Sechzig Kilogramm Zuladung: Das ist in aller Regel das Beladungslimit für moderne Fahrradträger für die Anhängerkupplung – der hier vorgestellte und ausprobierte Uebler i31Z schafft mit 72 Kilo aber 12 Kilo mehr. Doch fangen wir zunächst mit den Basics an:
Kurz & knapp Uebler i31Z
- High-End-Fahrradträger mit drei Schienen
- abklappbar um 60° auf der Kupplung
- zusammenfaltbar zur besseren Lagerung
- max. 72 Kilo Zuladung, 18 Kilo Eigengewicht
- max. mögliche Reifenbreite 4,5" (ab werk 3")
- Ohne Einparkhilfe: 1090 Euro bei Amazon kaufen
- Ohne Einparkhilfe: 1090 Euro im Partner-Shop kaufen
- Mit Einparkhilfe: 1523 Euro (Beiname "DC")
Bis zu drei E-Bikes auf der Anhängerkupplung!
Seine 72 Kilo Zuladung macht den Uebler i31Z quasi einzigartig. Uns ist kein weiterer Träger bekannt, der so viel aufladen kann. Doch Obacht: Die mögliche Zuladung hängt natürlich mit der maximalen Stützlast deiner Anhängerkupplung am Auto zusammen. Wie viele Kilo deine Anhängerkupplung schultern darf, findest du im Fahrzeugschein unter Punkt 13.
WichtigDa der Uebler i31Z 18 Kilogramm wiegt, sollte im Fahrzeugschein unter Punkt 13 bei maximaler Zuladung von 72 Kilo mindestens eine Stützlast von 90 Kilo vermerkt sein. Wenn das dein Pkw zulässt, kannst du theoretisch zwei E-MTBs mit je 25 Kilo und ein Light-E-MTB aus diesem Test auf die Kupplung packen. Dabei musst du natürlich das schwerste E-Bike in Richtung Fahrzeug montieren. Uebler selbst gibt die Schienen in der Anleitung für bis zu 30 Kilo schwere Fahrräder frei.
Im Detail angesehen: Uebler i31Z DC
Langer Radstand, drei Schienen
Dank moderner Abmessungen trägt der i31Z problemlos drei moderne Mountainbikes auf den Schienen. Der Achsabstand kann maximal 130 cm betragen, der Schienenabstand ist mit 22 cm auch für breite Gabeln in Ordnung. Ab Werk trägt der Uebler-Kupplungsträger Reifen bis zu einer Breite von drei Zoll, mit Adaptern sogar Fat-Bike-Pneus mit 4,5". Sorge, dass dein Fahrrad nicht auf den Träger passt, brauchst du in der Regel also keine zu haben. Den Fahrradträger kannst du zudem um 60° auf dem Kugelkopf neigen, so kommst du selbst an große Kofferräume wie bei einem VW Bus locker dran. In der Praxis funktionierte der Mechanismus übrigens perfekt.
Alternativ: Thule Epos 2 im Test!
Auch Thule hat einen waschechten High-End-Anhängerkupplungs-Fahrradträger im Programm – und wir haben ihn für euch auf Herz und Nieren getestet!
Verarbeitung und Greifarmkonzept
Die Qualitätsanmutung des Uebler ist perfekt – saubere Schweißnähte, sauberes Einrasten des Klappmechanismus, gutes Licht (wenn auch ohne LED-Technik) – zu kritisieren gibt's an dem ab 1090 Euro teuren Träger an diesen Stellen nichts. Das Greifarmkonzept ist indes etwas einfach gehalten: An dem sehr üppigen U-Bügel zum Kofferraum hin werden zwei gut gummierte Greifarme mit Schlaufen befestigt. Löblich dabei: Sie schließen nur dann am Bügel, wenn die gut greifbare, rote Arretierung im Inneren korrekt eingehakt ist. Fehlbedienung ist damit ausgeschlossen. Aber nur zwei Arme? Richtig gelesen: Das dritte und letzte Rad wird am Vordermann befestigt – quasi Huckepack mit einem identischen Ratschenkonzept. Das spart Platz und Gewicht, setzt aber auch das zweite Rad unter Zugzwang – im Alltag funktionierte diese Methode jedoch problemlos. Löblich: Alle Schlösser schließen mit ein und demselben Schlüssel.
Unsere Meinung aus der Praxis
Pro & Contra: Uebler i31Z im Alltag
trägt (bei geeignetem Kugelkopf) bis zu 72 Kilo
stabil gebaut, tadelloser Halt auf dem Kugelkopf
guter Abklappmechanismus, optionale Park-Piepser
ein dritter Greifarm wäre wünschenswert
Park-Piepser funktionierten nicht immer zuverlässig
sehr teuer, braucht viel Platz
