BH Bikes präsentiert mit dem neuen iGravelX eine komplett neu entwickelte Plattform, bei der Leichtigkeit, Power und eine große Reichweite die entscheidenen Faktoren sein sollen. Vom Rahmen über die Geometrie bis zum Motor wurde alles neu gedacht. Das Ziel: ein E-Gravelbike, das sich auf schnellen Feierabendrunden genauso zu Hause fühlt wie auf einem mehrtägigen Bikepacking-Abenteuer.
Kurz & knapp: BH iGravelX
- Rahmen: Carbon (iGravelX Carbon 2.9, 2.8, 2.7) oder Aluminium (iGravelX 2.4, 2.2)
- Motor: SEG-BLM, 80 Nm, Gewicht 2,1 kg
- Akku: 810 Wh (630 Wh integriert + 180 Wh XPro Range Extender bei allen Modellen inkl.)
- Reichweite: bis zu 190 km
- Reifenfreiheit: bis 50 mm
- Preise: zwischen 3699,90 Euro und 6999,90 Euro
Der neue SEG-Motor mit satten 80 Nm versteckt sich unter dem praktischen Unterrohrschutz.
Der neue Rahmen
Die Basis bildet ein neuer Carbon-Rahmen, dessen Faserbelegung ("Ballistic Carbon Layup") auf die speziellen Anforderungen des Schottereinsatzes ausgelegt ist – leicht, steif und dennoch robust genug, um Schläge wegzustecken, erklärt der Hersteller. Dem heutigen Trend nach einer großen Reifenfreiheit folgend, schluckt die neue Carbongabel Reifen bis zu einer Breite von 50 mm, was satten Komfort, Grip und Sicherheit auf ruppigem Terrain verspricht. Gut zu wissen: Auch eine Aluminium-Version wird angeboten.
Neues Bike, neuer Motor
Die vielleicht spannendste Neuerung ist der SEG-BLM-Motor, der übrigens auch im neuen E-Rennrad der Marke zum Einsatz kommt. Entwickelt von SEG Automotive und gefertigt in Spanien, stelle er eine Alternative zu den etablierten Antrieben dar. Mit laut Hersteller nur 2,1 kg ist der Motor angenehm leicht, soll aber mit bis zu 80 Nm Drehmoment kräftig genug anschieben können. Vollmundig von "Magie" spricht BH über das Fahrgefühl. Durch die schnelle Abtastrate der Sensoren soll die Unterstützung unmittelbar reagieren und sich dadurch äußerst natürlich anfühlen. Der entscheidende Punkt für viele sei, dass es bei Geschwindigkeiten über 25 km/h oder bei ausgeschaltetem Motor keinen spürbaren Tretwiderstand geben solle. Dazu arbeite der Antrieb nahezu geräuschlos.
Energie für die Ewigkeit: 810 Wh sind Standard
Thema Akkukapazität: Im Unterrohr steckt ein fest integrierter 630-Wh-Akku. Das Besondere: Bei allen Modellen ist ein zusätzlicher 180-Wh-Range-Extender im Flaschenformat bereits im Lieferumfang enthalten. Das ergibt eine serienmäßige Gesamtkapazität von satten 810 Wh. Damit soll eine Reichweite von bis zu 190 Kilometern möglich sein.
Das neue iGravelX soll leicht sein und eine hohe Reichweite haben. Unterscheiden lässt es sich vom herkömmlichen Bio-Gravelbike erst auf dem zweiten Blick.
Integration und Vielseitigkeit
Das Cockpit bleibt dank voller Kabelintegration aufgeräumt. Ein unauffälliges Display im Oberrohr informiert über die wichtigsten Daten, während kleine "iButtons" am Lenker eine schnelle Änderung der Unterstützungsstufe erlauben. Zahlreiche Befestigungspunkte an Rahmen und Gabel sollen das iGravelX zu einer ernstzunehmenden Maschine für mehrtägige Abenteuer machen können.
5 Modelle und die Preise
Das iGravelX 2.2 mit Alurahmen, 1by Shimano 12sp GRX RX610 und FSA Team TC 30R-Laufrädern kostet 3699,90 Euro, das iGravelX 2.4, ebenfalls mit Alurahmen, kommt mit der Shimano 12sp GRX RX820, Shimano RS370 TR-Laufrädern für 4299 Euro.
Mit Carbonrahmen, 1by Shimano 12sp GRX RX610 und FSA Team TC30 TR-Laufrädern gibt es das iGravelX 2.7 für 4499,90 Euro. Das iGravelX Carbon 2.8 nutzt eine Shimano-GRX RX820-Schaltung mit 2 × 12 Gängen, Shimano RS370 TR-Laufrädern und kostet 5499,90 Euro.
Die Spitze bildet das iGravelX 2.9 mit Shimano GRX Di2 und Vision TC45 Carbonlaufrädern für 6999,90 Euro.
Wichtig zu wissen: Die Carbon-Versionen werden in den Größen S, M, L und XL erhältlich sein, während das iGravelX 2.4 und 2.2 in den Größen S, M und L angeboten werden.
