Wenn der größte deutsche Automobilhersteller seinen Namen für ein E-Bike lizenziert, zieht das in der Branche unweigerlich Aufmerksamkeit auf sich. In Kooperation mit dem Entwickler n+ präsentiert Volkswagen eine neue Generation vermeintlich smarter Premium-E-Bikes, die "automotive Sicherheitstechnologien" auf zwei Räder übertragen wollen. Von radarbasierter Umfeldüberwachung über eine integrierte Rückfahrkamera bis hin zu einem Head-up-Display in der Brille wird das Konzept der Mikromobilität hier technologisch neu definiert. Schauen wir uns das doch einmal genauer an!
Kurz & knapp: Das sind die VW-E-Bikes
- Modelle: Volkswagen "Sport"-E-Bike & Volkswagen "Crossover"-E-Bike
- Antrieb: Yamaha PW-X3 Mittelmotor mit "exklusivem Automatikmodus"
- Leistung & Drehmoment: 250 Watt Leistung / 85 Nm Drehmoment
- Max. Unterstützungsgeschwindigkeit: 25 km/h
- Max. Reichweite: bis zu 160 km
- Technologische Ausstattung:
- Smart View (Kamera & Radar)
- Smart Lights (LED-Lichtleiste mit Brems- und Blinkfunktion)
- Smart Helmet (LED-Sync & Sturzerkennung)
- Smart Glasses (Head-up-Display)
- Preis: keine Angabe
Als BikeX-Redakteur habe ich das riesige Glück, fast wöchentlich neue E-Bikes auf Herz und Nieren zu testen. Vom schicken City-Cruiser über den treuen Touren-Begleiter bis hin zur E-MTB-Trail-Maschine ist wirklich alles dabei. Schaut doch mal rein, was ich schon alles gefahren bin: Alle getesteten Räder findest du hier in der Übersicht.
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Ich wünsche euch viel Freude beim Lesen!
Na, geht doch: VW investiert in E-Mobilität!
VW stellt über den Hersteller n+ zwei E-Bikes mit Yamaha-Power auf die Räder.
Die Automobilindustrie liefert zunehmend Impulse für den Zweiradmarkt. Während sich viele Entwicklungen im E-Bike-Sektor primär auf reine Leistungsdaten von Motor und Akku konzentrieren, verfolgen Volkswagen und n+ mit den offiziell lizenzierten Modellen einen ausgeprägten Sicherheitsansatz. Die zugrunde liegende Philosophie adaptiert präventive Sicherheitstechnologien moderner Pkw für den Radverkehr. Ziel soll es sein, die gegenseitige Wahrnehmung von Radfahrern und Autofahrern im urbanen Raum zu verbessern und potenzielle Gefahrensituationen frühzeitig zu antizipieren.
Peter Jost, CEO von Volkswagen Accessories, Lifestyle & Licencing, betont in diesem Zusammenhang, dass der Transfer solcher automotive-erprobter Systeme auf das E-Bike eine wegweisende technologische Evolution darstellt. Angesichts wachsender Verkehrsbelastungen in Ballungsräumen gewinnt dieses vernetzte Denken stark an Bedeutung.
Zwei Modelle: Sport und Crossover
Das Portfolio teilt sich in zwei Modellvarianten auf, um unterschiedliche Anforderungsprofile abzudecken:
- Volkswagen Sport eBike: Konzipiert für ein agiles Handling und sportliche Fahreigenschaften mit Diamantrahmen
- Volkswagen Crossover eBike: Optimiert für Langstrecken und maximalen Fahrkomfort und tiefem Einstieg
Das technologische Herzstück beider Modelle ist der Yamaha PW-X3-Mittelmotor. Mit einem Gewicht von 2,75 kg ist der Antrieb kompakt gebaut und liefert ein Nenndrehmoment von 85 Nm über ein breites Trittfrequenzband – rangiert leistungsseitig aber deutlich hinter Bosch oder DJI. Technisch hervorzuheben ist der exklusiv abgestimmte Automatikmodus. Ähnlich wie ein Pkw-Getriebe passt das System die Unterstützung basierend auf den Fahrbedingungen automatisch an, indem es je nach Bedarf aus den drei Fahrmodi (Eco, Standard und High) wählt. Während auf ebener Strecke die Unterstützung reduziert wird, erhöht das System die Leistung an Steigungen und beim Beschleunigen und soll ein besonders feinfühliges Fahrgefühl sorgen.
Ziemlich smart: Das kann das VW-E-Bike
Der VW-Helm stammt vom Hersteller Unit 1 und funktioniert im Alltag richtig gut.
Das integrierte Sicherheits-Ökosystem setzt sich aus mehreren vernetzten Komponenten zusammen:
- Smart View: Das System kombiniert eine hochauflösende Rückfahrkamera mit einem nach hinten gerichteten Radar. Das Live-Bild wird direkt auf ein Display am Lenker übertragen, während das Radar optisch vor Fahrzeugen im toten Winkel warnt. Der Blick muss somit nicht mehr von der Straße abgewendet werden.
- Smart Lights: Ein in das Oberrohr integrierter LED-Streifen fungiert als gut sichtbares Tagfahrlicht. Das System reagiert auf das Fahrverhalten: Beim Bremsen leuchtet die LED rot, beim Abbiegen blinkt sie orange. (Hinweis: Diese dynamische Lichtfunktion ist in Ländern wie Deutschland und Frankreich im Straßenverkehr derzeit gesetzlich nicht zugelassen).
- Smart Helmet: Der via Bluetooth synchronisierte Helm spiegelt die Brems- und Abbiegesignale der Smart Lights auf Kopfhöhe des nachfolgenden Verkehrs. Ein integrierter Beschleunigungssensor erkennt zudem Stürze und kann im Ernstfall automatisiert eine SMS versenden.
- Smart Glasses: Die smarte Brille spiegelt wichtige Fahrdaten, Navigationshinweise und Totwinkel-Warnungen über ein integriertes Head-up-Display (HUD) direkt ins natürliche Sichtfeld. Die Technologie basiert auf Systemen aus der Luftfahrt und lässt sich durch eine gezielte Augenbewegung nach oben rechts aktivieren oder deaktivieren.
Direkt aus der Autostadt Wolfsburg? Von wegen!
Smart: Das Lenker-Display fungiert auch als digitaler Rückspiegel.
Auch wenn der Markenname Volkswagen im Fokus steht, stammen Entwicklung und Produktion nicht direkt aus den Wolfsburger Werkshallen. Die E-Bikes wurden von den Mikromobilitäts-Spezialisten des Anbieters n+ unter offizieller Lizenz von Volkswagen entwickelt.
Die neuen Modelle sind ab sofort über ausgewählte Vertriebspartner sowie online unter www.smart-bike.net konfigurierbar und bestellbar.
Brisantes Detail: Porsche hatte eigene E-Bike-Marke geplant
Porsche hatte bis Mitte 2025 noch unter Hochdruck an einer eigenen E-Bike-Marke gewerkelt.
Der Traum vom eigenen Superbike im High-End-Sektor von der VW-Tochter Porsche ist geplatzt: Mitte 2025 ereilte das im Jahr 2022 gegründete Joint Venture P2 eBike GmbH zwischen Porsche und der niederländischen Pon Holding (Mutterkonzern von Marken wie Cannondale, Focus und Santa Cruz) ein abruptes Ende. Ziel des Stuttgarter Entwicklerteams war es, technisch eigenständige Premium-E-Mountainbikes und -E-Trekkingräder auf absolutem Spitzenniveau zu entwickeln, zu montieren und international zu vertreiben. Alle Details? Haben wir hier:
