerframes

FazitPerfekt ausgestattet, detailreich, nicht zu schwer und wirklich pfeilschnell: Das Canyon Lux beweist sich einmal mehr als nahezu ideales Racefully. Das Handling ist klassisch-direkt – und klassisch-gut!

Preis / Gewicht: 7999 Euro / 10,4 kg (Größe L)

Schaltung: Sram-XX1-Eagle-AXS-Schaltwerk, XX1-Kassette und -Kurbel

Bremse: Sram Level Ultimate (180/160 mm)

Fahrwerk: Rock Shox SID SL Ultimate / Rock Shox SIDLuxe Ultimate (100/100 mm)

Laufrad/Reifen: DT Swiss XRC1200/Maxxis Ikon Maxx Speed Exo TR 29x2,35“

Das mochten die Tester:

tolle Klettereigenschaften

exzellente Parts

clevere Detaillösungen

direktes, aber sicheres Handling

ausgewogenes Fahrwerk

zweitleichtestes Testbike

Das mochten die Tester weniger:

rotierende Masse recht schwer

Lenkwinkel eher steil

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Lapierre XR 9.9

Kauftipp / Sehr Gut

Stefan Eigner - eignerframes

FazitUnderstatement statt Starallüren: Das flotte Lapierre bezaubert mit moderner Geometrie sowie Fahreigenschaften, die zu Racern aller Couleur passen. Toller Allrounder zum vergleichsweise fairen Preis.

Preis / Gewicht: 6899 Euro / 10,5 kg (Größe L)

Schaltung: Sram-XX1-Eagle-Schaltwerk, X01-Kassette, X1-Kurbel

Bremse: Sram Level TLM (180/160 mm)

Fahrwerk: Rock Shox Sid Select+ / Rock Shox Nude 5 RLR (100/100 mm)

Laufrad/Reifen: Lapierre Carbon Light/Maxxis Rekon Race Exo TR 29x2,4“

Das mochten die Tester:

top Vortrieb, starker Kletterer

preiswertestes Rad im Test

gelungene Ausstattung

flache, moderne Geometrie

nicht zu schwer, schnelle Laufräder

Das mochten die Tester weniger:

Hinterbau wenig komfortabel

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BH Lynx Race Evo Carbon 9.5

Sehr Gut

Stefan Eigner - eignerframes

FazitDas fein ausgestattete, nicht zu schwere BH Lynx muss sich am Berg nicht verstecken, ist vor allem ein quirliger Trail-Räuber, der im Kurvengewusel für viel Fahrspaß sorgt. Die kurze Geo ist Geschmackssache.

Preis / Gewicht: 7599 Euro / 10,7 kg (Größe M)

Schaltung: Shimano XTR-Schaltung

Bremse: Shimano XTR M9100 (180/160 mm)

Fahrwerk: Fox 34 SC Factory/Fox Float DPS Factory (100/100 mm)

Laufrad/Reifen: BH Evo Carbon Tubeless/Maxxis Rekon Race/Aspen EXO TR 29x2,4“

Das mochten die Tester:

gelungener Allrounder

agiler, verspielter Charakter

hochwertige Ausstattung

sensibles Fahrwerk, top Gabel

leichte Laufräder, gutes Gesamtgewicht

Das mochten die Tester weniger:

nur ein Flaschenhalter möglich, große Trinkflaschen haben wenig Platz

Geometrie konservativ-kurz

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BMC Fourstroke 01 Two

Sehr Gut

Stefan Eigner - eignerframes

FazitMit Innovationen und tollen Fahreigenschaften punktet das neue Fourstroke 01 bergauf wie bergab – trotz des für ein Racefully hohen Gewichts. Auch gemessen an der Ausstattung teuer

Preis / Gewicht: 8999 Euro / 11,4 kg (Größe M)

Schaltung: Sram GX-AXS-Schaltung

Bremse: Sram Level TLM (160/160 mm)

