Kurz & knapp: Die wichtigsten Fakten zum Sidi Ravix
- Sohle: GR1CC Carbon-Composite-Sohle mit Steifigkeitsindex 8 und griffigem Gummiprofil (25 % Recycling-Anteil)
- Verschluss: Hauseigenes NUUN 001C System mit zwei separaten Aluminium-Drehverschlüssen
- Obermaterial: Mikrofaser mit Ripstop-Einsätzen an Zehen und Seiten gegen Abrieb
- Größen & Preis: Erhältlich von Größe 36 bis 50 (inklusive halber Größen) zum UVP von 249 Euro
Ripstop-Gewebe und hauseigene Alu-Drehverschlüsse
Beim Obermaterial setzt Sidi auf eine Kombination aus weicher Mikrofaser und zusätzlichem Ripstop-Gewebe. Vor allem an der Schuhspitze und an den Außenseiten soll die verstärkte Struktur das Material robuster gegen Steinschlag, Geäst und Schürfstellen machen.
Zwei hauseigene Aluminium-Drehverschlüsse spannen die Seilzüge. Das NUUN-System ermöglicht eine getrennte Feineinstellung für Vorfuß und Spann.
Statt auf bekannte Systeme wie Boa zu vertrauen, verbaut Sidi die eigene Neuentwicklung NUUN 001C. Zwei Drehverschlüsse aus Aluminium spannen feine Seilzüge über den Fuß. Durch die getrennten Zonen lassen sich der Vorfuß und der Ristbereich unabhängig voneinander einstellen. Eine anatomisch geformte TPU-Führung am Einstieg soll den Zug gleichmäßig verteilen und Druckstellen auf dem Spann verringern. An der Ferse sitzt eine vorgeformte Verstärkung, die dem Fuß beim Ziehen am Pedal Halt geben soll.
Carbon-Composite-Sohle mit Gummiprofil
Für die Kraftübertragung nutzt der Ravix die sogenannte GR1CC Carbon-Composite-Sohle. Sidi stuft sie mit einem Steifigkeitsindex von 8 ein. Zum Vergleich: Reine Straßen-Topmodelle der Italiener liegen meist bei Werten über 10. Ein gewisses Maß an Restflex ist bei Gravel-Schuhen durchaus gewollt, um Trage- oder Gehpassagen erträglicher zu machen.
Damit man auf losem Untergrund oder feuchten Steinen Halt findet, ist die Sohle mit einem Gummiprofil versehen, das laut Sidi zu 25 Prozent aus recyceltem Gummi gefertigt wird. Die Gewindeplatte für klassische 2-Loch-Cleats (SPD-System) lässt sich verschieben, damit die Klickposition individuell zur eigenen Fußanatomie passt.
Die GR1CC-Sohle kombiniert ein Carbon-Chassis mit Gummi-Profilblöcken für Gehpassagen im Gelände.
Praktischer Pluspunkt für die Haltbarkeit: Bei Defekten oder Verschleiß lassen sich die Drehknöpfe, die Cleat-Platten und die Innensohle einzeln austauschen, ohne den gesamten Schuh ersetzen zu müssen.
Größen, Preis und Praxistest
Der Sidi Ravix ist ab sofort zum UVP von 249 Euro erhältlich. Sidi bietet zwei Farbvarianten an: das helle "Ice White" mit Naturkautschuk-Optik an der Sohle und eine klassisch schwarze Version mit violetten Akzenten.
Dezente Alternative zum hellen Modell: Sidi bringt den Ravix auch in klassischem Schwarz mit violetten Akzenten an Kragen und Drehknöpfen.
Die Größenauswahl fällt erfreulich breit aus: Sidi bietet den Schuh von Größe 36 bis 50 an, wobei zwischen Größe 39,5 und 45,5 auch halbe Größen verfügbar sind.
Wie sich der neue Ravix im Gelände und auf längeren Schotter-Runden in der Praxis schlägt, erfährst du in Kürze in unserem ausführlichen Test auf Bike-X.
