Mit dem Turbo Levo FSR ST 29 bringt Specialized ein 29er-E-Fully, das die im letzten Jahr präsentierte Levo-Reihe ergänzt. Die neuen E-Mountainbikes sollen vor allem eins bieten: Fahrspaß.
Mit den großen 29er-Laufrädern verkürzt Specialized den Federweg auf 120 Millimeter, trotzdem sollen Flow und Touren-Spaß nicht zu kurz kommen. Das Specialized Turbo Levo FSR ST 29 treibt ein Brose-Motor an, den ein starker 460-Wh-Akku speist. Dazu bekommt das neue Turbo Levo FSR ST 29 eine Mission-Control-App mit der der E-Mountainbiker den Motor steuern kann.
In den Rahmen sind Motor und Akku schick integriert, sowohl von der Rahmenkonstruktion, als auch von der Designsprache her. Im Levo arbeitet der bewährte FSR-Viergelenk-Hinterbau, der Hauptrahmen selbst ist etwas länger geschnitten, um eine sportlich vortriebsorientierte Sitzposition zu erzeugen. Obwohl der Akku wie mit dem Rahmen verschmolzen erscheint, lässt er sich problemlos entnehmen und kann so sowohl im Levo als auch außerhalb geladen werden.
Noch mehr neue E-MTBs von Specialized
Levo-Familie wächst 2017 weiter: in der neuen Saison gibt es ein Einsteiger-Levo mit Plus-Bereifung (3999 Euro) und zwei Damenmodelle. Das Turbo Levo WMN FSR ST 6Fattie (3999 Euro) rollt auf breiten 27,5-Plus-Pneus und arbeitet mit dem 120-mm- statt dem bekannten 140/135-mm-Fahrwerk. Das langhubigere Fahrwerk wappnet das Turbo Levo WMN FSR Comp 6Fattie, kombiniert mit Plus-Reifen (= 6Fattie), für gröbere Trails.
Turbo Levo FSR Short Travel Comp CE 29
Specialized Turbo Levo FSR Short Travel 29
Specialized Women's Turbo Levo FSR Comp CE 6Fattie
Specialized Women's Turbo Levo Short Travel FSR CE 6Fattie
Specialized Turbo Levo FSR CE 6Fattie
Im Fahrbericht: Das Specialized Levo FSR
Bereits 2016 hat Specialized das Levo mit 27,5+-Reifen zum ersten Mal gezeigt, wir konnten das E-MTB schon fahren. Unseren ersten Eindruck können Sie unter diesem Link bei ElektroBIKE online.
Werbevideo zum Specialized Levo
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