Fahrwerk: Rock Shox SID SL Select+/Rock Shox SIDLuxe Select+ (100/100 mm)

Laufrad/Reifen: DT Swiss XR 1700/Vittoria Mezcal Graphene 2.0 XC Race 29x2,35“

Das mochten die Tester:

moderne, progressive Geometrie

ausgewogene Fahreigenschaften

innovative Vario-Sattelstütze

tolle Verarbeitung, viele Details

Das mochten die Tester weniger:

hohes Gesamtgewicht

Hinterradfederung nicht antriebsneutral

gemessen am Preis mittelmäßige Parts

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Scott Spark RC World Cup AXS

Sehr Gut

Stefan Eigner - eignerframes

FazitDas Spark RC ist das einzige Bike im Test mit 120 mm Federweg – im Downhill zieht es mit Bravour an der Konkurrenz vorbei. Bergauf hemmt das höhere Gewicht, dafür überzeugt das variable Fahrwerk. Sehr teuer.

Preis / Gewicht: 9299 Euro / 11,0 (Größe L)

Schaltung: Sram-X01-Eagle-AXS-Schaltwerk, X01-Kassette und -Kurbel

Bremse: Shimano XTR M9100 (180/160 mm)

Fahrwerk: Rock Shox Sid Select+ / Rock Shox Nude 5 RLR (120/120 mm)

Laufrad/Reifen: Syncros Silverton 1.0 Carbon/Maxxis Rekon Race Exo TR 29x2,4“

Das mochten die Tester:

tolle Bergabfähigkeiten

moderne, ausgewogene Geometrie

tolles Gesamtkonzept

edle Parts

vom Lenker bedienbares Vario-Fahrwerk

Das mochten die Tester weniger:

hohes Gewicht

sehr teuer

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Specialized Epic Expert

Sehr Gut

Stefan Eigner - eignerframes

FazitDas Handling des Epic befindet sich noch immer auf höchstem Niveau, ebenso gefällt die sportive Sitzposition. Gewicht und Ausstattung enttäuschen etwas, das Brain-Fahrwerk ist und bleibt Geschmackssache.

Gewicht / Preis: 8100 Euro / 11,0 (Größe L)

Schaltung: Sram-X01-Eagle-Schaltwerk, GX-Kassette und -Alu-Kurbel

Bremse: Sram Level TL (180/160 mm)

Fahrwerk: Rock Shox Sid SL Brain / Rock Shox/Specialized Brain (100/100 mm)

Laufrad/Reifen: Roval Control Carbon/Specialized Fast Trak/Renegade Control T5 29x2,35“

Das mochten die Tester:

gelungene, noch immer zeitgemäße Geometrie

sehr gutes, ausgewogenes Handling

klasse Sitzposition

leichte, breite Carbon-Laufräder

Das mochten die Tester weniger:

höheres Gewicht

Brain-Fahrwerk entweder zu straff oder zu soft

Ausstattung teils unter dem Schnitt

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Wilier Urta SLR XX1

Sehr Gut

Stefan Eigner - eignerframes

FazitDas Urta SLR überzeugt mit exorbitanter Beschleunigung, tollen Klettereigenschaften und einer super Ausstattung. Das sehr klassische Handling erfreut eher alteingesessene Marathonisti, weniger den Trailfan.

Preis / Gewicht: 9800 Euro / 9,98 (Größe L)

Schaltung: Sram-XX1-Eagle-Schaltung

Bremse: Shimano XT M8100 (180/160 mm)

Fahrwerk: Fox 32 SC Factory/Fox Float DPS Factory (100/100 mm)

Laufrad/Reifen: Miche K1 Carbon/Pirelli Scorpion XC RC Lite 29x2,4“

Das mochten die Tester:

voll auf Vortrieb getrimmt

leichtestes Bike im Test

hochwertige Ausstattung

Top Gabel

äußerst leichte Laufrad-Reifen-Kombi

Das mochten die Tester weniger: