Die italienischen Sattel-Spezialisten von Selle San Marco haben eine neue Produktlinie ins Leben gerufen, die speziell auf die Bedürfnisse von Gravel- und Allroad-Piloten zugeschnitten ist. Unter dem Namen "Shortfit Allroad" bringt der Hersteller eine neue Generation von Sätteln auf den Markt, die laut Pressemitteilung Stabilität, Komfort und eine verbesserte Vibrationsdämpfung versprechen.
Technisch setzt Selle San Marco dabei auf zwei Hauptkonzepte. Zum einen kommt eine kompakte Shortfit-Geometrie mit einem sogenannten "Waved-Profil" zum Einsatz. Dieses geschwungene Design sorge laut den Italienern für einen stabileren Halt und eine bessere Lastverteilung, selbst wenn der Untergrund grob wird. Zum anderen verbaue man das "Bow Rail System". Hierbei sei die Schale so konstruiert, dass sie sich um die Sattelstreben herum biegen könne. Zusammen mit in die Schale integrierten "Shock Absorbers" (Stoßdämpfern) entstehe so eine Technologie, die Mikro-Stöße und hochfrequente Vibrationen aus dem Rahmen einfach herausfiltern solle. So sollen Ermüdungserscheinungen auch auf langen Schotterpisten drastisch reduziert werden. Die Serie teilt sich dabei in drei Modelle auf, die jeweils in den Größen S und L zu haben sind.
Das Einsteigermodell: Shortfit Allroad Sport
Kostengünstiger Einstieg mit 79,90 Euro: Shortfit Allroad Sport
Für alle, die gerade erst den Schotter-Staub für sich entdecken, sei der "Sport" gedacht. Ausgestattet mit robusten Stahlstreben, solle dieses Modell vor allem durch Langlebigkeit und ein vorhersehbares Fahrverhalten glänzen. Der Hersteller preist ihn als den idealen und erschwinglichsten Einstieg in die Gravel-Welt an, bei dem man keine Kompromisse bei der Qualität eingehen müsse. Kostenpunkt: 79,90 Euro.
Für die Tempobolzer: Shortfit Allroad Racing
Für die Racer ein Racer: Der Selle San Marco Allroad Racing Gravel-Sattel. Kostenpunkt 149,90 Euro.
Wer sein Gravelbike eher als Rennrad mit dicken Reifen versteht, solle zum "Racing"-Modell greifen. Selle San Marco verpasst diesem Sattel eine mit Carbonfasern verstärkte Nylon-Schale, die für eine direktere Kraftübertragung und schnelle Reaktionen sorgen solle. Um das Gewicht zu drücken, kommen hier die markeneigenen Xsilite-Streben (eine leichte, widerstandsfähige Legierung) zum Einsatz. Kostenpunkt: 149,90 Euro.
Für die Ultra-Distanz: Shortfit Allroad Supercomfort Racing
Lange Tage im Sattel? Dann soll der ShortfitAllroad Superkomfort den nötigen Komfort bringen.
Der Name ist ein kleiner Zungenbrecher, aber das Ziel ist klar: Langstrecke ohne Schmerzen. Die "Supercomfort"-Variante biete laut Hersteller eine fortschrittliche Gel-Technologie im Inneren. Diese Einlagen sollen Druckspitzen kappen und die Absorption von Stößen auf unebenen Straßen maximieren. Auch hier verbauen die Italiener die leichten Xsilite-Streben. Kostenpunkt: 159,90 Euro.
